汽車駕駛中轉向盤怎麼操縱

　　關於汽車駕駛過程中轉向盤的操縱方法，很多學員在掌握上市很有問題的，但是，駕駛的姿勢又是與駕駛安全息息相關的。下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡!

　　1、轉向盤的正確握法。一般來說，在前輪處於正中位置的情況下，左手應握在轉向盤按時鐘位置9-10點的位置上，右手握在時鐘3-4點的位置上，同時要指出在一般的行駛過程中，控制方向應以左手為主，右手為輔。因為在車輛行駛中，右手經常要進行變速桿、燈光和刮水器等的操作，而左手主要就是控制轉向盤。當左手握在9-10點的位置上時，往左、右各有30度-60度角的轉向盤控制量，如轉向盤的自由行程在正常範圍，在一般較寬直的道路情況下，這樣的控制量足夠使用。

　　2、保持良好的駕駛姿勢。正確的駕駛姿勢能夠減輕駕駛員的疲勞程度，便於使用各種駕駛操縱機件、觀察各儀表以及車前車後及周圍的情況。規範的駕駛姿勢是上車後將身體對正轉向盤並保持正直，後背輕靠於後背椅上，此時，根據身高可對座位進行前後調整至合適狀態，有安全帶的車輛要按規定繫好安全帶;兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方***在鐘錶9-10點處***，右手輕握方向盤左上方***在鐘錶3-4點處***，兩手放鬆自然下垂。此時，左手和右手大拇指應自然伸直靠於轉向盤輪緣上部，其餘四指應由外向內輕握;左腳放在離合器踏板下方，右腳掌輕放於加速踏板2/3處。總之，駕駛員坐在座位上身體輕鬆、舒適、自然，動作協調靈活即可。

　　3、培養良好的方向感覺。車平路起步時，要保持正確的駕駛姿勢，做到目視前方，看遠顧近，照顧兩側，不得低頭看各機件。在平直的道路上使用轉向盤，兩手的動作應平衡，相互配合，避免不必要的晃。如果轉向盤受路面凸凹的影響，使前輪受到衝擊振動而發生偏斜時，應緊握轉向盤，以免轉向盤受車輛的猛烈振動而回轉，擊傷手指或手腕。若車頭向左***右***偏斜時，應向右***左***修正方向，待車頭接近回到行駛線時，再逐漸將轉向盤迴正，修正方向應少打少回，避免“畫龍”現象。應牢記打回方向的原則，打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。在修正方向期間，很多人易犯眼睛死盯車頭的毛病，當車頭明顯偏斜再去修正方向時，此時大都較晚，最終出現車輛始終在路面上“畫龍”現象。有的駕駛員在回正方向時其幅度又過大，當發現車頭偏斜時，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產生錯方向的根本原因，除加劇機件磨損外，還增加了駕駛員的疲勞程度，更重要的是給安全行車帶來了不利影響。

　　4、各種路面上轉向盤的正確握法。在平直道路上直線行駛時，採用“修正法”來掌握轉向盤較為有效。所謂修正法就是微調，每次的調整幅度都控制在30度之內，當方向偏離行駛中線時，才稍做調整，這樣可以保證車輛平穩行駛;在鈍角轉彎時，採用一手輕推一手接應的“傳遞法”來轉向，每次傳動幅度在60度-90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，直到將方向轉過來;在遇到銳角轉彎、直轉彎及迴圈調頭等情況時，則採用動作較大的，’大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉向，雙手交替連續轉向，直到將方向轉過來。當然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學活用才能有效。如果在實際行車中您自己的習慣已經形成，只要不是錯誤，也不必非要一絲不苟地生搬硬套以上的操縱方式，管用就行。不過，如果您在實際操作中有一些錯誤的習慣，諸如操縱轉向盤總愛猛打急回、總是握住轉向盤橫把轉向等等，那就要非改不可。因為這樣的習慣會帶來很多想象不到的不良後果。

　　5、轉向盤的兩種打法：一是少打快回法。此法用於坑坑窪窪的道路，假如前面有一水溝，先用連續制動法控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，鬆開制動器踏板，把轉向盤往左稍打一點，利用車的慣性使左右前輪先後斜滑人溝，而後快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一後斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的振動。二是慢慢打回法。此法用於s形彎路。這種彎路如採取猛打快回，乘客必東搖西擺。因此，採取慢打慢回法，先將汽車朝路中略靠右進入s形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第一個s形彎時，轉向盤慢慢左打，然後即刻往右回來少許，再慢慢向左復原，行正中線，而後再靠右進入第二個s形彎，這樣反覆進行操作。這種打法的特點是轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。

　　6、行車速度越高，越不允許大幅度打轉向盤。最佳的控制法是轉向時雙手儘量不要離開轉向盤，並且轉動的角度左右各在45度之內，才不至於產生慣性移動而失控。很多人以一隻手控制方向盤，看起來很帥，但萬一碰到突發意外時將無法作出正確的反應。在高速行車時，駕駛員對路況的反應時間隨車速而改變。在市區或慢速行車時，反應時間較多，但轉向盤轉動的幅度將大幅增加，甚至左、右轉都超過一圈以上。這時，要保持最佳的反應基本法則仍是以雙手操作，轉動時，以一隻手上推，另一隻手下拉的方式接力轉動轉向盤，在轉動的同時，雙手依然可保持在3點鐘與9點鐘方向。市區巷道對駕駛員來說無異於羊腸小道，要在這樣的路況下讓自己從容不迫地行車，精準的掌握轉向角度是唯一要訣。車子迴轉時，需要注意的就是如何快速使方向盤回正。轉動方向盤時，同樣以一隻手推，另一隻手拉的方式，但此時得騰出一隻手來移向另一隻手附近位置，來接替轉動轉向盤;可以用外握式或內握式來握好方向盤。在快速回轉時，可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但不是任由其自行旋轉，雙手仍需握轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

　　長時間打死方向盤的危害

　　1、傷離合器片;發動機把動力輸送給了前輪，在車輛打死方向的狀態，，發動機需要輸出很大的動力才能驅動車輛，而當打死方向的時候，車輛是處於起步狀態的，那麼這個時候離合器不能完全合攏，就對離合器有損害。

　　2、萬向節的壽命也會減短;因為當你打死方向的時候，萬向節就會承受更大的壓力，萬向節也是有壽命，這樣壽命就會降低。

　　3、損壞動力轉向系統;持續打死方向盤，這樣會使通過動力泵的液壓油會急劇升溫，而動力泵就會處在高負荷的狀態，這樣一來就有可能損壞動力轉向系統。

　　打死方向盤也是普遍人在情急之下也常乾的事，但不會用力打太死，還是會及時回正。一般來說，打一圈半就算打死方向了***在這裡並不是打方向盤吱吱響才算哦，儘量避免1圈半打完***，所以各位司機朋友在轉彎時儘量走外道，避免彎度過大，緊急打死方向盤，造成對車的損害。停車入/出庫時儘量不要打死方向盤慢慢挪。開車有個好習慣非常重要，多開多學有助於幫助司機朋友在駕駛汽車方面有更好的提升。