創業青年先進事蹟範文3篇

　　人生四大樂：青春活力，創業有成，家庭和順，鄰里和諧。人生四大悲：病魔纏身，患得患失，重蹈覆轍，一事無成。那麼下面是小編整理的，就跟著小編一起看看吧，希望大家能夠喜歡。

　　創業青年先進事蹟範文一：

　　方毅：90後“明星大學生”的10年創業路

　　“90後”的方毅，在校是“明星學生”。1999年，他被保送進入浙江大學竺可楨學院工科混合班就讀，2003年又被保送進入浙江大學計算機專業讀研究生，畢業時獲評“浙江大學特優畢業生”。

　　然而他偏愛創業。2001年，他被選入只有60人的浙大創新與創業管理強化班，聆聽MBA老師們的課程，在浙大科技園接受創新創業系統輔導，從此，創業不輟。

　　“2005年，我開始第一次創業，做‘手機備備’，後來被百度收購了;第二次創業做了‘個信’，後來被騰訊幹掉了;個推是我的第三次創業，做手機訊息推送服務。”

　　在經歷了硬體開發商、軟體開發商到技術提供商的幾度定位之後，方毅帶領的團隊定位在了“送水工”角色上——目前“個推”業務獨立覆蓋8億手機終端，在第三方推送服務的部署上佔據國內90%的市場份額。

　　2014年7月，“個推”宣佈完成B輪數千萬美元融資，軟銀賽富領投，原A輪投資方悉數跟投，“這可能是國內B2D行業迄今最大的創業公司單筆融資。”方毅說。

　　2014年11月，“個推”獲第三屆中國創新創業大賽網際網路及移動網際網路行業全國總決賽第一名。

　　在網際網路創業、科技型創業的江湖裡，收益大、風險也大，被替代、被顛覆的事隨時可能發生。

　　在方毅的創業道路上，資金鍊斷裂、技術瓶頸、小夥伴跳槽的狀況都發生過。

　　“最難過的時刻是裁員，從135人的團隊直接縮減到50多人，現在回頭想想，沒有裁過員的也許不能叫做公司。”

　　但10年創業征途，他始終堅信自己的選擇，“雖九死其猶未悔”。

　　方毅很感激在自己創業路上幫助過他的“貴人”，也很願意把自己的一部分時間留給和自己當年一樣選擇創業的年輕人。他每年會到母校浙江大學去進行四五場的創業講座，也會到本土創業圈子B座12樓進行創業分享訪談。

　　在累積的多年網際網路創業經驗中，他拿出分享的內容常常是自己親歷的失敗。“對於創業者來說，失敗的教訓比誇誇其談的成功學更實用。”

　　例如說到自己的第一次創業，“當手機不停更新的時候，它就要不停地去適配。你會發現你的敵人不停地增加，不停地進化，你有限的生命都投入到無限的適配中去了”。他告誡師弟師妹們：Find　the　Must-Win　Battle，選對戰場，才有必勝一役。

　　又如說到第二次創業，他告訴師弟師妹們說，“當競爭對手是一隻大象，我是一隻螞蟻，大象腿踢過來的時候我可以用針扎，但是這隻螞蟻不幸處在了象群遷徙的道路上，畫面太美就不敢看了。所以創業過程中，大家可以很勇敢，但儘量不要選在超級大鱷或者說過早地選在超級大鱷必經之路上。”

　　2014年，方毅和一些小夥伴共同發起了“湧泉—華旦基金”，專注移動網際網路行業的創投，希望能夠幫助更多的初創企業孵化成長。

　　創業10年，方毅的穿著依舊“校園風”，他和妻女住在杭州普通小區的小房子裡，上下班走路，遠一些騎自行車，辦公場地是和百來人分享的、1000平方米大開間裡的一小格。

　　他和他的創業夥伴兼妻子張潔有共識，比起舒適的辦公條件，自由、開放這些創業企業的氛圍更可貴。

　　“我們這一代的創業者，已經不需要通過穿什麼、住在哪裡等物質去證明，我們的內心已經足夠豐富強大。”

　　不過，2014年，他購入了一輛紅色的特斯拉。在杭州，他是首批車主之一。

　　“這一行為代表了一家網際網路創業公司對未來科技趨勢所保有的好奇心，如果能從中得到一些靈感，價值就會遠遠超過車價本身。”

