古今中外從失敗向成功的事例經典

　　沒有人知道失敗和成功間的差距是多麼得小。它們之間只相差了一個詞的距離，那就是膽怯。依靠堅持和信念必然可以讓人從失敗走向成功。小編精心為大家蒐集整理了古今中外從失敗向成功的事例，大家一起來看看吧。

　　古今中外從失敗向成功的事例篇1

　　廖容典是美國一家國際投資顧問公司總裁，他曾有一個非常著名的百分比定律。

　　這個定律說：假如你會見了10位顧客，只在最後一位顧客處獲得了200元的訂單，那麼，你應該如何看待前9次的失敗與拒絕呢?

　　廖總進一步解釋說：“請記住，你之所以賺200元，是因為你會見了10位顧客的緣故，而不是第10位顧客。每位顧客都讓你賺了200/10=20元。因此，每次拒絕的收入是20元。所以，當你被拒絕時，你應該面帶微笑，給顧客敬禮，因為他讓你賺了20元。”

　　日本日產汽車推銷之王奧城良治也有類似的說法。

　　他從一本汽車雜誌上看到，據統計，日本汽車推銷員拜訪顧客的成功率是1/30，換言之，拜訪的30名顧客中，就會有一個人買車。此項資訊令他興奮不已。

　　他明白，只要鍥而不捨地連續拜訪29位後，第30位就是買家了。最重要的是，他認為不但要感謝第30位買主，而且對先前的29位更應該感謝，因為，假如沒有前面的29次挫折，怎麼會有第30次的成功呢!

　　的確，一塊岩石，在鐵錘99次猛烈地敲打下，依然紋絲不動，第100次的撞擊，終於使它轟然裂開……你會認為僅僅是靠這最後一擊嗎?當然不是!

　　你肚子很餓，買了5塊麵包，當你吃完第5塊的時候，你發覺飽了。你會不會這樣想呢：早知如此，前面的4塊麵包就不用買了。當然也不能!

　　面對人生中的所有挫折與拒絕，我想，我們每個人都應以一種良好的心態去面對，並時常加以感謝，只有如此，我們每一步的付出才會有所收穫。因為，最後的成功總是由前面無數次的失敗累積而成。這便是“廖容典百分比定律”告訴我們的道理。

　　古今中外從失敗向成功的事例篇2

　　在外人看來，一個綽號叫斯帕奇的小男孩在學校裡的日子應該是難以忍受的。他讀小學時各門功課常常亮紅燈。到了中學，他的物理成績通常都是零分，他成了所在學校有史以來物理成績最糟糕的學生。

　　斯帕奇在拉丁語、代數以及英語等科目上的表現同樣慘不忍睹，體育也不見得好多少。雖然他參加了學校的高爾夫球隊，但在賽季惟一一次重要比賽中，他輸得乾淨利落。即使是在隨後為失敗者舉行的安慰賽中，他的表現也一塌糊塗。

　　在自己的整個成長時期，斯帕奇笨嘴拙舌，社交場合從來就不見他的人影。這並不是說，其他人都不喜歡他或討厭他。事實是，在人家眼裡，他這個人壓根兒就不存在。如果有哪位同學在學校外主動向他問候一聲，他會受寵若驚並感動不已。

　　他跟女孩子約會時會是怎樣的情形，大概只有天才曉得。因為斯帕奇從來沒有邀請過哪個女孩子一起出去玩過，他太害羞了，生怕被人拒絕。

　　斯帕奇真是個無可救藥的失敗者。每個認識他的人都知道這一點，他本人也清清楚楚，然而他對自己的表現似乎並不十分在乎。從小到大，他只在乎一件事情——畫畫。

　　他深信自己擁有不凡的畫畫才能，併為自己的作品深感自豪。但是，除了他本人以外，他的那些塗鴉之作從來沒有其他人看得上眼。上中學時，他向畢業年刊的編輯提交了幾幅漫畫，但最終一幅也沒被採納。儘管有多次被退稿的痛苦經歷，斯帕奇從未對自己的畫畫才能失去信心，他決心今後成為一名職業的漫畫家。

　　到了中學畢業那年，斯帕奇向當時的沃爾特·迪斯尼公司寫了一封自薦信。該公司讓他把自己的漫畫作品寄來看看，同時規定了漫畫的主題。於是，斯帕奇開始為自己的前途奮鬥。他投入了巨大的精力與非常多的時間，以一絲不苟的態度完成了許多幅漫畫。然而，漫畫作品寄出後卻如石沉大海，最終迪斯尼公司沒有錄用他——失敗者再一次遭遇了失敗。

