夜間行車因為視線受到了極大阻礙，所以極易發生交通安全事故，那麼，呢?下面是小編給大家精心挑選的，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!

　　夜間高速行車注意事項

　　1、高速路切記突然停車

　　如果讓我給高速事故各種危險動作評危險程度，我首先會給高速公路突然停車放到首位，突然停車是最最危險的，沒有之一。

　　如遇到突發交通事故必須在高速路上停車，一定要提前看後視鏡裡有沒有別的車，特別是大貨車，一定要提前減速並開啟雙閃提醒後車注意，給後方車輛留下充足的距離和時間減速。

　　如果後方車輛總是按喇叭或者閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，這時候你要做的不是停車而是往緊急車道里開，哪怕被拍違章、哪怕車輛蹭傷，保命最重要。

　　2、不要迷信是“好車”就超速開車

　　不要迷信自己開的是好車就可勁超速，看看各種事故報告吧，無論是寶馬還是保時捷，還是以安全為宣傳的沃爾沃，都有因為高速超速導致嚴重事故的案例。我們國家高速公路的最高限速是120km/h。另外，高速超速還會導致你的剎車距離大大提升，容易引發追尾等嚴重的交通事故。

　　3、注意高速路的警示標示

　　關注過高速公路路旁設計的警告標示，比如“此處是事故多發路段，請慢速行駛”，如果你看到路邊有這樣的標識，請一定要減速通過，千萬別拿自己的命開玩笑。

　　4、超車時多用燈光提示，晚上合理使用燈光，特殊天氣使用對應的燈光

　　白天準備提示前方車輛要超車，燈光比喇叭好使，燈光提示是最好的辦法。在晚上，高速行車更要注意燈光的使用，有一些高速路段沒有設計路燈，要合理使用遠光燈。另外，在雨雪霧這些特殊天氣條件下，我們在高速路上更要注意燈光的使用，示寬燈、霧燈、雙閃警示燈一個都不能少。

　　5、出現事故後，趕緊撤到安全地帶

　　高速公路出事故之後最忌諱的就是呆在原地不動。無論車輛發生多麼嚴重的事故或者故障，你一個人無法解決的話那就請儘快離開事故車輛，並按照城市路面撤離到主路緊急行車帶;高速公路撤離到最外層綠化帶的方法等待事情的處理，防止二次事故的發生。

　　6、緊記安全帶

　　上車第一件事就是系安全帶，也提醒你的家人一定要系安全帶。

　　7、注意跟車距離

　　在高速上跟車最好不要跟大貨車，基本上上高速的大貨車都超載，超載讓剎車距離增加，這樣你跟在後面的話稍不留神就會追尾。此外，傳授一個老司機的獨門祕籍：如果前面的大貨車無端的變換車道，那一定是前面有情況了，這時候你也跟著大貨車的線路變換車道準能平安。道理很簡單，大貨車坐的高看的遠，你在他後面跟著視線本來就不好，但他發現情況後會保證自己的安全，所以大貨車突然變線走跟著沒錯，一定能保證安全。

　　8、爆胎穩住心情不要慌

　　爆胎是威脅高速行車安全最大的阻礙，只要我們能按照限速駕駛，就算高速路行駛發生爆胎事故，也不是什麼大事，但前提是千萬別慌，下面是發生爆胎事故時的處理辦法。

　　***1***全程雙手握方向盤且一定不能打方向盤。

　　***2***爆胎髮生後絕對不能立刻全力剎車。

　　***3***如果情況允許可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向盤。

　　***4***觀察後視鏡很關鍵。

　　***5***如果是高速路況下爆胎，車速低於100公里/小時後，再輕帶剎車減速。

　　爆胎這事兒真的不常見，因此在他突如發生的時候人的反應是最重要的，沉住氣，按照我們上面說的辦法一定能控制住局面，相信我，你能HOLD住的。

　　9、出行前檢查/行駛中按時檢查車況

　　出行之前一定要檢查好車了的各項零件、輪胎、燈光、油液、雨刮器等等，特別是要長途高速行駛一定要特別給車做好檢查，尤其是輪胎，發現問題及時修補。

　　在高速路行駛超過2個小時人需要休息，調整狀態，車同樣也需要調整狀態，並且要檢查車輛的主要部位***如，輪胎、機油等***，這樣才能保證你在下一段旅行的時候的行車安全。

　　10、儘量不要夜間行車

　　如果能不晚上趕路就儘量不要在高速上開，特別是交通樞紐級的高速路。高速公路晚上大貨車的數量要比白天多很多。大貨車司機往往白天不能好好休息，晚上開車很容易犯困打瞌睡，很多高速上大貨車的事故都是晚上或者凌晨發生的。

　　11、沒事兒別走緊急行車帶

　　緊急行車帶顧名思義就是在緊急情況使用的，特別是出現重特大交通事故時救援車輛的綠色通道，稱其為救命通道。如今，如果前面有了交通事故，後方車輛有一部分沒素質的就會從緊急行車帶上走，這裡呼籲看到本文的朋友，如果真的遇到擁堵情況，別試圖走緊急行車道，把生命通道留給需要的人吧!