　　而且，這輛特斯拉成了“個推”員工的一項福利——只要經過報備，每個人都有一天的使用權。

　　在方毅目前所帶領的團隊中，有來自伯克利大學的數學博士，有來自上市公司的資料專家，還有百度、騰訊、IBM的前員工，而更重要的是，這個已經有“90後”員工融入的年輕團隊，需要符合他們價值觀的企業文化。

　　“對於這些年輕人來講，可以接受同樣的工資，但是工作環境需要更加良好一點，這個工作環境也包括所在公司在整個行業裡的一個形象。希望同事們在使用的時候，能夠感受到自豪感和歸屬感。”

　　有人問他，如果有一天他的公司發展到可以放手，他會選擇一份什麼樣的職業。方毅說：“創業教練。”

　　創業青年先進事蹟範文二：

　　侯姝媛：90後女研究生建自行車驛站，一年騎出百萬元

　　一位長相清秀，看起來嬌嬌弱弱的90後女孩兒，卻迷上了對體力要求較高的戶外騎行，並在海南將這一愛好變成了事業。重慶工商大學研二女生侯姝媛，憑著一股子闖勁兒，白手起家，成立了“517騎行驛站”。如今，驛站廣獲騎行者好評，年營業額60多萬元。

　　愛好變事業，填補市場空白

　　春日裡，怒放的三角梅爬滿了門口的鐵柵欄，將眼前這棟藍色外牆的別墅掩映得格外漂亮。掛在柵欄上的一輛自行車和木製招牌，提醒著路人這裡是騎行者之家。

　　“現在這麼好看，可當初這裡卻像個‘鬼屋’。”侯姝媛調皮地笑著。她開啟電腦裡的照片，記者看到這裡曾是一棟半拉子別墅，連門窗都沒有，足有一人高的雜草將房子包圍，建築垃圾堆得滿地都是。

　　改變，始於一次騎行。

　　近澗涓密石，遠山映疏木。這是90後女孩侯姝媛對海南的第一印象。

　　2013年1月，參加完研究生入學考試第二天，侯姝媛決定到海南環島騎行，慶祝考試結束。雖然之前只到蘭州附近騎行過一次，但她還是深信能在海南完成一次騎行。沒想到的是，這一次騎行徹底改變了她的生活，讓她由鄂妹子變成了海南媳婦。

　　“帥哥，我租輛自行車。”至今她還清楚地記得到海口美祥路一家自行車租賃店租賃自行車的場景，當時的自行車店老闆叫陳啟程，當時大夥都叫他“蟲子”。

　　熱情好客的“蟲子”見到侯姝媛，不停地向她推薦騎行線路，並提醒騎行過程中需要注意的事項。當了解到她是隻身一人來海南騎行後，決定免費當嚮導，陪她騎行去三亞。

　　土生土長的“蟲子”是海南萬寧人，對線路非常熟悉，騎行過程中時刻關心她，和她一起賞美景、嘗美食。

　　這次騎行，侯姝媛深深地愛上“蟲子”，兩人由騎友變成了戀人，直到後來成為夫妻。

　　“‘蟲子’，不如我們建個驛站吧!”第一次騎行之後，她把開驛站的想法告訴了“蟲子”。原來，在騎行過程中，她發現騎行驛站比較少，加上沒有地方休息，導致在騎行過程中不是很順心。而和她有同感的，還有許多騎友。

　　經調查，侯姝媛發現，每年12月到次年3月，約3萬國內自行車愛好者到海南環島騎遊，租車、住宿是必需的環節。如果開一家環島自行車出租和環島青年旅舍於一體的騎行驛站，一定有市場。

　　兩人意見統一後，她開始在島上做調查，發現沒有一家把租車和住宿結合起來的驛站。此外，如果在環島遊的線路上開連鎖店，解決遊客異地還車不便的煩惱，一定更有市場競爭力。

　　“在哪裡建驛站比較合適呢?”兩人開始在海口地區尋找地方，考察再考察，商量再商量……

　　2013年1月，兩人在新埠島租了一棟毛坯別墅改造成驛站。別墅有600平方米，7間房，可以安放40個床位。

　　啟動資金不足就刷信用卡來解決。為了節省開支，驛站的設計裝修全靠自己解決，牆自己刷，再請朋友幫忙在牆上繪畫，從租房到裝修一共花了15萬元。

　　為了銘記創業歷程，驛站裡每間客房的名字別出心裁：經費不足、資金短缺、預算不夠……

　　一個是準備入學的研究生，一個是連年虧損的小老闆，兩個合夥人都一窮二白。“你看我們這些房門上分別掛著‘資金短缺’‘缺口太大’‘預算不足’的牌子來取代房號，紀念開辦驛站時缺錢的窘境。”侯姝媛帶著記者在驛站一邊參觀一邊介紹。為了省錢，陳啟程甚至跑到工地上蹲點半天，仔細觀察電焊工如何作業，然後連續幾晚在網上找相關視訊自學電焊技術，自己硬是把院子上的一個大鐵架焊了起來。

