物流管理類論文參考

　　現代物流已被廣泛認為是企業在降低物質消耗、提高勞動生產率之外創造利潤的第三利潤源泉，有效的物流管理對降低產品成本、贏得並保持顧客以及提高顧客滿意度方面的作用日漸突出。下面是小編為大家整理的物流管理類論文，供大家參考。

　　物流管理類論文範文一：高職物流管理教學混合學習應用

　　一、混合學習的概念

　　混合學習，顧名思義就是將傳統學習方式的優勢與現代化的網路學習方式相混合，它既充分發揮教師對教學的引導、啟發與監控作用，又尊重學生的學習主體地位，強調學生的學習主動性、積極性與創造性培養。其本質具體體現在以下三個方面：其一，混合學習結合了教師的教學主導作用以及學生的學習主體地位。其教學採用的是面對面形式以及自主線上學習，一般教師會採取電話會議或者見面對內容進行大致介紹與解釋，在此之後就需要學生通過線上學習自主完成具體任務，最後再由教師對其專案進行評價。其二，混合學習的精髓在於對資訊傳遞通道的研究。主要研究那些具有典型性資訊的傳遞，確保學生能更好的吸收知識，提高學習效率。學習的傳遞通道多種多樣，具體包括：教室以及虛擬化教室、基於Web的課程、印刷品、光碟、視訊、電子郵件、會議以及電話會議、電子績效系統EPSS、線上協同、移動和無線通道等等。其三，混合學習關鍵在於如何有效選擇與組合媒體。混合學習的教育思維主要是通過選擇與組合合適的媒體，尋找特定教學問題的創新性方法，採取具體問題具體分析的原則，在根本上解決速度、規模和效果的協調問題。因此，混合學習應該服從施拉姆的媒體選擇定律，用最小成本獲取最大價值，以實現最小的可能成本和最高的學習效果。

　　二、高職物流管理教學中“混合學習”的應用

　　一確定適當的教學任務

　　首先就應該確定適當的教學任務，具有包括以下幾點任務：第一點，理論知識。要求學生必須熟練掌握物流管理相關的基礎理論知識以及物流運輸需求方面的分析與預測方法。第二點，實踐能力任務。通常採取教師面對面講授、學生團隊協作、網路線上模擬與實踐操作有機結合、小組競爭考核等多方面的形式來提高學生的物流管理實際操作能力。第三點，創新能力任務。創新思維與能力的培養往往更為重要，因為僅僅依靠片面的理論知識可能永遠不能成就一個優秀的物流人才，還應該通過任務的混合設定，最大程度的調動學生的自主學習性以及創新思維，尋求個人的全面可持續發展。

　　二合理安排學習時間

　　高職學生與一般學生比較而言，更注重實際動手能力的訓練與培養，但是往往卓越的的動手操作能力需要長時間的實踐鍛鍊。因此，這就要求教師需要合理的安排教學時間，在面對面講授的時間裡最大程度的提高授課效率，儘可能的做到解釋詳細與全面，讓學生掌握最基本最核心的課本知識。同時，也應該給學生安排更多自主學習時間，讓學生通過網路學習或企業實習等方式瞭解物流管理的專業知識，真正做到自主學習，自主鍛鍊。

　　三有效選擇媒體與組合

　　媒體的選擇與組合在高職物流管理教學中至為關鍵，因為任何一種媒體都有其優勢與劣勢，這就要求教師能夠對症下藥的選擇合適的媒體，從不同方面與角度上激發學生潛能。通過聽、讀、看、實驗、討論、小組競爭等多種途徑讓教學更加生動直觀。通過網路、視訊等媒體的教學載體將傳統的文字板書教學多方面提升感官效應，讓學生對抽象的物流管理知識理解的更為深刻與直觀。總而言之，教師必須在瞭解學生的興趣點之後，通過調動一切可利用的媒體資源，把繁瑣的學習過程變成愉快的學習體驗。

