中國推銷員觀後感及心得體會

　　電影《中國推銷員》從專案成立到劇本編審、取景等每一個環節都凝聚了眾多心血。為大家整理了《中國推銷員》觀後感及心得體會，希望對大家有幫助!

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　　☆☆▶▶ 電影《中國推銷員》影評

　　★★▷▷ 一帶一路電影《中國推銷員》觀後感及心得體會

　　☆☆▶▶ 《中國推銷員》觀後感

　　★★▷▷ 電影《中國推銷員》真實故事原型

　　《中國推銷員》觀後感及心得體會篇1

　　對於世界來說，古“絲綢之路”是溝通東西方交流的紐帶，而對於中國來說，“一帶一路”則是中國戰略發展下的大國復興之路。它不僅是古代中國絲綢之路的復興，也代表著新的時代內涵和戰略意義。這些戰略意義囊括政治的、經濟的、文化的、軍事的等等。而這些意義，綜合來講只有兩點，一點是解決中國自身面臨的問題;另一點則是逐步構建由中國主導的世界，實現民族的偉大復興。

　　中國經濟發展當下所面臨的首要問題就是產能過剩。由此衍生出來的問題又包括：環境問題、產業轉型問題等。我們必須承認，中國近年來的經濟發展相當比例是由房地產帶動，這就使得鋼鐵、水泥等工業原料企業發展迅速。隨著這一行業的飽和，鋼鐵、水泥等出現了嚴重的過剩，有資料顯示鋼鐵的毛利僅夠買一隻茶葉蛋。事實上，類似鋼鐵、水泥企業的其他製造業難以發展情況亦不在少數。大多數企業利潤表處於虧損狀態，卻依然垂死掙扎，使得中國的經濟發展開始呈現出膠著僵化狀態。與此同時，外資製造業也開始逐步逃離北上廣地帶，向東南亞國家撤退。而中國也迫切將過剩產能轉移到基礎設不完善的中亞和東南亞地區，一方面開拓了海外市場，另一方面“世界工廠”的位置也開始逐步轉移。

　　其次，中國雖然進行了西部大開發，但是十多年下來並沒有達到預期效果，西部基礎設施依舊薄弱。對此，“一帶一路”在推動西部建設的同時，也可以使得一些沿線國家也能從中獲得建設收益。此外，中國的外匯儲備佔據世界首位，卻並未將外匯發揮到應有作用。外匯除了兌換外，無法在國內使用，因此只有將它投到海外市場才能發揮外匯的真正價值。倘若不作投資，那麼外匯將隨時會面臨貶值的風險，遇到外匯來源國進行匯率調整，尤其是在金融危機的衝擊下，造成的損失將是不可估量。

　　“一帶一路”在解決中國自身問題同時，還涉及到自身戰略考慮帶動區域性經濟發展。顯然要實現“中國夢”，僅靠口號無法滿足，重要的還是實體經濟與金融經濟的發展。

　　《中國推銷員》觀後感及心得體會篇2

　　一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，是在2013年9月和10月由主席分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想.“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關係，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

　　當今世界正發生複雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復甦、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會資訊化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力於維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。

　　當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國願意在力所能及的範圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。

　　新加坡東亞研究所所長鄭永年認為，絲綢之路既是中國古老文明的一部分，也是當代中國文明在國際政治舞臺上自信和復興的有效方法，是大國崛起所依託的時代精神。“一帶一路”構想與“中國夢”的理念相輔相成。推動沿線各國實現經濟戰略相互對接、優勢互補。

　　在思想上，作為一名當代大學生，一名普通公民，我時刻通過各種途徑關注國家和國際的動態在學習上我，認真學習每一科專業課課程和選修課程，取長補短，在學習的過程中，有效率，高質量地完成課業，我還廣泛涉獵其他專業知識，不斷開拓視野，為日後邁向工作崗位做準備。在工作上，時刻都不忘本身的職責所在，認真完成領導老師安排的工作。生活中，我樸素節儉，嚴於律己，寬於待人，尊敬師長，平時積極與老師、同學交流溝通、融洽和睦地相處，儘自己所能來幫助與需要幫助的人。課餘時間，我積極參加學校、院系組織的社團活動，積極鍛鍊身體，豐富自己的業餘生活。在今後的日子裡，我會注意克服本身的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習等方面有更大的進步。

