小松挖機修理方法

　　一般在建材工地上，我們隨處可見到小松挖掘機的出現，那麼對於小松挖掘機如果在運作的工程中因為某些部件發生故障了該怎麼進行維修呢?以下是小編為你整理的，希望能幫到你。

　　1.伺服閥在變數系統中重要的嗎?

　　可以說它的作用相當重要，因為它的工作頻率比較高，所以故障多出現在這部分。當輸入訊號壓力Pi，從d孔作用於控制活塞的C腔時，控制泵的壓力Pc則傳遞到b孔。如果Pi稍微上升，作用於C腔的油壓也稍微上升。因此，控制活塞向彈簧推壓並左移，杆臂以伺服閥活塞為支點，向左搖動，使導向閥向左移。由於導向閥的移動，b孔與a孔接通，控制泵的壓力Pc傳遞到伺服閥活塞的B腔，推動伺服活塞向左移動，使柱塞泵傾斜角變大，流量增加。

　　當臂杆以銷為中心，向順時針方向旋轉，使導向閥向右移動，堵死b孔與a孔以及c孔與排洩迴路，相當於輸入訊號壓力R的排油量得到增加。

　　這裡對伺服活塞向右移動時的情況簡述如下：假設在某一位置上伺服活塞處於平衡，在壓力Pi下降時，控制活塞向C腔移動，杆臂以伺服活塞為支點向右搖動，使導向滑閥向右移動，由於導向滑閥的移動，b孔與a孔之間迴路被切斷，而c孔則接通排洩迴路。另外，b孔與c孔相接，油流進入伺服油缸的A腔，將伺服活塞推向右側，使柱塞泵傾斜角變小，令泵流量變小。這時，杆臂以銷為中心，沿逆時針方向旋轉，因此，導向滑閥又向左移動，b孔與c孔之間以及a孔與排洩孔之間切斷。這樣，就相當於輸入訊號殘的排油量減少。

　　2.伺服閥調整螺絲應怎樣調整?

　　伺服閥各調整螺絲在出廠時都已調整好，使用者不要隨意調整。對那些使用時間較長的機器，需要調整時應分別在前泵和後泵進行。先將行走無力的一側履帶頂起，然後在相應的前泵或後泵伺服閥進行。要保持被頂起側的履帶不停地轉動，以便觀察調整的效果。先將調整螺絲旋出半圈，如果是原來調整不當，當螺絲被旋出半圈後，履帶轉速就變化。然後把內調整螺絲也旋出半圈，也可以把內外兩個調整螺絲再多旋出一些。

　　如果內外兩個調整螺絲都調整過後履帶依然轉動很慢。這是伺服閥杆臂折斷了或者插銷掉了出來。

　　3.經過對伺服閥的調整，兩邊履帶轉動有所加快，但是仍未達到要求，是何原因?

　　是伺服閥A腔和B腔的孔徑因磨損變大、與伺服活塞的配合間隙太大所致。

　　磨損的內孔一般都已經出現很明顯的臺階和失圓，修復時先把孔鏜圓，然後進行研磨，根據修復後的孔徑尺寸，再去配活塞。孔徑經修復已經變大了，而活塞修復時要根據孔徑去定尺寸，孔與活塞的配合間隙在0.10mm左右。活塞修復後表面要經過熱處理。

　　4.修復後活塞尺寸已變化，是否會影響活塞的推動力?

　　5.壓力不夠是不是控制泵已損壞?

　　不能這樣下結論，因為控制泵有一個壓力調整閥，如果這個調整閥有毛病，控制泵壓力同樣提升不起來。要把調壓閥拆下仔細檢查後，才可下結論。小松挖掘機的壓力調節閥構造都一樣。這個調壓閥是先導式的調壓閥，活塞中間有一個阻尼小孔，檢查時要仔細檢查阻尼小孔有無堵塞。它是影響壓力提升的主要原因。還有彈簧，錐閥和錐閥上的彈簧2的完好程度，都對調壓閥的壓力有影響。調壓閥檢查完畢可裝機進行除錯，如果控制泵壓力仍然達不到規定的數值，可以判斷是控制泵已損壞。

　　6.當控制泵壓力達到規定值而整機還是工作乏力是何原因?

　　對上述情況，可按如下步驟進行檢查。用2只58.8MPa的油壓表，分別安裝在2個主油泵出口的測壓口上。然後加大油門，讓挖鬥油缸的活塞桿伸盡，使過載溢流閥處在溢流狀態，這時應有1個油壓表的數值較高，觀察其是否達到規定值。PC200挖掘機是26MPa，PC300挖掘機和PC400-2挖掘機是26MPa，PC400-3，PC400-5和PC400-6機是32MPa，用同樣方法，再看另一個壓力錶壓力。如果壓力不足，在2個壓力調節閥上調整後仍不見效果，要拆下主壓力調節閥***也稱主安全閥***進行檢查，檢查方法和檢查控制泵壓力調節閥一樣。如果調壓閥沒有發現故障，就再進行第三步檢查。即檢查油泵有無內洩漏。

　　7.在測量壓力時，開始時能達到規定值，但很快就會下降到20MPa，這是否正常?

　　不正常。一般來說，只要過載溢閥仍在過流，指標讀數就不應下降，降下來就說明有內洩漏。

　　8.如何檢查內洩漏?

　　有內洩漏的機器一般都是舊機，零部件的磨損較嚴重，間隙較大，而且是同步磨損。在機器日常工作中我們可以發現，有內洩漏的機器，噪音都比較大，溫度升高快。內洩漏可以通過以下辦法檢查。把油泵裡的液壓油放盡，拆下兩根高壓出油管，然後用柴油灌入管口內，若油麵下降很快，說明油泵有內洩漏;如果是PC200-1型和PC200-2型機，除了說明油泵有內洩漏外，油泵排油口與油管連線部分的密封件也會有洩漏。

　　9.柱塞泵柱塞磨損多少才會產生內洩漏?