　　四採取科學的教學方式

　　相對傳統的教學方式往往是以教室為依託，而新型的混合學習憑藉多種多樣的教學方式讓人耳目一新，具體包括虛化教室、基於Web的課程、印刷品、光碟、視訊、電子郵件、會議以及電話會議、電子績效系統EPSS、線上協同、移動和無線通道等等。“混合學習”可以採取一種或幾種教學方式，例如在講授配送運輸這部分知識時，本人除了在課堂上進行必要的傳統課堂講授教學，還選擇了基於網路的任務驅動法教學。總之，物流管理學具有極強的實踐性，選擇任務驅動法能鼓勵學生將自定步調的學習與協作學習結合起來。根據不同教學內容選擇合適的教學方式才能使學生真正做到富有成效地學習，從而達到預期的教學目標。

　　三、結束語

　　混合學習既是對傳統教育理念的延續，更是一種學習上的新發展，它既體現了資訊時代的特徵又正視了學習的傳統本源。因此將“混合學習”應用到高職物流管理教育模式中，是有效融合傳統教學方式與現代教學方式的表現，不僅能夠提升學生的學習主動性與創造性，更能切實提高課堂的教學效率，推動高職物流管理教學的深層次變革。

　　物流管理類論文範文二：企業資訊化物流管理論文

　　一、物流管理是現代企業管理的重要內容

　　現代物流是一種先進的管理方式，也是企業現代管理的重要內容。第一，物流管理是供應管理體系的重要部分。物流始終貫穿於整個供應鏈，連線著企業各部門，是加強企業合作的重要紐帶。因此，物流管理是供應鏈管理的重要內容。物流價值在供應鏈中所佔比重達到了50%。因此，加強供應鏈物流過程管理，保證資訊流和資金流處於高效執行狀態。從傳統的觀點上看，物流是企業的輔助部門，支援企業的生產。在供應鏈管理的環境下，物流系統管理和生產系統管理一樣重要。加強物流管理，能提高企業生產系統與物流系統的協調執行能力，提高供應鏈的實用性和靈活性。企業只有建立高效、敏捷的供應鏈系統，才能提高企業的整體實力。第二，物流管理是提高企業經濟效益的重要途徑。發達國家在發展經濟的過程中，企業在發展初期將降低人工成本和材料成本作為提高經濟效益的主要途徑，因此，將其稱為第一利潤源泉。當人工成本和材料成本降低到某種程度時，企業主要是通過提高銷售量來增加利潤，將其稱為第二利潤源泉。隨著市場競爭的加劇，企業所佔據的市場份額是有限的，因此，企業需要儘量降低物流管理費用，所以降低物流管理費用是提高利潤的第三源泉。調查統計顯示：物流成本在全球各國經濟發展中起著重要作用，對於一般企業來說，物流成本一般佔企業5%-15%的銷售額，在營業成本中佔據較大比重。與發達國家相比，我國物流管理成本較高，這說明我國物流管理提升空間較大，所帶來的利潤空間也非常大。第三，物流管理是企業市場創新的推動力。物流管理是一種新的管理手段。隨著市場環境的變化，科技和經濟的發展，與物流相關的企業在不斷調整，重新整合、分化中，產生了新的需求、新的發展機遇，並形成了新產品、新企業和新產業。採取供應鏈一體化管理技術，開發信的市場，滿足更多市場需求，為新產品、新行業的發展提供技術、理論支援。實踐證明，物流產業是未來新的經濟增長點，將推動眾多產業的發展，為新市場的出現和發展創造有利條件。

