施工工隊工作總結及計劃範文精選

　　年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。充滿恐懼的2019年即將過去，更具挑戰的2020年在向我們招手，那麼該怎樣寫呢?下面就是小編給大家帶來的，希望大家喜歡!

　　篇一

　　2019年即將過去，在2019年元月幫助完成北京動車段一期工程開通;完成石家莊北站部分軟橫跨改建工程。從2010年3月至2010年12月，短短10個月的時間裡，我作業隊共完成了京九線k185～k237段電氣化改造工程，完成正線架設142.8公里。包含肅寧站、肅寧～饒陽區間、饒陽站、饒陽～深州區間，完成供電線工程兩處，包括肅寧變電所、饒陽分割槽所。共計立水泥杆1696棵、立橋鋼柱466棵、立鋼柱226棵、在全隊所有員工的共同努力下取得了不錯的成績。

　　在京九電氣化改造工程接觸網施工中，網一段領導給予了我們很大的幫助，從接觸網下部施工開始，每一個施工環節都有領導的精心指導，我們也優質地完成了施工任務。如兩天時間幫助任丘～河間區間挖坑二百多個;一個點內整杆五十多個;在一個封閉點內放線13根;兩天時間完成大官廳車站拆遷後下部工程;40多天的時間裡完成肅寧車站基礎澆注。在這一年的實際工作中，從基坑定位、基坑開挖、基礎澆注等每一個細節都有領導的關懷與幫助。我們也努力要求自己，完全按照設計規範施工，避免了施工浪費與返工現象。在這一年的時間裡，在領導的帶領下，理論聯絡實際，多從現場著手，將圖紙上與現場不一樣的地結合起來。在設計允許範圍內對支柱的跨距，基礎的位置進行移動，處理好電纜與基礎澆注的關係。考慮各方面實際存在的問題與其它影響，在實際施工中還處理好了相關的安全質量問題，保證了行車安全、人身安全、施工安全。沒有出現意外傷亡事故發生;無違章違紀事故。

　　接觸網下部施工是接觸網工程很重要的一步，接觸網上部工程是在下部工程的基礎上建立起來的，要求對基礎以及拉線基礎進行精確定位，符合設計規範，才能保證接觸網上部施工能夠順利進行。車站岔區道岔柱定位以及錨段關節柱的定位更要精確。因此我們在實際施工當中採用自我監督;同事相互監督;取長補短，各個環節都有專人負責，有效地避免了出現不達標的事件發生。

　　大官廳車站的拆除改造工作更是體現了我們工作的高效率，領導親自安排，統一佈署，所有員工上下一心，加上外協隊伍的一起努力，夜以繼日，5月30、31日兩天時間幹完了大官廳車站所有下部工程，書寫了電氣化提速的新篇章。大官廳車站在拆除後兩天完成下部工程，效率著實喜人。剛拆除車站時現場混亂，許多廢棄鋼軌堆放在軌道兩邊，嚴重影響接觸網支柱的基坑開挖以及立杆工作。鑑於此情況，領導也和工人一樣，頂著六月的烈日，現場親自指導工作，和工人們並肩奮鬥;為工人們送飯送水。受到領導們的鼓舞，工人們幹勁十足，大家一起努力。上下齊心，整整花了兩天的時間，大官廳車站總算是攻克下來了。因為領導送來的不只是水和飯菜，還有一種烈日下的溫暖，鼓舞著現場的每一個人，激發出每一個人的能量。大官廳的下部工程快速完成，是在領導正確的領導下所有人的共同努力的結果。多次受到領導們的好評。

　　09年6月16日，京九線饒陽～深州區間，我作業隊僅用一個封閉點的時間內，扣去區間作業車執行時間外，架設承力索、導線13根，共計正線19545.4m，開創了電氣化改造接觸網架設的又一次飛躍。施工效率之高，鼓舞著每一個員工積極性。這就要求施工負責人必須考慮到每一個環節，對每一種情況下有充分的準備，在時間上爭分奪秒，做到忙而不亂，同時必須趕在封閉點結束之前圓滿完成任務，這只是承導架設的一個例子，如平時作業車安排較緊的時候，人工放線、安列放線、都是優質高效地完成任務。保證了京九線按原計劃開通。開啟了接觸網架線新的理念。