　　從理論上講，柱塞和柱塞孔的間隙不應大於0.05mm。由於孔徑小，較難測量，一般可用如下方法檢驗，即把柱塞球頭小孔用手指封住，柱塞孔口也同時用手封住，然後把柱塞往後拉。如果柱塞拉不動，並有強大的吸力，說明配合間隙尚佳，否則應更換新件。

　　10.滑靴在斜盤中是如何工作的?

　　柱塞的球頭與滑靴內球面接觸，並能作任意方向的轉動，而滑靴平面與斜盤接觸。此外，通過柱塞的小孔f和滑靴上的小孔g把壓力油引到A腔，使滑靴和斜盤問形成一層油膜，即形成靜壓軸承。泵工作時，壓力油P作用在柱塞上，對滑靴產生一個法向壓緊力N，使滑靴壓向斜盤表面，而油腔A的油壓P′及滑靴與斜盤間隙的液體壓力給滑靴一個反推力F，在反推力F與壓緊力N相等的情況下，滑靴處於平衡狀態。

　　滑靴的平衡過程是這樣的，當泵開始工作時，滑靴緊貼斜盤，因為油腔室A中的油沒有流動，所以處於相對靜止狀態，此時P′=P，處於這種狀態下其反推力F大於壓緊力N，使滑靴被逐漸推開，產生間隙h，A腔中的油通過問隙漏出並形成油膜，此時A腔中的油在流動狀態中，所以壓力油P經阻尼孔f和g到A腔，由於阻尼孔f和g的阻力損失，使P′小於P，直至使反推力F與壓緊力N相等為止，使滑靴斜盤保持一定的油膜厚度，並處於新的平衡狀態。

　　11.挖掘機工作時2個柱塞泵的高壓膠管振動得很厲害是何原因?

　　如果把油壓表裝在油泵出口的測壓口，可以看到油壓表上下襬動的幅度大。這是因為配流盤和缸體的接觸面不光滑所致，多數是維修時用磨床磨或用手工磨，磨的質量有問題。關鍵在於要檢查缸體的中心線與缸體的平面垂直度是否有變，配流盤的中心線與配流盤端面垂直度是否有變。另一個方面，由於機器是舊的，油泵已維修多次，柱塞缸體已經多次磨床磨削，還有缸體上的彈簧彈力的減退，或者是蝶形彈簧少裝等種種原因，都可使缸體與配流盤的壓緊力不足。當油壓超出壓緊力，高壓油就會從配流盤和缸體之間洩漏，引起油壓波動。當加大油門時波動就更大，油管也就跳得更厲害。排除的方法是，如果是平面磨偏了，要重磨;彈簧不夠力，可以加墊片;壓緊力的大小，可以用手感檢查，即需用兩手抓住油泵軸頭才能扭動的，壓緊力才夠。但是也要注意壓緊力不能太緊，因為太緊會使缸體和配流盤之間不能建立起一定厚度的油膜，平面很容易過熱燒壞。

　　挖掘機保養

　　1.發動機：

　　機油、機油濾芯絕對要用正廠件，按規定保養週期更換。舊機更需細心呵護，機油機濾更換時間可酌情縮短，以使發動機壽命更長。

　　柴油儘量使用正規加油站提供的，即使正規加油站加的柴油，也不要直接加入油箱，加入前先過濾***比較常用的辦法是在加油口套襪子***。每天開工前在柴油箱底部及油水分離器處放水。柴油濾芯買正廠件，按規定保養週期更換柴油濾芯。***澄清一點，正廠濾芯濾紙細密，雜質攔截量大，因此較易堵塞，比副廠濾芯更換週期短，所以不是長期不堵的濾芯是好濾芯***

　　空氣濾芯經常檢查，外濾芯灰多時用壓縮空氣從內向外吹，氣壓不可過大防止把濾芯吹破。內濾不可清洗。外濾清洗2、3次後與內濾同時更換新的。

　　不可為了節油而長期使用怠速工作，防止積碳。

　　2.液壓：

　　按規定保養週期更換液壓油、回油濾芯、先導濾芯，並注意濾芯上有沒有吸附鐵屑、銅屑。

　　使用破碎器時，液壓油劣化變質加速，更換週期應縮短。

　　不可長期缺油工作。

　　更換液壓油或液壓部件後，注意排出空氣。

　　3.電氣：

　　注意防水，不要涉深水作業，做清潔時不要用水直接沖洗電器件。

　　不要在電瓶箱內堆放雜物，尤其是金屬工具等，易引發火災。

　　不要用鐵絲銅絲代替保險，也不要用不合規格的保險替換。

　　挖掘機長期停放時要拆卸電瓶線防止饋電。

　　4.機械：

　　迴轉減速器，行走減速器按週期更換齒輪油。

　　銷軸部分注意清理泥土雜物，加註黃油。

　　涉水作業，水漫過迴轉齒圈時，注意更換回轉齒圈內黃油。

　　注意油缸杆防鏽。

　　挖掘機長期停放時將裸露金屬部分塗抹黃油防鏽。

　　5.結構：

　　每天檢查銷軸螺栓有無鬆動、脫落、缺失，並及時緊固。

　　每天檢查結構有無開裂、變形。

　　停放挖掘機時注意周圍環境，停放在堅實平穩硬質地面，不要停在河邊，懸崖邊，山坡下，防止意外出險。

　　停放時剷鬥油缸完全收回，剷鬥落地，防止油缸被撞。