　　二、實現物流管理資訊化過程中出現的問題

　　第一，管理思想落後，物流管理意識不強。目前，我國大部分企業採取“大而全、小而全”的管理模式，不管大型企業或是中小型企業，都配備了車隊和倉庫，集生產、供應、生產、銷售、倉儲和運輸為一體。有的企業經營管理意識比較淡薄，對物流管理的認識侷限在搬運、運輸和儲存上，還未意識到現代物流管理對企業發展、降低流通成本與交易費用、提升利潤等方面的作用。在選擇物流方式時，大部分企業選擇自營物流方式。第二，物流管理資訊化人才不足。在實現物流資訊化的過程中，最大的一個問題是缺乏專業化人才。在激烈市場競爭的環境下，傳統的物流管理方式與企業實際發展需求不符，在建設物流管理系統的過程中，需要大量優秀的專業化人才。但是根據目前企業發展情況，專業人才不足。企業有的職工甚至不知道物流是什麼，有的職工對計算機的基本操作不甚瞭解，導致企業在發展物流管理資訊化過程中，面臨諸多問題。第三，物流管理資訊化技術比較落後。網路技術的發展直接推動著資訊管理技術的發展，西方發達國家的資訊管理技術發展比較成熟，並廣泛應用在企業管理中。比如，大部分發達國家在進行物流管理時，使用條碼技術，且使用率達到了100%;而我國，條碼技術應用範圍非常窄，使用率比較低。另外，由於我國企業的經濟實力較差，研發新技術需要投入大量的資本，從而導致許多企業忽視技術開發，因此，射頻識別技術在我國還未得到廣泛應用。

　　三、解決物流管理資訊化建設中問題的對策

　　第一，建立完善的物流管理資訊系統，構建資訊管理平臺。建設完善的物流管理資訊化平臺，及時收集相關的資訊資源，實現企業間資訊資源的交換和共享，不斷提高物流資訊管理的工作效率，提高物流資訊化水平。我國著名學者朱涅林曾經說過，物流資訊系統是收集、整理、儲存、分析庫存、運輸配送、倉庫作業等資訊的人機互動系統。物流資訊化主要包括物流管理資訊化和物流裝置資訊化兩種。發展物流管理資訊化，加強物流決策支援系統和物流管理資訊系統在資訊系統中的應用，建立科學合理的物流管理系統，改進物流各個板塊，進行物流管理一體化建設。構建系統的物流管理資訊系統，需要加強物流管理資訊化系統、物流機構認證系統、貨源管理系統、物料儲存釋出系統、物流運輸方法建設系統、物流諮詢系統、網上倉庫、GPS管理系統、電子地圖維護系統、物流資訊交易一體化建設。構建完善的物流資訊化公共平臺，避免企業和客戶間出現資訊不對稱現象，降低合作風險。構建有效的公共資訊平臺，對客戶和企業間的經濟業務進行嚴格監督，建立健全銷售系統平臺，跟蹤監督客戶的物流業務，從而不斷降低資金運營成本。完善有效的客戶資訊管理平臺，能積累、整理客戶資料，提升物流管理質量。客戶的信用管理是企業銷售過程中需要思考的重要問題，這一管理主要是通過提升基礎資料的精確性來完成的。在判斷客戶信用時，一方面通過外部抽取、收集資訊所得，另一方面是企業累計客戶資料所得。建設有效的客戶資訊平臺，為企業間的合作創造了有利條件，建設分銷管理系統平臺，提高系統庫存管理水平，從邏輯上對全國各地庫存都拿到總部進行管理，充分發揮計算機網路系統的優勢，實現資訊管理的“零距離”。建設物流資訊平臺，構建高效的物流管理資訊反饋機制和收集平臺，市場環境的變化對產品產生了巨大影響，在對產品進行估價時，需要了解市場環境變化情況，第一時間獲取市場資訊，合理預測商品的銷售量和變現價值。提高物流資訊系統管理水平，構建完善的物流資訊系統，對產品的售後情況和價格變化情況進行嚴格監督，提高物流管理工作效率，不斷降低市場風險。