　　12、不要在高速路上扔東西

　　時常有高速公路旁邊的村民在高速路內撿丟棄在路邊的塑料瓶子、易拉罐、廢報紙之類的，如果這時候被飛馳的車輛颳倒或者撞到，基本都是重傷甚至死亡。同時，丟棄的東西對後面的車輛也是極大的安全隱患，為了他人和自己的人身安全，千萬不要在高速路上扔東西。

　　13、車內乘客別太影響駕駛員

　　高速開車的時候最忌諱的就是經常打擾駕駛員開車，在高速路開車司機的精神都被路上的各種情況吸引了，因此這時候打擾司機可能會造成給行車帶來安全隱患。如果長時間在無車的道路行車，反而車內的成員還要時不常的和駕駛員說個話，別讓他開迷糊了。

　　高速公路變道技巧

　　一.要與前車,後車保持必要的間距內“變道”

　　合適的間距是防止有的車輛隨意“變道”而設定的安全距離,間距不足是造成“追尾”最主要的原因.有的車輛超車過後馬上就“變道”回來,或是“變道”讓車後馬上又“變道”在超車道內行駛,都是非常危險的行為.須知,“變道”必須要注意與後方車輛保持安全距離,在合理間距內“變道”才是安全的.高速公路上都有“距離確認”標誌,如果新手不好掌握合適的“間距”,也可以將自己的車速來判定合適間距,即時速60公里時與前車保持60米的間距,時速100公里時保持100米的間距.但這僅是指天氣晴朗,視線良好的參考值,遇雨雪霧冰時則要加大間距.

　　二.要選擇正確的行車道.

　　上了高速公路,特別是雙向八車道高等級高速公路,單向有四個車道可選擇,完全不同於原來的六車道.根據自己的車型選擇行車道,單向四車道從左到右依次分別為小型車道,大小客車道和兩條大小型車道***大型客貨車和小型客貨車均可行駛車道***,不再有超車道;其次不能超速行駛,八車道雖然道路條件好,但車流更復雜,大小車之間的速差會使危險係數增加.如果在其它高速公路,一般也有超車道,小車道,大車道三種,根據車型各行其道.如果你是新手,或想保持“中速”或是車輛效能不允許,應該選擇最右面車道,千萬不能佔著超車道或其它車道行車.同時按慣例,除了超車,通常不要在左面二條車道行車,要選擇最靠右側的行車道行駛,這是比較安全的一條車道,新手尤其要注意這點.

　　三.要下高速前提前“變道”.

　　出口指示標誌一般在出口前4公里就會提醒,目的就是讓你提早“變道”到右側車道.指示標誌每隔l公里再提醒一次,離出口500米最後再提醒一次,必須要“變道”了,否則就有危險.如車主在單向四車道行駛時,從第一車道到出口需穿越三個主車道,車輛交織情況會大大增加,如不及時“變道”,到頭來可能“無路可走”,甚至引發事故.曾有這樣一起事故,一輛車一直到出口幾十米才“變道”,結果右側行車道車輛連綿不斷,車主便停車,想讓車輛過後再“變道”,結果因違規停車而引發了一場追尾事故.

　　四.要通過後視鏡勤觀察後車的超車訊號,能讓的情況下一定要讓.

　　“變道”不按規範是引發車禍最主要的原因,在做出讓行決定後,開啟右轉向燈告之後車,駛離超車道或主車道.如果自己前方有障礙物不便讓行,也要開啟左轉向燈告之後車,以免發生誤會.如果自己要超車,要按規定從左面超越而不能看哪條道沒車,方便而隨意選擇道路超車.近年來,在有的高速公路上從右面道路超車現象很普遍,這是非常危險的行為.因為駕駛員都習慣從左面後視鏡看後車情況,而從右面超車,一旦前車並道,極易發生事故.有的車友認為,上高速公路必須要“高速行車”,這是一個誤區.高速公路限速標誌是“上限”,只要不低於60公里時速都是允許的.其實,在高速公路上中速行車是最安全,經濟的.

　　五.要關注“事故多發路段”.

　　主線出***已成為死亡事故的高發地帶.出***車禍高發的主要原因有以下幾個方面：一是主線出***減速匝道與加速匝道間只有三個車道,出***由四個車道變為三個車道,原在四車道行駛車輛要直行,與一,二,三車道要下高速公路的車輛車流交織,使道路變複雜;二是出口標誌資訊量大,駕駛員不容易及時識別造成在此區域停車看牌甚至倒車等現象增多;三是出口處在封道分流時由於收費等原因不能及時使車輛下主線,造成堵車而後方無法預警,極易釀成事故,特別在霧天等惡劣天氣尤為嚴重.

　　高速公路變道注意事項

　　一、在變更車道時遇到交叉口的話，要根據需要行駛的方向來選擇車道，按交通標誌的導向箭頭方向駛入導向車道。

　　二、變更車道時，不允許長時間騎軋車道分界線、騎軋車道中心實線或者車道邊緣實線。

　　三、強調在向左或向右變更時不宜太過緩慢，如果長距離的壓線行駛的話會影響其它車輛行駛，在五六十米的距離之間變更車道最佳。

　　四、只能變更到相鄰的車道，若有需要變到更遠的車道，則先變更到相鄰的車道並行駛一段後，再變更到另一條車道。

　　五、變更車道在遇到障礙時，要提前變道以防止強行變更車道時發生碰撞事故。

　　在變更車道的時候我們一定要懂得運用後視鏡，觀察周圍的情況，記得提前打燈，不要一打燈就打方向盤，這樣子是很容易造成事故的。