　　《中國推銷員》觀後感及心得體會篇3

　　“一帶一路”建設是需要所有參與的國家共同來完成的歷史性任務，它不是靠一個國家的規劃能解決的。那麼“一帶一路”的機遇在哪裡?簡單的回答就是：關鍵是要敏銳地發現商機的盈利點，找準“一帶一路”機制建設的突破點。

　　以務實的經濟專案做支撐。在調研內容'>調研過程中發現，很多城市和企業依然不知道要賣什麼，還在絲綢、茶葉、瓷器等“老三樣”上做文章，或者認為“新三樣”高鐵、核電、航天科技是國家和國有企業的事情，既不是自身的需求，也不是自己的強項，因此對“一帶一路”的關注度不夠、介入性不強。故此，中國城市和企業首先要在“買賣”等務實的經濟專案上做文章。在很大程度上，之所以不知道賣什麼，主要是因為不知道對方需要什麼。此外，我們要擺脫對稀缺性資源的依賴，擺脫“有什麼就賣什麼”的頑固慣性。例如，一說到東北就賣糧食，一說到內蒙就賣羊肉，一說到新疆就賣能源和棉花，一說到寧夏就賣枸杞，一說到廣西就賣水果、橡膠和黃花梨……另一方面，要擺脫各省市“肥水不流外人田”的狹隘惰性。例如新疆舉辦亞歐博覽會，僅新疆企業是難以滿足近50個亞歐國家商業需求的;廣西舉辦中國東盟博覽會，廣西企業也滿足不了東盟十國的差異性需求;寧夏舉辦中阿博覽會，22個阿拉伯國家到寧夏發現可買的東西實在不多……因此要打破地域限制，在務實的經濟專案上做文章，找到市場的盈利點。

　　不要過度抬高某些國家或某些專案。不要讓人感到中國在這個問題上“有求於人”。有企業家對筆者講，中國企業原來到中亞投資，拿一個專案可能只需要10億美元，現在對方知道“一帶一路”是中國的國家戰略，對中國企業來說是必須要做的“政治任務”，而本國又屬於中國必須爭取的“節點國家”，因此開始坐地要價，最後導致我們的企業可能要付出更多的成本去競標一個專案，而且專案本身自然而然會延伸出不必要的政治風險。在經濟上討價還價是好事，但在政治上討價還價，我們往往是隻賠不賺。目前最突出的任務是先把標誌性專案做好，積極去除“一帶一路”過多的政治化色彩，等沿線國家主動來找我們，到那時候，我們提要求、設門檻，沿線國家必然會自願提供相關專案的落地保障。

　　打造優質和品牌專案。在“一帶一路”倡議下，很多企業“蜂擁”而出，不分企業業績、能力、口碑、背景等，統統喊著“一帶一路”的口號，“攻城略地”，其場面頗為壯觀。但是，越火熱時越需要冷靜，需要國家對參與“一帶一路”的中國企業進行識別管理，建立優質企業名單紅榜和不達標企業名單黑榜制度，不好的企業和專案上黑榜，優質的企業和專案上紅榜，國家要支援有能力、有品質的企業做大做強海外業務，鼓勵有意願走出去的企業逐步提升能力、樹立品牌，並在綜合考評的基礎上代表中國去落實“一帶一路”倡議。目前，中國企業已經有一些海外專案出了質量問題，不僅影響其他企業的後續專案，連相關基建專案都受到牽連。試想一下，如果所有中國企業的走出去專案都和“一帶一路”掛鉤，出了問題必然導致惡性的連鎖反應，導致當地政府和民眾對“一帶一路”倡議的不滿與排斥。