科目二考試通關技巧分享

　　科目二有的人表示很簡單，有的人則覺得好睏哪，其實任何事物都有他的規律，只要抓住他的規律就能如魚得水應對自如。下面是網站為大家整理的，希望對大家有幫助!

　　科目二考試通關技巧

　　考試前一天晚上隨著駕校的車去踩點，仔細查看了倒車入庫的幾個庫的情況，發現有幾個庫地面不平，半離合狀態下容易中停，於是記住這幾個庫，分別為1、3、6號庫。隨後步行去檢視直角轉彎，S路，直角沒什麼問題，但發現3號線直角出來就對著3號S線，這條S線進去時有點緩上坡，轉第一個彎時立馬變成下坡，離合控制不好速度快容易壓線，危險係數大。

　　S線出來以後對應著就是坡道靠邊停車和起步，一共有3條道，感覺都差不多。坡道起步後一個下坡左邊就是側方位入庫***從右到左共6個庫***，教練建議走1、2、3號庫，4、5、6千萬不去，過關的少***據說也是庫的地面不平整，容易造成車速不好控制***。

　　第二天上午9：30就出發，來到考場，考試人多，等待時間很長，下午1點多，聽到總校在喊過去，排隊交身份證，拍照驗明正身，進入待考區，看大螢幕，才知道我抽到10號車，等了約20分鐘後，上一位10號車學員考試完畢，大螢幕左邊提示我可以進入考場。

　　上車，調座位，調反光鏡***右鏡的角度調不到最低***，左鏡的視角和駕校車不一樣，沒有駕校車的角度廣，又試了考試車的半離合***這個千萬別忘了***。一切準備完畢後，對安全員說，老師，我準備好了!停車員過來按了一下車裡的電腦，語音提示：考試開始......我打燈，起步，本來我車頭對著6號倒車庫的，但前晚踩場地就知道這個庫地面不平，我又看旁邊7號庫空著的，就打方向講車朝7號庫開去。進庫時靠右行***目的是為了讓感應器感應到***，然後方向打左向前開，至車身與左邊線距離1.8米左右，至前方停車點停車，打右轉向燈開始倒庫。一般情況下我倒庫第一個點都有點打得早，打早可以修正。

　　輕抬離合，看著右反光鏡開始倒庫。看鏡子裡角度小，倒不進去，我立馬左打一圈半方向回正車身，繼續看反光鏡車身與庫的角度，這時問題來了：考試車反光鏡調不下來，車身下部很大一部分我觀察不到，完全不知道輪胎能否壓線，練車時就遇到過這樣情況，以為要壓線就繼續朝左邊修方向，結果導致進庫後右邊太寬，左邊車身出線。

　　由於遇上過這樣的情況，沒有太過於緊張。我看著反光鏡裡能看到的車身和車庫線的角度，按平時練習的角度對方向進行調整，結果完美進庫，車身距左右兩邊庫線距離較一致。我緩了一口氣，打左燈，出庫後往左打死方向，至反倒車的停車點後，直接開始倒車，看右反光鏡，基本不動方向就進庫了

　　倒車入庫完成後，開車出庫右轉前行，開了幾十米後左轉，對準我我計劃中的2號線走直角轉彎，控制好車速，到點立即往左打死方向，順利過彎。再前行約30米進入S路，車頭對準S路進入，車頭左側撞右邊線後往左打一圈***根據個人身高車頭可以適度多壓一點邊線***，保持左車頭壓邊線一直走，在這個過程中方向還要繼續往左打一點，最多打到11點鐘方向。到左車頭挨右邊線立馬回正方向後繼續走，車頭右側一掛左邊線立馬右打一圈，然後保持車頭右側壓車左邊線前進，看需求繼續往右打方向***過程中必須控制好車速***，要出S路了，看車頭即將對準前面的大路就立馬回正方向，順利出S路，電腦沒有任何提示，表示此專案合格。

　　S路出來對著就是坡道定點停車，我將車身調了一下方向，對著1號坡道就慢慢去了。其實這個專案我最擔心，此前在訓練的時候，某一天集訓時，每每到坡道定點起步的時候，都要歇火，已經在心裡留下陰影了。

　　怕歸怕，但還得硬著頭皮上啊!我控制好離合，只睜一隻眼去對雨刮器和邊線的點，調整方向讓雨刮器那鉚釘壓著邊線走，用餘光掃一下右反光鏡，看了車身和邊線的距離，感覺可以了，就不管邊線，方向擺得正正的慢慢向停車點爬去，到點，離合剎車一起踩下。也沒時間去考慮定點是否合格。打左轉向燈，慢抬離合，這時發動機的引擎聲開始變化，車身開始抖動，師傅們說的離合器接觸點應該到了。我穩住離合，開始抬剎車，眼睛餘光看著車身外面，就看那車是不是往前走。

　　還好，考試車的離合對於坡道起步來說還是算好用的，再加上是燒的汽油，力度比駕校車燒天然氣好一些，只要離合不丟得太快，起步都不會成為什麼問題。看著車一點一點往上走，我心裡暗自歡喜，最擔心的專案過了，成功即將到來。

　　坡道下來我我左轉方向，將車對著2號側方位停車庫進去，壓好邊線寬度後，到達停車點，踩剎車離合停車，準備開始進行倒車。側方位停車是我練習時最強的專案，在駕校場地上幾乎是每把合格。殊不知這最後一項，也是我的強項給我帶來最大的打擊。倒車開始，看到右邊攝像頭杆杆接近前右車窗的一半時右打一圈方向，回頭看左邊反光鏡，我學的是看反光鏡裡面底庫角出來約30公分後左打死方向。結果這個考試車的反光鏡把我害慘了，相當於鏡頭中焦視角，和駕校車的視角大不一樣，等我看到底角30公分出來後往左打死方向，車身在入庫過程中我就曉得遭了，***左邊好球寬，果不其然，停車後電腦即報：考試結束，考試不合格!