　　第二，培育物流管理資訊化專業人才。作為一名優秀的物流管理資訊化專業人才，必須熟知資訊化知識以及物流知識，專業人才直接決定著物流管理資訊化的發展。在物流管理資訊化發展初期，普遍存在專業人才匱乏的問題。如何培育高素質的物流管理資訊化專業人才?企業應該通過社會形勢，招聘懂技術和業務的資訊人才，在企業內部，培育物流管理資訊化專業人才。在物流管理資訊化發展初期，由於專業人才嚴重匱乏，企業一般採取人才定崗的方法，對於同一個崗位，根據職工的知識水平和特長，分配到不同的物流管理流程中。在培育物流管理資訊化專業人才的過程中，需要借鑑和吸收國內外成功經驗，採取現代化技術，提高企業職工的業務素質。現代物流是一種增值服務體系，涉及面廣，結構複雜，物流企業在實現物流管理資訊化的過程中，需要建造一支優秀的專業物流管理隊伍。通過各種教育形式，吸收國外成功經驗，在現有職工中選拔優秀人才，進行專業培訓，建立從業人員上崗資格證書制度，組織物流管理培訓班。

　　第三，加強對資訊資源管理的重視。企業在實現物流管理資訊化過程中，不能忽視資訊資源管理。因為物流管理資訊化涉及到多個學科和領域，加強對資訊資源管理的重視，能實現物流管理資訊化。具體從以下方面努力：首先，企業應該根據自身發展情況，選擇合適的物流管理方式，制定物流管理目標。同時，企業需要在內部建立完善的計算機管理系統，根據自身具體發展狀況，改善該系統，保證該系統與企業物流管理實際情況相符，從而實現高效物流管理。企業在制定物流管理目標時，需要結合自身發展狀況，應該站在全域性和整體的角度上思考，注重長遠利益，將企業文化、企業經營狀況、企業地理特徵、企業整體實力以及職工專業素質作為物流管理的重要依據。其次，需要合理規劃資料流，理順資料流間的邏輯關係。在建設物流管理資訊化過程中，採取定量方法來判斷企業物流管理能力。因此，需要有效分析和整理資料流，為物流管理提供理論依據，提高企業的物流管理水平。

　　第四，轉變觀念。物流管理是一種先進的管理理念，在我國發展歷史較短，雖然我國在物流管理研究方面取得了一定的成就，但是大部分企業對物流管理的價值以及物流配送的認識還不夠全面，企業在進行物流管理過程中，過分重視生產管理、銷售管理、市場營銷、組織管理以及財務管理。在企業經營過程中，過分重視經營成本，忽視了企業執行過程，而且沒有站在物流管理資訊化的角度上分析企業執行。因此，企業需要轉變傳統觀念，加強對物流管理資訊化的重視，正確認識物流管理資訊化建設對企業發展的重要性。

　　第五，加強網路建設。現代物流管理資訊化技術直接影響著物流管理水平。物流技術是對企業的物流資訊程序加工處理，對物流管理進行嚴格控制和管理，為企業物流管理人員制定科學決策提供技術支援。物流技術在提高企業物流管理效率、降低管理成本等方面有著重要作用。現代物流管理資訊化技術包括電子資料交換系統技術以及建設自動識別技術兩種。而建設自動識別技術主要包括射頻識別技術、智慧卡、磁條技術、條形碼技術、聲音識別技術、射頻通訊以及視覺識別技術等。利用現代化技術，實現物流管理的報文標準化、運作規範化、處理自動化。在物流管理過程中，企業需要建立完善的技術支撐體系。技術支撐體系主要包括資訊化標準、事務處理系統、電子商務系統、基礎資訊科技和設施、ERP資訊科技以及輔助決策支援系統等。資訊化標準是物流資訊化技術支撐系統的基礎，資訊科技與設施是其基本要素。提高物流技術水平，能推動運輸管理資訊化、賬務管理資訊化、程式碼和引數管理資訊化、資訊管理、資源管理資訊化、倉儲管理資訊化、客戶關係管理資訊化以及計劃管理資訊化的發展。