汽車錯誤保養方法介紹

　　汽車作為損耗品，只要是購買過來，就需要長期的保養，而關於汽車的保養方式和知識有很多種，難免會有一些錯誤的方法流傳著。那麼關於汽車保養的一些錯誤方法大家瞭解嗎?下面跟隨小編一起來看看吧。

　　汽車錯誤保養方法

　　1、風扇皮帶太緊

　　夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

　　2、認準進口輪胎

　　有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”。但是，國外推的新款輪胎對國內的使用者來說有一個最致命的缺陷就是不適用。相反，一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎從效能上講完全能夠替代進口貨。

　　3、新蓄電池不充電

　　蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加註完電解液後，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。

　　4、長期停車不用

　　有的人買車之後不捨得用，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式也是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。

　　5、打蠟用圓圈方式

　　很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道工序，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

　　6、機油加的過多

　　當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

　　7、螺栓過緊

　　汽車上用螺栓、螺母聯接的緊韌體很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連線件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

　　汽車保養常見誤區

　　誤區1：為了省錢不做常規保養 。有些車主認為，每五千公里就對車進行一次全面的常規保養費用相當高，沒有必要每次都進行常規保養。因此，往往只做自己認為重要的專案，如新增機油、更換三濾等。 其實，定期的常規保養，能夠檢查出一些隱藏的問題，這些隱患及時發現，總比出了問題再處理更安全。

　　誤區2：烈日下洗車。 很多私家車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水晒乾。其實錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生區域性高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。

　　誤區3：車內的裝飾比輪胎重要 。也許是由於輪胎在使用的過程中不如車內佈置那樣能帶來直接的感受，很多車主忽視了對車胎的保養。忽視車胎保養，在使用的過程中是非常危險的。來自交通事故的調查報告也顯示，70%以上的高速公路事故與輪胎有關聯。

　　誤區4: 圓圈方式打蠟效果差。很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

　　誤區5：長期不用車或短途用車機件受損。有的人雖然成為了有車族，但平時“不捨得”開車，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。

看過的人會看：