汽車修理維修的知識有哪些需要掌握

　　現在因為汽車維修修理行業的發展，使得很多人開始對汽車維修開始感興趣了，那麼剛入門的話有哪些汽車維修修理知識需要掌握好的呢?以下是小編為你整理的汽車修理維修的知識，希望能幫到你。

　　汽車修理維修的知識

　　1、盲目拆掉髮動機節溫器

　　如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大迴圈，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

　　2、發動機溫度怕高不怕低

　　有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

　　3、水泵風扇皮帶越緊越好

　　皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

　　4、發動機用怠速升溫

　　用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在幹摩擦或半乾摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。

　　5、用噴燈烘烤油底

　　冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的新增劑發生化學變化，失去原有的效能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

　　較先進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。

　　汽車的維修保養常識

　　◆排氣管冒黑煙

　　主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。

　　解決方法：及時檢查阻風門是否完全開啟，必要時進行檢修;熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。

　　◆排氣管排出藍色的煙霧

　　由於大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭 現象。

　　解決方式：需檢查機油尺油麵是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環是否裝反;進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。

　　◆排氣管冒白煙，冷車時嚴重

　　這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。

　　◆發動機噪聲大

　　底護板變形後與發動機油底殼距離過近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響並使車身振動。所以，行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生。

　　解決方式：拆下底護板，壓平校正即可。

　　◆方向盤總是不正

　　這是由於固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。

　　解決方式：將新限位塊裝復後，故障將消失。

　　夏季汽車的保養常識

　　檢查剎車系統

　　夏季是多雨季節，雨季路面潮溼造成輪胎和路面之間的摩擦係數降低，特別是輪胎花紋處有積水的情況下，摩擦係數更低，一個靈敏的剎車系統就顯得格外重要，因此在夏季來臨之前，檢查一下自己的剎車系統，儘量做到有備無患。

　　防止爆胎

　　夏季路面溫度較高，汽車輪胎的使用環境更加惡劣，因此一定要注意做好汽車輪胎的檢查和保養工作，防止爆胎。

　　防潤滑不良

　　夏季溫度較高，汽車潤滑油易受熱變稀，使得其抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此應該經常查潤滑油數量、油質情況，並及時加以更換，同時不同品牌的潤滑油最好不要混合使用。

　　防汽車“自燃”、“自爆”

　　汽車夏季自燃的情況，除了一部分是某些車型的設計故障的原因之外，操作不當或存在隱患也是造成汽車自燃的主要原因，因為夏季氣溫較高，汽車自身的故障率也大大提高，因此應該做好汽車的檢查工作，重點檢查汽車的油電等線路，防止自燃現象的產生。

　　防止發動機缺水

　　夏季冷卻液蒸發快，要經常檢查冷卻液是否缺少，如果缺少，要及時補充同一品牌的防凍液，不可補充其它品牌的防凍液或水。因為防凍液是汽車發動機冷卻系統內的主要工作介質，其主要作用是使發動機冷卻系統通過強制迴圈，使發動機保持合適的工作溫度。