特斯拉汽車的最新新聞

　　特斯拉通過系統韌體更新，通過完善的系統再加上與轉動變頻器、數字訊號處理系統以及充電系統等硬體之間的配合，利用系統來控制電動機的扭矩以及電池組的能量傳輸過程。以下是小編為你精心整理的，希望你喜歡。

　　***Rabbit***智慧手機已經成為我們的標配，而我們現在已經習慣了不時的收到來自於智慧手機廠商推送的系統更新或者升級通知，什麼升級新版本啦、更新系統啦、修復bug增加新功能啦等等，相信許多人都和老司機我一樣，每次收到手機更新系統的通知，都有一種莫名的“興奮感”。

　　其實不僅是智慧手機通過OTA的方式更新系統能夠帶來新功能，其實現在就連汽車也可以實現這樣的功能了。當然，在這方面做得最好出色、甚至可以說是唯一出色的就是大名鼎鼎的特斯拉了。

　　在當今的汽車領域，特斯拉可以說最具科技元素的廠商，特斯拉不僅肩抗頭號電動汽車廠商的大旗，同時也從誕生之初開始就不斷用各種極具科技含量的特色功能來不斷挑戰著傳統汽車行業的“底線”。

　　而在特斯拉的眾多特性中，汽車系統支援OTA升級的方式絕對是最吸引眼球的特色功能，只要像智慧手機一樣通過線上更新的方式升級系統，特斯拉就可以為消費者帶來更多的新功能，從自動輔助駕駛到車速提升、甚至一些不太引人關注的小功能，都可以通過更新系統的方式完成。

　　在我們的傳統印象中，似乎一款汽車的行駛速度，在出廠的時候就已經被決定了，什麼發動機排量、扭矩和馬力等，這些都是出廠之後不可更改的引數。但是特斯拉的電動汽車卻可以通過系統升級的方式不斷的提高速度表現，這絕對又一次挑戰了我們對於汽車的固有印象。

　　那麼我們現在不妨來一起看看為何特斯拉電動汽車只靠更新系統就能創下新的加速記錄和表現。

　　多次靠更新系統就能提升最高時速

　　如果你經常***頻道的汽車科技新聞，那麼一定總會看到關於某某型號特斯拉汽車又通過系統更新的方式提升最高時速的訊息。作為目前電動汽車領域的“顏值擔當”和“速度代表”，特斯拉曾多次用這種看起來輕鬆愉快的方式不斷的為使用者帶來無限激情。

　　在2014年12月，當時特斯拉旗下兩款旗艦級轎車Model S 85D和P85D迎來韌體升級，將最高車速提升到了250公里/小時。此前，P85D和85D的電子限速為210公里/小時。韌體升級後，不僅時速將達到250公里，並且可以調整扭矩。

　　而僅僅過了兩個月，也就是2015年2月，特斯拉的Model S P85D又一次迎來了OTA升級，而這一次升級特斯拉又將百公里的加速時間縮短了0.1秒。

　　通過OTA韌體升級的方式使得Model S P85D的加速效能繼續提升，百公里加速時間進一步縮短0.1秒。此前Model S P85D的百加速時間為3.2秒，通過韌體升級只需3.1秒。別看這次升級只提升了0.1秒，但依然顯示了特斯拉韌體升級的威力。

　　而在2016年11月，在特斯拉推出旗艦級Model S P100D頂配車型後又首次推出了“瘋狂加速模式”，而這個模式同樣可以通過現在更新系統的方式將Model S P100D的百公里加速時間又提升了0.1秒，從原來的2.5秒縮短到2.4秒。

　　同樣又是僅僅兩個月時間之後，特斯拉又不滿足於Model S P100D的2.4秒百公里加速時間。執行長Elon Musk在個人官方社交媒體上表示：“從之前的測試資料看，特斯拉百公里加速時間達到2.34秒，是可以實現的。”

　　更新系統就能提速的原因

　　傳統的內燃汽車想要提升百公里加速時間或最高時速，並不是無法做到，但是需要依靠加裝電子控制單元系統等大專案改裝才能完成，不僅成本很高，而且費時費力，對於普通使用者來說絕對是得不償失，只有專業的賽車改裝或者發燒友才能完成。

　　而特斯拉為什麼只通過更新系統就能完成傳統汽車如此費力才能實現的目標呢?其實特斯拉是將電動汽車本身的優勢發揮到極致，通過升級系統後優化變頻器演算法來提升最高時速的表現。

　　特斯拉通過系統韌體更新，通過完善的系統再加上與轉動變頻器、數字訊號處理系統以及充電系統等硬體之間的配合，利用系統來控制電動機的扭矩以及電池組的能量傳輸過程，也就是是整個汽車機體的能量控制系統。

　　特斯拉通過一個高效能的數字訊號處理器可以將汽車制動、剎車、加速、減速等要求轉變為數字訊號，從而控制轉動變頻器將電池組的直流電與交流電相互轉換以帶動三相感應電動機提供相應的汽車動力。而這也就是為什麼特斯拉只通過更新系統就可以提高車速的原因了。

　　除了升級系統外還有其它提速方式

　　對於特斯拉這樣的電動汽車來說，除了更新系統這種非常規的方式之外，還有很多常規的方式也可以提升電動汽車的速度，而特斯拉同樣沒有放過這些方法。

　　以大家都很熟悉的“瘋狂加速”模式為例，想要讓電動機提供更高的功率和扭矩輸出，最直接的方式就是提升電流。但是提升電流就相當於CPU處理器超頻，會帶來溫度升高的直接後果，而這對於電池元件的安全性也提出了更高的要求。而特斯拉又通過一系列的技術，比如用“智慧保險絲”替代了原來的標準保險絲，使得對電流的監控精度達毫秒級、改進電池包裝對主電池組接觸器材料使用鉻鎳鐵合金替代鋼、重新設計鋰電池電路以及智慧保險絲等方式來保證電池的安全，而這如果要是擴充套件開來說的話又是另外一個系統，大家暫時也不過更多的瞭解。

　　簡單的說，除了更新系統，改進電池技術、提升電池能量密度和安全性，也是特斯拉能不斷提高時速成績的關鍵。

　　不過需要注意的是，過於追求高速度會對電動汽車元件帶來非常規速度的巨大消耗，因此像這種瘋狂加速模式最好還是少用為妙。