　　7月份是一個非常大轉折點，從那時起接觸網下部工程基本結束，正式進入上部調整工作，從那時候起安排隊上人員到工班監督學習接觸網上部調整工作，由於區間調整比較單一，相對簡單，但是也要求對每一個細節合符標準化，每一步必須嚴格按照技術交底執行，我們也做到嚴格要求自己，嚴格要求他人、特別重視工班技術員現場交底工作，讓各工班副工長，各小組負責人以及每一個工人都能明白技術交底，讓每一個人都能明白為什麼，在專案部多次的考查中，我們都取得了優異的成績。我們對技術員更是嚴格要求，各種測量計算工作更是精益求精，如通過測量、計算出吊弦的長度，安裝好定位裝置以後接觸網調整工作就基本上已經到位了，調整的時候接觸線導高拉出值基本符合要求，各部分零件安裝完畢。接觸網的細調工作結束後基本上是最終狀態，各種引數達到設計標準，接觸線導高、拉出值合符標準誤差範圍以內;補償安裝曲線的各種值達到設計標準。各個部位做到細化美觀，外觀統一。但是在實際施工中卻因為有各種各樣的難度而使得現實沒有完全按照設計步驟施工，導致施工中也存在著一定的施工不到位，沒有達到設計標準、部分具體資料不達標、外觀不統一、存在一定的返工現象等，我們把調整工作分成兩個階段，粗調與細調，第二階段完成後，保證了達標率99%以上。

　　為趕在年底開通京九線，大幹130天進入倒計時階段，進入8月，最重要的是隊上管段各個車站的難題，雨蓬柱的施工。由於接觸網支柱與雨蓬柱合建在一起，施工地點為站臺上，旅客行人較多，站場內延伸到排程訊號室的各種電纜都由站臺經過，而且接合建雨蓬柱需要基坑開挖面積很大，如何保證車站旅客安全，如何確保列車執行訊號安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保證雨蓬柱基礎質量問題，領導也顧不上休息，投入大量的人員堅守一線，領導親自在現場指導工作，對基坑開挖，電纜的防護處理以及鋼筋籠架的綁紮等每一個環節親自指導，終於按照原計劃時間內完成了各車站雨蓬柱的基礎澆注工作。在領導們的高度重視下，車站大面積施工進行得有條不紊，無任何不安全現象出現，一切順利地完全了雨蓬柱基礎澆注工作。

　　接下來就是大幹真正開始的時候了，各部分工作都在緊張地進行著，接觸網區間調整工作，區間橋鋼柱托架焊接與橋鋼柱安裝工作都在忙碌地進行著，在此期間工人們很少有休息時間，“大幹130天”進入最忙碌的階段。

　　調整工作結束以後就是裝置的安裝以及符加元器件的安裝，分段絕緣器、隔離開關、避雷器三大器件的安裝以及後期的除錯工作都是一個反覆的過程，在實際行車過程中可能會遇到種種問題，因此，在這個階段隊上組織了隊上技術對工班技術及工人進行交底指導工作，在除錯的時候就要求嚴格按照要求施工，未出現返工現象。

　　正式進入驗收階段。隊上安排了大部份人員，在供電段以及路局經驗豐富的驗收專家們對我們實際施工中存在的問題一一進行指正。在他們的幫助下，通過兩次的檢查驗收，工程終於全部達標了。激動人心的送電時刻就要到來了，2010年12月21日，京九電氣化改造工程正式送電。為了這一天的到來，全體員工廢寢忘食地努力工作，工人們忘卻了自己的休息時間，終於完成了“大幹130天”的預期任務，完成了國家及領導們佈置的任務。

　　在這一年的工作中，結合著實際工作中，從克服困難中我們又學到了不少的東西，使我隊整體水平進一步地提高。面對困難我們沒有通縮，沒有辜負領導對我們的信任。在實際的工作的，我們也有某此的地方做得不足，我們也積極展開自紀自律工作。馬上就進入2010年了，希望在新的一年裡全隊能發揮整體的力量，讓火車跑得更快，讓祖國更加強大。

　　施工員年終個人工作總結及計劃篇二

　　時光飛逝，不知不覺地已度過某某多年的建築工程施工員的工作生涯。本人自某某年涉建築工程工作以來至今，本人一直在專案部經過實習至擔任施工員工作，多年來能獨立建築工程施工員工作，有條不紊的完成，因此與專案部上下管理人員相處融洽深獲信任。回憶在這些年的施工員工作當中既忙碌著也收穫著，下面我就把這一年度的工作做簡要的總結：

　　一、工程質量管理

　　作為工程技術人員，不但要用到大量的專業知識，還需一定的現場經驗和必要的業務能力來支配和協調班組。這麼多年施工現場的質量管理工作使我受益匪淺。做好事前控制工作，預防及消除施工隱患存在。在工程開工前，全面熟悉施工圖紙，參加設計院的圖紙會審活動，結合工程實際、國家質量驗收規範的要求參與編制專項施工方案、質量技術交底卡，嚴肅、認真的指導班組工人作業。

