怎麼防範車輛爆胎的問題

　　有開車的朋友都知道，汽車在行駛的時候突然爆胎是一件很危險的事情，不僅危害了他人也危害了自己，高速公路上爆胎後果就更嚴重了，那麼如何防範車輛爆胎的問題呢?下面是網站為大家整理的，希望對大家有幫助!

　　1：新輪胎也會爆胎

　　“大家普遍有一個誤區，就是認為新輪胎不會爆胎。其實也會!因為部分翻新的偽造的新輪胎便存在爆胎風險。”周俊生提醒道。“此外，在生產的過程中，一些輪胎的胎壁可能會偏薄。再加上行駛使用中，隨著氣溫的上升，胎壓的增加，胎壁薄弱的部分就會損傷，發生爆胎。”

　　2：開車前細節檢查不可少

　　行車前，車主要檢視輪胎是否有障礙物或危險因素。除檢視輪胎是否氣壓正常，還需要注意檢查細節，如，定時檢查輪胎的新度係數，查看表面有無裂紋、磨損、變形、輪胎“鼓包”等可能引發爆胎的前兆、缺陷，如影響到駕駛安全應及時補救或更換;因為有時扎入的異物不會馬上讓輪胎大量漏氣，一些細微的紕漏需要上心關注。

　　3：到磨損標識底線就換胎

　　輪胎上都有磨損標識，一旦到達底線時就必須更換，不然就會因為排水功能下降、抓地力不足而造成事故隱患。

　　4：據廠家氣壓規格表設定

　　不同品牌的車型有不同的要求，車主們要根據廠家的規定設定合理的胎壓。多數車輛的標準氣壓通常在油箱蓋上，或是在駕駛員兩側的車門上。

　　5：汽車胎壓也因時而異

　　胎壓也要注意因時而異。不宜過高或過低。比如過高會造成輪胎變形、輪胎花紋底溝裂傷，胎冠中心磨損過快，胎面易被顛傷或刺傷。

　　像夏季行車，車胎的胎壓不能太高，與高溫路面摩擦會使輪胎溫度上升，胎壓上升，容易造成爆胎。冬季則反之。

　　6：左右兩側胎壓要一致

　　在日常使用的過程中，我們要注意保證左右兩側輪胎壓力一致。當一側輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛會往一側跑偏。不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用於兩前輪，否則也會出現跑偏現象

　　7：補過的輪胎別在前輪用

　　補過的輪胎千萬不可在前輪使用，側面補過的輪胎不可使用。因為胎側破損後即使修補好了也極易爆胎。因為胎側是輪胎最薄弱的地方，平時駕駛中，要特別小心路肩對胎側的破壞。而正面補過的輪胎，最好放在後輪，或者當備胎用。

　　此外，修補過的輪胎要在進行平衡試驗之後繼續使用。

　　8：最好每月檢查一次胎壓

　　無論出於對自身安全考慮還是對車子使用效能的考慮，定期到店檢查胎壓***至少每月檢查一次***是防範於未然的最有效途徑。

　　9：每隔20000公里做次四輪定位

　　建議每隔20000公里做一次四輪定位。輪胎的定位如不正常，可能產生輪胎的異常磨損也就是吃胎、車輛的跑偏、剎車跑偏、車輛行駛發抖等故障。而不好的路況、快速過減速帶、快速過坑、車輛長時間停放不平等都會加快定位引數的改變。

　　汽車輪胎保養詳解攻略

　　輪胎常見兩大問題解析 細心呵護最重要

　　輪胎就像汽車的鞋子，不合腳時一定要注意。作為消費者，我們平常使用輪胎有哪些最常見的問題?對此記者特別採訪了米其林售後技術客戶經理熊建軍。據熊經理介紹，常見的輪胎問題主要有以下三方面：

　　1輪胎胎面非正常磨損

　　輪胎是車輛和地面接觸的唯一部件，輪胎與地面間的磨擦力會造成輪胎的磨損。正常情況下，輪胎磨損基本上是均勻的。如果出現中央部分早期磨損、輪胎兩邊磨損過大、輪胎的一邊磨損量過大、個別輪胎磨損量大等異常情況，就屬於非正常的磨損，必須作認真的檢查了。

　　據4S店的專家介紹，胎面中央部分早期磨損往往是由於輪胎氣壓過高造成的。由於氣壓過高，胎面的中心部位將過分突出，與地面的接觸面積減小，而導致磨損速度快於外側邊緣部位。反之，如果充氣量不足，或長期超負荷行駛，輪胎與地面的接觸面大，則形成輪胎兩邊過早磨損的現象。而對於個別輪胎磨損異常，則大多因為輪胎不平衡或者懸架或轉向系統中的零件存在過度磨損造成。

　　2輪胎花紋磨損超極限

　　輪胎表面有很多不同的花紋，胎面花紋的作用是保證良好的附著力以及排出輪胎下的積水，保持車輛控制。