　　面對即將到來的成功，我居然沒抓住機會，我懊惱到了極點，心裡各種不爽。真是氣死我了!

　　將車開回起始點，因為擔心不懂第二次考試的規矩，我叫來安全員，說我在側方位打倒了，不合格，現在我該怎麼做?安全員叫我對著6號倒車庫說，從這裡開進去，再走一圈。我一看，又是6號倒車庫，不理安全員的，我又將車開到7號庫倒車。這第二圈現場補考，我全程小心，一路過關，到最後側方位了，我故意不走剛才的2號庫***覺得晦氣***，選擇了3號庫進行倒車，這次我特別將底角線看早很多就開始往左打死方向，同時看著左反光鏡裡車身和邊線的變化來確定車身和邊線的距離，以便及時進行調整。停車後電腦沒語音提示，意味著此專案已合格。我不敢高興太早，更不敢大意。出庫時小心翼翼，生怕壓庫角線和邊線，順利出庫，電腦語音響了：考試結束，考試合格!

　　第二次考試安全過關，將車開到起始區域，安全員過來叫停車掛空擋拉手剎下車，去簽字的時候，發現成績單上寫的90分，我問了一下工作人員：我在哪裡遭扣了10分啊?回答：二次起步未打燈!我還沒轉過彎來，就叫簽字，說實話，由於有點激動，簽字的時候手都有一點點抖。

　　最後想給各位重慶學員準備考科目二的說一下：平時練車紮實點還是要穩當得多，倒車入庫和側方位入庫如果會修方向，把握性更強，早打可以修正，打晚了可能就沒時間修正了。這個道理大家應該明白，當然你把點看準了也打準方向了，什麼都不用調整就進庫了是最好的。最後就是心態一定調整好，開始前做一下深呼吸，考完一個專案後在進入第二個專案前，默唸一下需要注意的步驟，調整一下呼吸，手腳配合好去控制考試車，認真的去面對每一個考試專案，千萬不能大意，最終的成功就會屬於你自己!

　　科目二考試容易失分的地方有哪些

　　1.起步，新規則90分通過，所以起步10分必須要，怎麼做?轉向燈先開啟後，離合器踩到底，掛1檔，輕點油門，看左邊的表，轉速打到1500左右，【在10-20之間均可】放手剎，這裡要注意了，很多人習慣放掉手剎後放掉油門，千萬不能放油門，油門踩住並且穩住，不能動，左腳緩慢的抬離合直到全部放完基本上車已經穩定行駛了，這時候鬆掉油門離合器踩到底掛2檔。如果起步10分還是扣了別慌，還是可以通過的，正常的去開別看右邊的電腦。

　　2.直線行駛，這個相信很多人都怕，我想說的是，這裡存在一個嚴重的誤區，由於大家是新手，所以對教練說的微調肯定掌握不好，多打一點就會掛掉，所以請你忘記可以微調，在看到直線行駛路段那個標牌時，把方向對好，怎麼對?很簡單，用你車的左邊的筋對那條路上箭頭的左邊線，對好後，方向回平，握穩，不要動，哪怕覺得他有點歪也是感覺問題就是死活不動方向盤，相信自己的車是直的，這樣應該可以輕鬆通過直線行駛。

　　3.1、2檔使用不當，這個錯誤怎麼說呢，很不應該，大家記得在出考場時的那個大彎別掛2檔，這樣會浪費2檔距離，2檔1檔加起來累計不能超過300米的，對於2檔應該用在轉小彎和掉頭的地方，1檔用在靠邊停車。還有就是2檔加3檔油門踩重一點，一定要快，因為即使你的速度達到3檔的速度而你還掛在2檔的話還是會算2檔距離的，所以2檔要快速加到3檔，出門和進門的時候轉彎如果沒有車也儘量掛3檔，注意前方的車，不要離的太近，尤其是進考場時，不能停在路口，如果路口有車他肯定掛，你別跟著他，你可先停下來，直到考場路線中第一個箭頭內沒車時你再進入。

　　4.靠邊停車，這個需要和你轉彎進考場的動作相配合，如果進考場時你掛的是3檔，那麼在聽到請靠邊停車時轉向燈打好，離合器踩到低，緩慢停車後掛1檔，前面有車別急，慢慢等著，記得踩住剎車，因為迴流是要扣分的，等前面的車走了，看見哪條道上是空的，留出的距離很大，你就進入那條道，用考試車前面的“試”字的“言”字旁對住右邊那條線，對好後往上稍微開一小節使車身回平後空擋，手剎，你就會聽見“考試結束，考試成績合格。”