夏季汽車空調故障如何診斷

　　夏季車主總是抱怨空調不涼，而手頭又沒有必備診斷儀器的情況下，如何診斷汽車空調的故障呢?跟著小編一起來看看吧。

　　夏季汽車空調故障診斷方法

　　1、在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設定到最大製冷，風量最大，直吹的位置，空氣內迴圈，A/C開關開啟。出風口的溫度，據經驗值大約在5攝氏度左右為正常。

　　2、支起引擎蓋確認電子扇同時運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則鬆開高壓管的保護蓋，找一個尖利的工具輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強勁的冷媒溢位，如有則證明空調的故障在電路系統。如沒有冷媒強勁地溢位，請仔細檢視空調管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調系統存在洩漏點，這種維修可能很廢時間，也很可能維修了一處，又會有其他處洩漏，這是不可避免的。請車主對維修洩漏予以充分的理解。最後記住將保護蓋擰好。

　　3、用手觸控高壓管和低壓管，仔細感覺他們的溫度。在製冷系統工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50至60攝氏度之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5至6攝氏度之間，也就是用手能感覺到冰手。

　　夏季汽車空調常見故障

　　1、手所感覺到的空調高低壓管的溫度正好符合正常情況，可是車內就是感覺不涼。肯定的是空調的製冷不存在問題。問題可能在於：空調的溫度調節系統。檢查暖氣開關控制拉線是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關閉的位置。如可以用手觸控水閥的前後，正常的情況應該是靠近發動機一側溫度高，靠近車體一側溫度低。如不正確，則調整暖氣開關至關閉狀態，如不能有效地截止冷卻水的進入則需要更換暖氣開關。

　　2、觸控空調管，高壓管很熱甚至燙手，當然低壓管也不會涼。這種情況下，可能會出現壓縮機頻繁通斷的現象。尤其是在發動機高轉速的情況下壓縮機根本不吸合。切忌不能長時間的高速運轉發動機，否則會很危險。檢視冷凝器和水箱及其之間是否被汙物堵塞。如有，清除掉汙物即可。如確實無汙物堵塞，則檢視冷媒觀察窗，看冷媒是否過多.現象是能看到液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加註量過多了，需要重新做一次標準的抽空加註。

　　3、觸控空調管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。此種情況下，是壓縮機不能有效的使冷媒進行迴圈，可能需要更換壓縮機。

　　4、如果啟動空調製冷系統後，兩個電子扇同時運轉。但就是空調泵不吸則很可能是汽車電腦燒穿了，可以修理。

　　夏季汽車保養常識

　　1、發動機機體過熱

　　夏季環境溫度高，發動機容易過熱。因此，夏季應加強對發動機冷卻系統的檢查、保養，包括水箱、節溫器、水泵、風扇等，及時加註冷卻水。當水溫超過100℃時，應在陰涼處停車降溫，讓發動機怠速運轉，並掀開發動機罩以利散熱。不能放防凍液哦防凍液一般是兩年換一次!

　　2、防發動機爆燃

　　夏季氣溫較高，日最高氣溫常常在35℃以上，汽車自身的故障率也大大提高，易發生自然爆燃等。

　　3、防電瓶虧水

　　夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發快，液麵下降快，甚至極板露出液麵，造成蓄電池虧水而早期損壞。因此，夏季應經常檢查蓄電池內液麵高度，並及時新增蒸餾水，以保證正常的液麵高度，保證蓄電池處於良好的工作狀態。

　　4、防制動失靈

　　制動液在高溫環境中易蒸發汽化，在制動管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。因此，夏季應及時檢查調整制動系統，下長坡途中應注意停車晾剎，保證制動效能良好;若發現制動轂發燙，應停車降溫，但不可澆潑冷水，以防制動轂破裂。

　　5、防潤滑不良

　　溫度高時，機油粘度下降，抗氧化性變差，造成潤滑不良。因此，夏季應經常檢查油量油質，並及時新增或更換;及時清洗機油濾清器、散熱器，保證機油暢通、散熱良好，並儘量避免發動機超負荷工作。

　　6、防車漆受損

　　雖然它似乎沒有生命，但確實也怕晒，長期暴晒會發舊、起皺。普通的美容打蠟，雖然有些作用，但因為任何車蠟都含有矽的成分，久經紫外線照射會鏽蝕車漆，留下點點黑斑。而且車蠟本身起不到增強硬度、抗紫外線的作用，會因溫度過高而很快流失，因此，停車時應當把車停放在陰涼處。

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