　　做好事中監督工作，發現及糾正施工中存在的問題，對工程質量作全面的檢查，對施工中出現的問題及時提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合專案部土建技術人員巡查解決混凝土澆注過程中出現的各種情況，及時加以整改，確保每個環節的施工質量達標。通過本人的盡心盡職檢查及嚴把質量關，每個施工環節都受到公司領導的表揚，還帶領兄弟專案部管理人員前來學習。

　　本人對出現的施工問題在事後進行總結分析，以便於工作的持續改進。每天施工結束後對施工過程找出往後容易出現的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日記;參加每週的監理例會、專案部例會和每月的業主協調會，對如何工作才能確保取得實質性成果進行總結，不斷地提高個人的業務水平;按時向公司提交週報、月報，將現場存在的質量問題及須公司協調解決的問題認真反映出來，將公司與專案部有機的聯絡在一起。

　　通過自身的不斷學習，本人對現場施工的各個環節有較清的思路。在濰坊宜必思酒店專案中，本人更是兢兢業業的工作，放棄個人的休息時間，盡職盡責的檢查管理，及時糾正施工中存在的問題，在本工程中做出重要貢獻，受到甲方監理的認可和好評。

　　二、工程竣工圖編制

　　對現場實際施工內容比較熟悉，幫助內業組將產生的變更***包括圖紙會審問題、設計變更通知、工程業務聯絡單***的內容整理進入竣工圖。竣工圖能具體反映出實際施工內容具有可追溯性，為日後結算和竣工提供資料依據。

　　三、努力學習，提高自身修養

　　隨著時間的推移，技術的不斷進步，我感覺知識的匱乏將影響今後的工作效果，我利用業餘時間，閱讀大量的專業書籍，探討學習新技術新發明，與此同時，我帶動本專案部的其他管理人員一起學習專業知識，從基礎基本知識開始學習，讓技術員和我一起學習新規範新標準新工藝，不斷提高他們的專業素質，使本專案部的施工力量與技術力量一同發展壯大。

　　四、不足與改進

　　在日後的施工管理工作中。本人也深深地體會到成功與不足的存在。為此，在未來的工程管理工作中，我將繼續認真鑽研業務，虛心學習，提高業務及外交能力，掌握更深的知識及技術，專案部的人性化管理，注重員工技能的培養，以及集體員工之間的相互關心，良好的企業氛圍，我相信，我一定會在專案部大家庭的發展中，成長成為一名真正優秀的工程師!

　　施工員年終個人工作總結及計劃篇三

　　轉眼間2019年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在某某大學專案部任施工員，先後在某某任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。

　　一、現場施工及安全方面

　　企業成於安全，敗於事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。

　　開工前期，我配合專案經理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋樑工程環境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心裡。使現場施工工作進行的更紮實。

　　今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發生窩工和返工的情況!認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現場施工人員及進溝通，跟據施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

　　在施工期每天總是緊繃心絃，2019年施工已結束，全年無一例安全事故發生，緊繃心絃終於可以放下。

　　二、內業資料整理方面

　　仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所瞭解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認，以免影響到後期計量。

　　今年某某大學道路施工時，是我職業生涯第一次參於市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規範資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的問題和困難。

　　施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理並對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

　　三、學習方面

　　繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了2019年二級建造的考試。在工作閒於時期也閱讀和學習一些施工規範資料等。

　　四、主要經驗和收穫

　　經過一年的工作學習，初步瞭解與掌握了市政道路的施工方法與程式。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業。在工作上堅決服從公司及專案部領導的安排，自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規範。認真做好施工日誌，對還未展開的工作進行提前準備，對已經完成的工作進行回顧審視。團結同事，發揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態。

　　五、存在的問題與不足

　　對理論知識學習不夠，專業實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對於加強施工工人的執行力做的不好，在未來的職業生涯中避免發生及自我改變。

　　六、下一步的工作措施

　　繼續學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執行能力，儘快盡好的完成領導安排的工作任務。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則。“逆水行舟，不進則退”，在日後的工作中裡我要學會掌握更多的專業知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質量，繼續努力完成領導安排的每一項工作任務。我會繼續努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領導的帶領下，在同事們的幫助下，我相信，我以後的工作會做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量!

