開車省油有什麼小妙招

　　很多人買車的時候，除了外觀、內飾、配置、耐用性之外，最關心的就是車子的油耗表現了，那怎麼開車最省油呢?以下是小編為你整理的開車省油小妙招，希望能幫到你。

　　開車省油小妙招

　　正確的胎壓

　　胎壓的多少，關係到與地面摩擦面積的大小。氣壓過低會費油，過高則會加大磨損且影響舒適性。每款車的胎壓都是不一樣，官方標準胎壓的貼紙一般在B柱下方或者油箱蓋內。

　　另外，輪胎的寬度與油耗也息息相關，改裝寬胎帶來更大接地面積的同時，車輪的滾動阻力也增加，同樣對油耗有影響。

　　及時的保養

　　發動機需要好好保養，有問題就需要立刻進行修理。即使遇到的問題大不，它們都會降低發動機的效率，從而增加汽油的消耗。另外，保養時間需要有時間規劃，按照保養手冊的建議，定時定候為車輛更換機油、機濾和燃油濾清器等配件，這些配件都直接關係到燃油經濟性。

　　減少原地怠速

　　很多廠商的保養手冊內已經明確規定：禁止原地熱車。冬季車子的預熱是有必要的，但應該以滑行或慢行1-2公里讓發動機熱起來，當水溫達到正常工作溫度再正常行駛。

　　另外，遇到堵車或其它情況需要等待超過1分鐘或者是原地怠速4分鐘以上的話，那建議馬上熄火。因為即使你只是怠速等待1分鐘，重新啟動也比怠速要更加省油一些。

　　人人痛恨的發動機積炭，原地怠速就是元凶!

　　油門的控制

　　猛踩一腳油門的消耗，可以勻速行駛近一公里。保持合理的控制，前方有狀況提前鬆油門，正常行駛保持經濟時速，忽快忽慢才最費油!

　　合理的換擋

　　如果你駕駛的是手動擋車型的話，那就需要選擇適當的轉速來進行換擋。高擋低速，扭矩不足，低擋高速，增加油耗。

　　清理車內物品

　　車內不是儲藏室，放的東西越多越費油，試想下，每天開車拉著幾十斤甚至一個成年人的重量在路上跑，要知道汽車工程師為了給車輛減重是操碎了心...

　　合理使用車載電器

　　能量守恆定律，汽車上的電能不是“白來”的，它來源於發動機，耗電自然就是耗油。車載電器功率雖小，日積月累的算下來，也不是小數目。

　　規劃好路線再上路

　　上路前導航一條通暢的道路，跟一頭扎進“車河”堵著相比，油耗一個天上一個地下。少走一點冤枉路，省錢才是王道。

　　開車省油十大誤區

　　NO.1 空擋滑行更省油

　　這是不少老司機最喜歡做的事情，的確，在很久以前，很多車型還不是電噴發動機的時候，或者一些大型柴油車上，空擋滑行確實能更省油些;但是現在已經是電噴時代，許多車型在帶擋滑行狀態是不噴油的，如果繼續空擋滑行，發動機將會以怠速狀態工作，消耗額外的燃油。

　　No.2 手動擋比自動擋省油

　　在手動擋橫行霸道的那個年代，自動擋技術水平沒現在這麼先進，傳統的5/6擋手動變速箱相比4/5AT自動變速箱，傳動效率要高的多;隨著技術的不斷進步，CVT、DSG、8AT等變速箱不斷湧現，電腦邏輯不斷升級，齒比調校越來越出色，自動擋甚至比手動擋更省油了。

　　No.3 升擋超車

　　一般剛從駕校畢業出來的同學，大多數都認為高擋位的速度較快，所以中途超車要加擋，而事實上高擋位的扭力較少，動力輸出不足，導致油耗增加，正確的超車應該要降擋，自動擋只需要地板油門，變速箱就會自動降擋，提供足夠的扭力。

　　No.4 低轉速高擋位駕駛

　　一些駕駛者喜歡用高擋位、低轉速的方式來行使，這樣子會加劇發動機的負擔，而且低轉速也會讓發動機內燃燒不充分，容易造成積碳，所以最合理的駕駛方式就是讓發動機轉速多處在經濟轉速區間內。

　　No.5 排量越小油耗越低

　　一般情況下，小排量的車型要比大排量的車型油耗更低，但也不是絕對的，油耗的高低不完全由發動機排量決定，車身的自重還有車子的空氣動力學特性，發動機的技術以及變速箱的換擋邏輯各方面也會影響車子油耗，小排量車低速行駛優勢大，而高速行駛大排量車型更加高效。

　　No.6 開窗比開空調省油

　　在比較炎熱的天氣了，不少車主喜歡開窗通風的方式來開車，以為這樣可以更節省油耗，在低速的時候確實是的，但車速一旦快起來，就不是那麼回事了，開窗後產生的風阻更大，所以反而比開空調更費油，加上現在的空氣質量差，所以還是推薦開空調吧!

　　No.7 降低燃油標號

　　燃油的標號代表著該油品的抗爆震效能，壓縮比越高的車子需要加註的燃油標號也越高，要是為了省錢而降低標號，會破壞原車電腦的設計程式，輕則抖動，重則造成積碳或者傷害發動機。