車輛做哪些保養會省油

　　大家知道其實只要做好了汽車的保養，同樣有助於我們省油嗎?知道如何做保養嗎?下面跟隨小編一起來看看吧。

　　會省油的車輛保養

　　打蠟可以省油

　　實驗表明，車速達到30km/h以上的時候，汽車行駛中遇到是空氣阻力，當汽車表面損壞和粗糙時，會加大車身與空氣間的摩擦阻力，從而增加油耗。給車打蠟保持車身清潔，減少車身表面行駛中的摩擦係數，從而減少空氣阻力，降低油耗。

　　護理輪胎能省油

　　輪胎是與汽車與地面接觸的唯一部件，經常檢查輪胎胎壓和磨損程度，胎壓過高容易出現打滑現象，胎壓過低會增加輪胎與地面的摩擦阻力，都會增加耗油量。輪胎磨損嚴重除了會增加輪胎與地面的摩擦阻力外，輪胎的排水效能會降低，給汽車增加負荷從而增加油耗。經常檢查輪胎，調整胎壓，對於磨損嚴重至磨損極限的輪胎應及時更換，以便降低油耗，除此之外還確保了行車的安全。

　　檢修軸承和剎車系統能省油

　　剎車系統出故障不僅增加了行車的危險係數，而且增加油耗，行車過程中的車輪有異常響聲或者轉動不正常，會影響車速，使油耗加大，這時候就要檢查軸承和剎車系統有無故障。

　　維護離合器能省油

　　當急加速時發動機轉速錶顯示增加很快，可車速卻增加緩慢，可以判定是離合器打滑造成的。離合器打滑造成發動機輸出功率降低，從而增加油耗。此時應更換離合器片、離合器壓盤。

　　省油的駕駛技巧

　　關於油門的使用

　　首先，要明確你設身處地的路況。路況決定開法。什麼樣的道路狀況決定什麼樣的駕駛方式：前方空域量的多少、路上的其他機動車、非機動車、行人、路面障礙等等。根據路況，省油的駕駛方式是儘量用適當的路況對應汽車最省油的行車速度。比如，前方有100米的空域量，你當前的擋位是3擋，速度是40。 是用3擋40跑完這100米?還是：先踩油門將速度在最短的時間內提到50以上甚至60然後升4檔，注意，升完4擋後不再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結束。這兩個方法，哪個更省油?答案顯然是後者!

　　所以，從這個角度講，不是所有的深踩油門就一定費油。誠然，踩油門的那一瞬間是費油的，但這樣爭取到了經濟行車的時間，隨後的經濟行車速度又找回了由於瞬間加油而浪費掉的油量，從整個行車的航程來說，仍是省油的。

　　關於剎車的使用

　　剎車對車速的控制同樣至關重要。剎車是將車速降下來，但降速的途徑決不只有剎車一種方式，油門也是控制車速***相當於制動***的一種方法!

　　鬆油門或不踩油門有時是比剎車更好的降速方式。

　　行車的一個原則是，能用鬆油門降速就不用剎車降速。很多時候，根據前方路況，有預見性的提前鬆油門帶擋滑行比盲目的加油跑待到看來不及了再踩剎車不知要好多少倍!所以，我們一再講，有悟性的司機用油門控制速度，生司機用剎車控制速度。畢竟我們不是在賽車場，我們平時生活中的駕駛與賽車的駕駛是截然不同的兩個概念。

　　剎車用的越少，說明駕駛者的水平越高!我開了多年車，還沒有過換剎車片的經歷。我的體會是，在迫不得已需要踩剎車的時候，在想制動最初的那段時間一定要很踩，很踩並不費剎車片，倒是一直不深不淺地踩著剎車、帶著剎車行車才是最費剎車片的!

　　踩剎車有個竅門，就是“點剎”，即踩一下後先鬆開，然後再踩。雖然點剎會使車上的乘客有感覺，但對車有好處。它避免了由於一直帶著剎車而導致的剎車片的磨損和過熱，過熱後製動效果是要打折扣的。

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