　　施工員年終個人工作總結及計劃篇四

　　在這新的一年到來之際，根據自身工作的實際情況，我對自己的工作做出分析評定，總結經驗教訓，提出改進方法，以便使自己在今後的工作中能懲前毖後，揚長補短，為今後不斷改進工作方法，提高工作效率提供依據。

　　一、 履行崗位職責

　　作為專案部的管理人員，單體樓1#、2#、3#、4#的總樓號長，我注重控制工程的施工質量、與建設單位和監理單位的協調以及班組的管理協調、主動配合安全科完成各項安全管理工作，狠抓材料管理以節約工程成本。主要以下幾個方面說明：

　　1、 工程質量管理。

　　針對望湖城專案的特殊性，故工程質量要求高標準、高起點。施工前期，注重對班組的技術交底，給班組人員在思想上給予重視，在技術上了解本工程的質量和進度、安全要求，為後期施工奠定良好的基礎。

　　4#作為第一個施工的單體，同時結構和2#樓一樣，嚴格要求木工、鋼筋工、泥工班組按圖紙施工，並且預留下影象資料***照片等***，要求其他單體的班組負責人上來觀看，提出自己意見，並且要求其他單體按照4#的要求施工。此措施取得良好作用，也為了後期的施工質量帶來的良好的效果。各單體在後期的質量管理上，達到監理單位驗收，全部通過，取得建設單位和監理單位的好評。

　　2、 1#、2#、3#、4#四個單體樓的管理。

　　3、 班組的管理協調工作

　　***1*** 施工管理員是所內最基層的管理者，既是指揮員又是戰鬥員，是領導意志、意見的體現，也是基層問題的反饋者，因此更要樹立起良好的自身形象，在工作中成為同事的榜樣，在感情上成為同事信任夥伴。要求大家加班自己一定第一個到，要求大家樹立高質量的標準，所以各個單體在每個隱蔽工程我都全程參加，注重過程控制，對一些質量通病控制的萌芽狀態。

　　***2*** 關心同事：遇到同事有事，主動幫助替班並組織全班一起關心，慰問，形成一種大家庭氣氛。

　　***3*** 注重對四個單體的樓號長的培訓，在每次的會議上，針對施工配合存在的問題，我儘量使每個同志至少佔主導地位一次，以增加其經驗，使每個同志都能獨當一面，處理各種問題，使整個班組的業務技術水平有了整體的提高。

　　4、 安全管理工作

　　在工作過程中，主動配合安全科完成施工人員的人員的安全管理和教育工作，在建設單位的幾次檢查中均取得優異成績，在第四季度的安全檢查上，明確了1#作為本專案的安全管理示範單體。

　　5、 與建設單位、監理單位的協調

　　作為一個施工管理人員，望湖城專案開工以來，我就注重和建設單位和監理單位的配合協調工作，針對建設單位和監理單位提出的好的建議，自己帶頭研究落實，取得了建設單位和監理單位的一致好評。

　　6、 材料管理工作

　　本著節約成本的原則，在實際工作過程中，嚴格控制原材料的控制，在模板、混凝土、鋼筋的使用上，每一分錢都使用在工程上。例如小料鋼筋，每層樓施工完畢，注重要求鋼筋班組整理收集，在下層施工時全部使用掉。節約成本的思想，落實到了各個班組的行動中，在專案的建設中節約了成本。

　　7、 技術管理

　　在工作中，對施工技術要求更為嚴格，在工作的一年中，提出工作聯絡單37份，為工程的工期起了一定的作用。例如本年度某某月份在人防施工中，我主動和專案部領導協商，提出後澆帶改為加強帶的施工技術，在得到領導的肯定和支援後，和建設單位、監理單位、設計院多次協商聯絡，終於達到預期目標，為人防工程的施工搶回了一定的工期。

　　二、 新建工作

　　在工作上，遇到一些新的工作，我總是積極配合公司、專案部門，在19年某某月某某日的演戲中，積極參與。此次的演習為本專案部取得了良好的口碑和深遠的影響。

　　三、 出勤情況

　　今年我堅持出滿勤，無遲到、早退和曠工現象。單位組織的各項活動都能按時到達，積極參加。

　　四、 思想情況

　　為了使自己的思想認識，政治覺悟有更大的提高，我積極向黨組織靠攏，認真學習黨的精神，公司的方針。注意學習新的技術以帶到現實工作中來。

　　五、 目前存在的問題和改進計劃

　　在取得良好成績的同時，本人在工作上也存在一些問題。例如：一些質量通病還是存在的。

　　為了提高工作效率和工作質量，本人在下一階段的施工中會著重以下幾個方面：

　　1、加強各種政治學習，提高個人修養

　　2、加強業務學習，提高業務素質，提高工作質量。

　　3、要創造性地開展工作，多動腦想辦法改進工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準備，不打無準備之仗。

　　4、加強與科所之間的溝通，使領導的監督工作更為深入。