科目二考試易錯點分析

　　科目二考試是我們公認的最難得一個科目，那麼，科目二考試到底有哪些易錯點呢?下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

　　：直角轉彎

　　直角轉彎算是比較簡單的一個專案，其中的“易掛點”則是打方向轉彎的時機——方向打早了，後輪就會軋到車道內側角;方向打晚了，車前角則會超過車道外側邊線。

　　：曲線行駛

　　這個專案的難點在於保持車輛的執行軌跡，需要考生藉助車身的點去判斷打方向的時機，以免車輛壓線。

　　：側方停車

　　1、靠庫

　　這個環節的難點是讓車身與庫邊線保持30至50cm的距離。若距離太大，那麼在稍後倒車進入側方位的過程中便會遇上麻煩。

　　2、倒入側方位

　　這個環節的難點在於打方向的時機把握，以及觀察各種點和線。倒車過程中，考生需要藉助後視鏡觀察車身與車庫之間的位置關係，確定打方向的時機。

　　3、駛出車位

　　很多考生在這一步會出現車輪壓線的失誤，這是由於打方向的時機不正確。

　　：倒車入庫

　　這個專案的難點同樣是打方向的時機，不少考生失手的地方都是沒把握好打方向時機，導致車輛在到入庫的過程中出現壓線的情況，最終掛科。這個專案有個簡單的訣竅，那就是“打方向宜早不宜遲”——方向打早了，還可以有時間和距離進行修正，打晚的話，則想補救也沒機會了。

　　：坡道定點停車和起步

　　1、上坡時的“追線”距離

　　在定點停車之前，考生需要將車開上坡道。在這個過程中，車輛需要與坡道右側邊緣線保持3 0cm，若距離大於30cm，將會被扣10分。

　　2、定點停車的位置

　　考試要求車輛在坡道上停穩後，前保險槓要與停車線平齊。此處的難點在於停車時機，考生 要想把握好這個時機，就要學會藉助車上的點及考場的設施去做參照物。很多考生容易在停 車時機這個點上犯錯。

　　3、坡道起步

　　考生在這裡遇到的問題是坡道起步操作，不少考試容易出現溜車甚至熄火的失誤。這就需要 大家熟習坡道起步的操作 技巧了。

　　關於倒車入庫，我特別要強調一件事情，大家一定要記住倒車入庫宜早不宜晚，因為打早了還可以回正，打晚了就一點機會都沒有了。

　　科目二考試滿分通過攻略：

　　1.難度

　　科二通過率比較低，經常聽到有人抱怨，例如車不好、場地不規範，好像考試場故意在黑學員，其實根本沒有那麼嚴重。車都略有差異，但影響不大;場地都是規範的。

　　越是學不會的，越考不過，越考不過就越抱怨，不要聽這些人的。花錢試考一下就清楚了。科目二難度不算大，只要學會了就沒問題，難的地方在於流程比較多，一失誤就掛掉了。

　　2. 理論基礎一：平行原理

　　兩條平行直線，在弱透視時，也是基本平行的。

　　所以，反光鏡裡車身與地面上的線平行，則實際就是平行的。

　　向坐看，左邊車體，與地面上的線平行，說明車身與線就是平行的。

　　3.理論基礎二：三點一線原理

　　眼睛、車身某一位置、地面上的標誌，三點一線時便可確定車的位置。

　　例如，倒車入庫，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫線重合，說明車剛好入庫

　　為什麼呢?因為眼睛、左反光鏡下沿、車頭前的地面，是三點一線的。再例如：

　　眼睛看向紅點位置，雨刷器上的一個節點，有的是圓點，有的是方塊，然後與車右側路面上的線重合，則說明右側這條線，離車差不多有30cm的距離。

　　4.理論基礎三：控制方法

　　對於人來說，很多控制是憑感覺的，但是對於機器來說，需要控制演算法。

　　在自動控制學科中，必要的幾個環節是：設定參考目標位置;觀察實際反饋位置;比較，並執行控制。

　　5.汽車原理一：離合與換擋

　　發動機和車輪傳動軸是通過離合聯接的

　　可以簡化為：發動機在不停旋轉，另一邊是一個車輪。中間是通過離合器相連。

　　中間的離合器可以看成一個摩擦片。左右緊緊壓在一起時，發動機和車輪就死死連線住了;如果完全分開，就互不影響;如果略微壓在一起，就是半離合。

　　半離合的作用：點火，發動機旋轉，但是車身還是靜止的。如果完全把離合鬆開，摩擦片壓死，後果就是高速旋轉的發動機，與靜止的車身傳動軸，突然撞上了，然後發動機被蹩死了···所以半離合是一個緩衝作用，慢慢接觸。不僅是起步，換擋也是這樣。

　　控制速度，控制離合，其實就是控制發動機的輸出功率。

　　6.汽車原理一：前行與倒車

　　車輛的轉向是以過後輪輪軸上一點為圓心，進行圓弧運動;

　　通過上圖，你應該會發現：a.前輪轉向半徑比後輪大，所以過S曲線，往往是後輪離內線很近，前輪離內線很遠;b.倒車和前行，打方向是一致的。方向盤往左打，無論是前行還是倒車，車都往左偏。

　　7.標定

　　標定就是“確定標準”。“在不變的、一定的標準下，你才能用熟悉的、不變的方法進行精準的控制。”標定主要是調座椅和反光鏡。

　　我的標定方法是：先把車準確停入庫中,此時，左反光鏡下沿剛好與庫線重合，且左右反光鏡中都剛好能看到後面的庫角。這樣說明座椅和反光鏡已經調到“適合我的標準位置了”

　　8.如何調整座椅和反光鏡

　　先通過上面的標定方法，找到標準位置。但是考試時，不可能那樣調，所以要制定5中標定結果下的調整標準。

　　把車停在庫中，座椅和反光鏡都調到最好，然後“一踩二伸”：踩住離合，後背緊貼靠背，左手水平前伸，搭在方向盤坐上沿。右手扳調節杆，移動座椅。感覺離合踩著比較舒服，“左手腕”剛好搭在方向盤邊上。說明合適。然後後背緊貼靠背，雙手往前伸，如果兩個手腕都能剛好搭在方向盤邊上，說明已經很合適。否則可以微調靠背角度。

　　“上下左右”：先上下調，讓前門把手在反光鏡上下的中間，後門把手剛好能看到。然後左右調，讓白色車身佔左右的四分之一。反覆調，注意看的時候一定是後背緊貼靠背。