新手雪天開車技巧

　　雪天如何安全行車成為許多老手和新手尤其要關注的問題。今天，小編就為大家奉上雪天行車安全攻略，以備急用。

　　熱車和擦車

　　早上出門，你發現愛車已經被雪大面積覆蓋，這時你最好彆著急走，即便要遲到了你也必須把先頭工作做好!建議先熱一下車，主要是為了讓機油更好地潤滑以便讓發動機進入最佳狀態;其次讓水溫升高以保證一會車內可以更好地利用暖風系統。

　　熱車的同時拿出擦車用具儘量把浮雪掃掉，如果你犯懶的話，車頂和發動機蓋可以忽略掉，但前後車燈、車窗以及後視鏡的位置一定要儘量弄乾淨!必要時，你需要在行車時開啟行車燈和霧燈，切記不要讓雪將光源擋住!同時你也要保證最佳的視線，這些是安全行車的前提。

　　起步

　　對老司機來說，雪天起步和坡起一樣都沒什麼難度，不過對於新丁來說，你最好多瞭解一些注意事項。

　　1 自動擋車型

　　有些自動變速箱帶雪地模式，這就方便多了，見著下雪你就按，絕對沒錯!

　　沒有雪地模式的自動變速箱，如果你已經嘗試過D擋起步還是不太好使，那就再試試用手動換到2擋起步，這時發動機的扭矩沒有1擋那麼大，對輪胎的抓地力比較有好處。

　　2 手動擋車型

　　掛1擋輕輕給油，如果感覺到輪胎開始打滑同時車身有前移動作，那麼你可以立刻掛上2擋，這時不要顧慮因轉速低讓車身抖動的狀態，只要你繼續加油，平穩起步就會一氣呵成。

　　如果1擋下起步輪胎打滑而車沒見動，那就立即停止加油動作並改為2擋起步，這對新手來說或許有些難度，不過你只要記住腳下別慌忙著給大油，可以嘗試點著踩油門踏板，一旦感覺車輛有移動跡象即可穩給油走車。建議雪天用2擋起步，保證有一定扭矩的輸出的同時也可以減少輪胎滑動的機率。

　　3 有ESP車型

　　大家都知道ESP的意義，即車身電子穩定程式。在乾燥的路面上，它絕對是個好幫手甚至是救命稻草。

　　然而在雪天行車時，尤其是在雪地很實或虛厚的地方，輪胎的附著力其實很低，車輛駕駛很難避免輕微的滑動，具備有ESP功能的車型在此時會經常看到黃色的警示標出現在儀表盤內，這時你大可不必慌亂，說明咱這套程式非常努力。

　　有ESP就全都是好事麼?也不見得，比如雪地中坡起……由於路面溼滑同時還帶著角度，這樣的起步方式應該說是最難的。在ESP的監督下，它會默默讓TCS***牽引力控制系統***干預你的起步狀態。

　　一旦檢測到主動車輪滑動時，它會降低發動機扭矩，以避免失去牽引力，但當扭矩不夠時也會遭遇尷尬，坡起死活上不去…

　　你可以試試關掉ESP，看看靠原始的駕駛方式能否爬上去，如果還不能?那就趕緊把輪胎前面的雪掃乾淨或是撒些鹽化雪吧……

　　行車

　　1 跟車

　　在冰雪路上行駛，發生追尾事故的機率要比在乾燥路面上大得多，畢竟是輪胎的抓地力要小不少，所以增大行車間距就非常有必要了!

　　一般來講，行車間距最好要比平時大出3-4倍，跟車太近會很難控制住剎車的距離，一旦沒有采取正確的措施，出事故的機率會非常高，所以也請大家要切記並且心裡默唸：拉開車距慢慢開……

　　2 剎車

　　雪天駕駛時，大腳剎車是很傻的行為，即使你的車有ABS系統，在路面足夠溼滑時，它也不是保持正確剎車軌跡的唯一法寶。

　　正確的方法是“點剎”，說白了也就是輕踩輕抬，慢慢讓車停住，沒有ABS的車就更需要這種方式!

　　為確保行駛安全，車速應控制在安全速度以內。儘量避免在冰雪路上超車，實在要超車時，一定要選擇寬敞、冰雪較少的路段，不得強行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要儘量給被超車留出安全距離。

　　3 路面選擇

　　路面的選擇也十分重要，在雪地行駛時，我們經常會碰到一邊是壓爛的泥水，另一側還是厚厚的積雪，這時候判斷路面最底部的情況就很關鍵了!有時候在泥水下面會發現一條條或一塊塊的冰，它是在融化，但化得十分慢，其實這是很危險的。

　　由於是硬邦邦的冰，因此車輛走在上面往往會產生蹦跳，即使你很注意地控制住方向盤，車輛在這種情況下也會不太好控制。這時不妨試試旁邊的雪地行車。

　　4 停車

　　最後要說的是，需要在冰雪路面上停車時，最好選擇朝陽、避風、平坦乾燥處停放，不得緊靠建築物、電線杆或其他車輛，以防側滑時碰撞。若必須在坡道上停車，應掛上“上坡”方向的擋位，還有個土辦法就是找塊磚頭頂在最朝下的車輪前。