開車倒車入庫需要掌握好哪些方法

　　一般很多人在開車倒車的時候都會很容易的就刮擦到自己的車子了，那麼這時應該要怎麼去倒車入庫才好呢?以下是小編為你整理的如何開車倒車入庫，希望能幫到你。

　　如何開車倒車入庫

　　一、調頭倒車

　　調頭倒車要在允許調頭的地方如公路、叉路口、街道口等，並應根據路面的寬窄和車輛過往密度的具體情況進行。在較寬的公路上進行調頭倒車時，可從倒車鏡直接判斷車尾或車輪在路面的位置。在窄的路面上調頭倒車時，如果不能從倒車鏡準確判斷車尾和後輪所處的位置，可開啟車門，邊觀察後輪邊操作。如需多次前行後倒的，應下車看清路面與車輪的安全距離，以防掉溝。在車輛過往密度較高的地段，則應設人指揮。在岔路口、街道口進行調頭倒車時，要適當擴大車輛後方的視線和範圍，及時準確判斷掌握過往車輛、行人、自行車的動向，謹慎後倒，以防發生意外。

　　二、車庫倒車

　　車庫倒車一般在車輛回場後進入停車庫位或進入臨時停車場停放而進行的倒車。此類倒車若車輛視線情況良好如輕型客車、轎車、大客車等，則可從車輛後窗直接觀察判斷進行倒車。若倒車視線差，不能直接看清後面如滿載的貨車等，則應開啟車門，從車門一側來判斷車身在庫位的位置，同時注意從倒車鏡觀察車身的另一側，以防刮車或刮壞其他車輛。

　　三、拐彎倒車

　　駕駛員在實施拐彎倒車時，應注意判斷轉彎內側和車輛後方的情況，並從倒車鏡兼顧車身的兩側，注意迴轉方向盤的時機，以防造成車尾碰撞和車身刮擦的交通事故。

　　四、移位倒車

　　一般是在進入狹窄的停車位或在狹窄的路段會車時，需要左右移動位置進行避讓等情況下進行移動倒車。此方式有時需要進行數次倒車，為此應小心注意車輛所移動位置的寬窄程度，以及判斷車輛後方、車身兩側與後輪所處的位置，防止碰撞、刮擦、掉溝等交通事故。必要時，應有人在車後指揮。

　　自動擋汽車駕駛技巧

　　1、自動擋的啟動與停車 自動擋車只有在P擋和N擋狀態下才能發動，有的車型甚至只能在P擋啟動，所以點火前要先確認是否掛在P擋。之後的步驟如下：

　　起步的正確步驟：踩剎車-點火-掛D擋或R擋-鬆手剎-鬆腳剎-踩油門-起步。

　　停車的正確步驟：踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火。

　　停車時必須等車輛完全停穩後，才能把擋位掛到P擋，否則易傷變速箱。

　　2、等紅燈，要掛N擋嗎?

　　等紅燈的時間如果很短，可直接踩剎車。即：踩剎車-保持D擋不變。

　　等紅燈時間較長，有兩種建議：

　　1掛D擋踩剎車，比掛N擋費油。因此等候時間較長，建議建議掛N擋、拉手剎。

　　2如果等的時間較長，出於環保省油考慮，可換成停車模式，也就是拉手剎、掛P擋。即，踩剎車-拉手剎-掛P擋-鬆腳剎。

　　3、自動擋的加速 如果緩慢踩油門，自動擋車輛會平穩地加速、升擋。

　　如果急加速，用較大的力道踩油門。行車電腦識別出你想加速，就會主動降擋，你便能獲得比較大的扭矩去加速。

　　4、坡道停車與啟動 坡道上，直接掛P擋，對變速箱有衝擊。正確做法是：掛N擋、手剎拉起、踩下剎車、掛到P擋。

　　坡道起步，以防溜車的做法：手剎拉起、掛D擋、輕踩油門、放掉手剎。

　　5、長時間的下坡路段行駛

　　正確駕駛方法：掛低速擋，利用發動機牽引力，幫你剎車。

　　開車駕駛的壞習慣

　　壞習慣一：下坡時空擋滑行

　　正確做法：自動擋和手動擋，都不能空擋滑行

　　在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油?那你就大錯特錯了。

　　手動擋車型空擋滑行時，發動機沒有制動力，遇見緊急情況容易剎不住車。自動擋車型的傷害就更大了，會導致變速箱油泵供油不足，液壓油路不迴圈，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱。同時，這也是一種不安全的駕駛行為。

　　壞習慣二：一腳油門轟到底

　　正確做法：儘量避免頻繁出現這種狀況

　　自動變速器的程式是按照車速、負荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動力，以便調節至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉擋，程式設計時會刻意做相應滯留，也就是說變速器不會因為夠力就立刻跳高一擋，也不會因為差一點力就立刻跳低一擋。

　　猛踩油門的缺點非常明顯：大油門和高轉速會帶來高噪音和高油耗;由於是在高轉速執行狀況下實現降擋，自動變速箱內部各機構需要承載高出正常行駛狀態數倍的衝擊力，頻繁地一腳油到底自然影響其壽命並可能引發故障。

　　壞習慣三：左腳踩剎車

　　正確做法：剎車油門都由右腳控制，左腳制動，容易變成一邊加油、一邊剎車的操作，使動力系統機件，特別是離合器摩擦片嚴重受損。同時加油和制動，變速器和剎車“自相殘殺”，這絕對不是高明之舉。

　　更危險的是，當出現緊急情況時，很可能把油門剎車搞混，導致交通事故。