　　生活對斯帕奇來說只有黑夜。走投無路之際，他嘗試著用畫筆來描繪自己平淡無奇的人生經歷。他以漫畫語言講述了自己灰暗的童年、不爭氣的青少年時光——一個學業糟糕的不及格生、一個屢遭退稿的所謂藝術家、一個沒人注意的失敗者。他的畫也融入了自己多年來對畫畫的執著追求和對生活的真實體驗。

　　連他自己都沒想到，他所塑造的漫畫角色一炮走紅，連環漫畫《花生》很快就風靡全世界。從他的畫筆下走出了一個名叫查理·布朗的小男孩，這也是一名失敗者：他的風箏從來就沒有飛起來過，他也從來沒踢好過一場足球，他的朋友一向叫他“木頭腦袋”。

　　熟悉小男孩斯帕奇的人都知道，這正是漫畫作者本人——日後成為大名鼎鼎漫畫家的查爾斯·舒爾茨——早年平庸生活的真實寫照。

　　古今中外從失敗向成功的事例篇3

　　家車打車服務Uber創始人、執行長卡拉尼克***Travis Kalanick***，儘管他與一般的矽谷創業家不同，不是T恤加牛仔褲，而是一身合身的正式西裝，但這位非典型的創業家，卻很可能是引領下一波科技創新的靈魂人物。

　　用Uber打車很簡單，只需在手機上開啟專用的App程式，就可以看到地圖上各輛空車，然後點選按鍵叫車，螢幕上立刻就會秀出司機照片、名字與***。當黑頭車抵達，由於信用卡資料早已在App上登陸，因此使用者上下車無需支付現金，就跟搭乘私家車一樣方便。

　　然而，想用創新方式讓消費者像紳士、貴婦一樣，背後卻必須挺得住來自主管機關的管制以及地方計程車業者的威脅，這也是卡拉尼克被其他創始人推薦為CEO的原因。“知道我背景的人，就知道打官司對我就像回家般熟悉。”他說。

　　創業曾破產

　　今年37歲的卡拉尼克出生於洛杉磯，小學六年級就會編寫程式，是個典型的矽谷小孩。1998年，他大四時，從加州大學洛杉磯分校計算機工程系輟學，與同學合作創辦了Scour網站，讓網友交換音樂、影片。可想而知，與美國Napster等音樂交換網站一樣，他創立的首家公司遭到了30多家大型電影、音樂公司的侵權指控，要求賠償2500億美元損失。最後，他與同學被迫賣掉公司，償付賠償並宣告破產。

　　關閉Scour網站的挫折，未能打垮卡拉尼克。打過難纏官司的人，絕大多數從此做事變得保守，但卡拉尼克不同，他反而變得更加強悍。“我屬於比較少數的那群”，他說，經過這次教訓後反而讓他深信，新創事業總會顛覆慣性規則，法律上站得住腳，就無需屈服。

　　31歲成千萬富翁

　　2001年他再接再厲，與朋友合作創立了RedSwoosh公司，採用類似的技術為內容提供商降低網路流量負擔。在此期間，他曾付不起房子、多次賠到一文不名，直到公司漸漸有所起色。2007年，卡拉尼克以1700萬美元賣掉RedSwoosh，那年他31歲，成為了千萬富翁。

　　Uber是他與兩名友人在2010年於美國舊金山推出的服務，他們與租車公司簽訂合約，以iPhone作為計費跳錶器，讓高階出租轎車能在空閒時提供出租車服務。Uber上線四個月後，他就知道這個點子成功了，因為公司收到了舊金山市政府發出的勒令停止營業公文。由於Uber服務跳出了傳統範疇，模糊了高階租車與平價計程車之間的界限，費率未經審查，車輛沒有漆成規定顏色，並挑戰了主管機關的審查制度，從而引發了傳統計程車公司的群起抗議。

　　在與律師討論後，卡拉尼克不但不搭理公文，甚至還號召網友簽署請願書，發動以***向市長信箱反饋的活動，最後這紙公文不了了之，Uber的黑頭車照樣在舊金山滿街跑。但當Uber服務進入其他城市，又在紐約、華盛頓、加拿大溫哥華遇到了類似的阻礙。目前，Uber正發起對休斯敦市政府的請願活動。“市政府只是在保護當地沒有競爭力的計程車業者。”卡拉尼克說。

　　用交通工具傳送的業務，我們都會嘗試

　　他的強悍與耐心得到了回報。儘管Uber從未透露過營收，但《華爾街日報》旗下科技網站All Things D估計該公司今年營收將達到1.25億美元。卡拉尼克對此不願證實，但他得意的強調：外界估計的只是Uber抽取的佣金，而不是搭車總金額。而Uber今年7月舉辦的冰激凌車到家服務，一天就賣出了數萬支冰激凌，成功展現了跨行業服務。“未來只要是用交通工具傳送的業務，我們都會嘗試。”他毫不掩飾公司擴張的野心。