　　經過半年的努力，2013年7月，海口517驛站開業。沒鋪瓷磚的水泥地板被擦得鋥亮，色調明快的小裝修讓人覺得溫馨如家，40個床位乾淨整潔，100輛自行車整裝待發。

　　夥伴變愛人，共圓青春之夢

　　驛站成立一個多月，生意慘淡，前來住宿、租車的旅客寥寥無幾。經過與多位騎友溝通，侯姝媛找到了原因。“遊客來之前大都在網上訂好自行車和住宿，我們幾乎沒做推廣，所以生意不好。”侯姝媛說。於是，她開始嘗試在各大網站論壇特別是騎行論壇上推薦自己的驛站。

　　“每天早上6點左右就起床，第一件事情就是上網宣傳驛站，與騎友溝通交流，留下驛站的地址和自己的手機號碼。”回想起當初那段當“營銷員”的日子，侯姝媛依然覺得幹勁十足。

　　經過多次推介之後，生意開始有了起色，陸續有騎友過來租車住宿。“硬體不足，服務來補。”侯姝媛說，熱情周到的服務是驛站一大特色。因為兩人都愛好騎行，熟知海南情況，能給每一位騎友提供詳盡的騎行攻略。驛站的名字很快在騎友中傳開，甚至韓國、哥倫比亞的友人都慕名而來。現在，驛站的牆壁上滿是可愛的塗鴉和旅客留言，由於來的客人太多，連天花板都被寫得密密麻麻。

　　在驛站的創辦過程中，侯姝媛發現身邊這個木訥的“理工男”動手能力強、人品好。而陳啟程覺得身邊這個“女漢子”有主意，能吃苦。共同的愛好，共同的事業，讓侯姝媛和陳啟程由夥伴變成了戀人，進而變成了夫妻。

　　夢想——

　　將驛站開遍全省

　　“老闆，幫忙看看我的車是否有問題了。”3月28日，在517驛站，一名騎友剛從三亞騎行過來，面對騎友遇到的問題，“蟲子”總是熱情地服務。

　　“這家店的老闆人不錯。”來自河北的騎友陳先生說，去年，有一次他騎車從三亞回到海口，自行車有點問題，“蟲子”一直從晚上10點忙到凌晨3點多，幫他修好了自行車。

　　“有家的感覺”“大學最後一次騎行”“說走就走的旅行”“告別霧霾，來海南騎行”……在驛站裡，處處有騎友的留言，如今驛站已成為騎友的樂園。

　　建立驛站2年來，驛站的知名度不斷提升。2013年6月至今，已經有文昌、博鰲、興隆3家旅店老闆主動找上門來，成為517騎行驛站加盟店。

　　“租車和住宿是環島遊客普遍關心的問題，517騎行驛站把租車與住宿一起解決，在我們當地還是首創，另外異地還車也是區別其他驛站的一大亮點。”517騎行驛站博鰲加盟店負責人劉得得說，加盟後自己驛站入住率直線上升。

　　看到市場前景後，2014年4月，侯姝媛和蟲子又投資近30萬元，在三亞開了一家直營店，並帶動了7人就業。

　　“去年我們有近100萬元收入，純收入50多萬元，現在驛站已經佈設環島騎行線路的東線，預計5年後我們還會在環島騎行的中線和西線開5至10家驛站，到時候騎友就會享受到我們一站式服務。”侯姝媛說。

　　現在“海口517騎行驛站”有500輛自行車，兩人在三亞還開了一家直營店，在文昌、博鰲等地有3家加盟店。說到新年打算，侯姝媛表示下一步將在環島騎行的中線和西線開5至10家驛站，到時候騎友就能享受到更加便捷的服務，同時在跟旅行社洽談合作，擬推出騎行旅遊專線等。

　　如今，學校已開學，侯姝媛除了要經營好驛站，還要加強學習，她覺得在創業的同時不能將學業拉下。

　　如今，在重慶工商大學，她經常騎著山地車快速穿過校園……

　　侯姝媛深信，“我要騎”一定能借助國際旅遊島建設步伐，生意將會越來越好。