採購與物流管理論文

　　在激烈的市場競爭環境下,加強採購與物流管理,儘可能地降低資源獲取綜合成本、提高資源整體利用效率,是提高企業核心競爭能力、確保企業持續健康發展的戰略途徑。小編精心推薦的一些，希望你能有所感觸!

　　篇一

　　國際工程物資採購與物流管理方法探討

　　摘要:國際工程物資管理是國際工程專案管理的重要組成部分,在物資管理中，工程物資的物流管理工作猶為重要，因為物資供應的是否及時，直接影響工程專案的順利進行。尤其是我們現在施工的國家，主要集中在非洲國家，物資都相當的貧瘠，很多的物資、裝置都需要從中國或第三國購買，並且在採購的過程中，要綜合考慮物資裝置的質量，標準，規格，交貨期等綜合因素同時，還要考慮，運輸，退稅，進口關稅，結關等其它方面的因素，需要從整個供應鏈角度來考慮問題，由於涉及到的要素太多，如果處理不好，經常是影響專案生產的“瓶頸”問題，必須要引起高度重視，所以，我們需要從人員配置方面，制度管理方面都需要加強，然後從計劃管理，物流管理風險控制都方面著手，控制專案的物資成本，保證專案的順利進行和效益。

　　關鍵詞: 物資採購，人員配置，計劃制定，管理流程

　　1前言

　　物資採購在專案實施過程具有舉足輕重的位置，是專案成敗的關鍵因素之一。因為專案的大部分資金除土建和諮詢服務以外，都用於採購專案建設所需的貨物，如機械裝置，儀器儀表、運輸工具、建築材料、生產資料等等，專案物資和裝置的採購花費往往佔整個合同價的50%以上，因而物資整個供應鏈能否有效進行，會直接影響專案成本和專案的經濟效益。

　　在國際工程中，物資採購與物流管理相對更為複雜。特別是承建的大部分國外工程專案又主要分佈在非洲偏遠的地區，專案周邊往往物資匱乏，交通條件差，物資很少一部分可以就地解決，有些需要從國內或第三國訂購，物資採購工作又增加了國際貿易、出口、發運、清關、計稅、結關等工作，由於距離遠，耗時長，物資供應和管理問題往往是制約海外工程專案的“瓶頸”問題。很多剛剛邁出國門的公司，雖然在施工方面毫不遜色，但是由於地理條件的改變，由於空間距離的改變，專案經常因為一個小小部件的損壞，使得裝置停置半個月，甚至一個多月，導致整個生產程式停了下來，給專案造成了巨大的損失，這樣的教訓不勝列舉。所以，為了避免類似的教訓重複發生，筆者結合在國內，海外工程施工中的一些實際工作中的經驗和做法，談談在國際工程物資採購與物流管理的方法，拋磚引玉，與大家一起學習探討。

　　2 目前國際工程物資管理的現狀

　　2.1 物資管理人員素質低下

　　由於人員業務水平普遍較低，沒有物資管理的意識，經常會出現：物資管理人員對市場情況不瞭解，採購時捨近求遠;物資採購計劃編制不及時，經常性造成緊急採購和胡亂採購的情況;物資計劃編寫不規範、物資的必要資訊提供不完整，供應方不停澄清計劃造成時間的浪費，甚至造成採購錯誤，積壓和耽誤生產;

　　由於負責物資採購的人員年輕沒有經驗，缺乏專業知識，經常出現採購錯誤的情況。發運人員與購買人員兩層皮，配合不順暢，延誤物資到達工地的時間和物資的質量。

　　2.2庫存管理不到位

　　由於對物資庫存沒有合理的規劃和預測，物資儲備過多將積壓資金，影響資金週轉,會造成不良資產;而儲量不足又將影響生產，造成緊急採購,增加採購成本支出,更甚者造成停工待料的嚴重後果。這種情況在一些專案中未得到足夠的重視，有著深刻的教訓。

　　2.3物資管理流程有待系統化、規範化

　　由於物資管理工作是輔助工作，並且專案的大多數人員沒有國外經驗，對於物資管理工作只是象國內一樣的，簡單理解為物資採購、收、發、保管，人人能做的工作，因此無專業技能的人員去從事物資管理工作，常常造成基本的物資統計資訊無法提供，管理混亂，更談不上對材料的監督和控制工作。

　　3 主要對策和管理措施

　　3.1加強隊伍建設，提高人員業務素質，亟待建立一支高素質高效率的物資管理團隊

　　3.1.1把好人員選拔關

　　從事國際專案管理的人員，要充分領會到物資管理工作的的重要性，選好物資管理人員，使其具備有良好的語言聽說讀寫譯能力、國際貿易知識、計算機應用技能、物資管理基本知識、同時要具備相應的帳務財務基本知識、基本的定額預算知識、工程基本知識等相關知識。要切實重視物資管理人員，保持其相對穩定性，從崗位和待遇上要體現出來。

　　3.2.2當地擇優聘用

　　利用比較優勢，結合專案和當地人員情況，利用當地人力資源，降低人員使用成本。現在不少專案，已經開始利用當地的熟練技工或培訓他們在清關、採購、倉庫管理方面獨當一面進行材料管理工作。將憑證、帳、表設計成中英文格式，培訓他們接受我們的管理要求和程式辦理，起到了良好效果。

　　3.2做好物資採購計劃，確保專案物資管理井然有序。

　　3.2.1制定物資採購計劃的基本原則

　　在物資購買的過程中，物資計劃的制定，是非常重要的一步，如果物資的計劃的制定不夠明確，那麼物資購買就無法進行下一步。並且如果物資計劃如果制定的不當，不能根據專案的進展做到短，中，長期相結合，那麼就有可能經常物資供應會出現斷檔的情況，並且會經常空運物資，造成大量的浪費。所以，如果不能制定一個好的計劃，那麼物資採購，不但不能做到井然有序，而且每天會毛手毛腳。

　　結合施工計劃、物資消耗定額管理和不同材料的效能特點等因素，各相關部門配合編制好各種物資計劃。編制計劃的原則是‘誰用料，誰提交需求計劃’即：使用部門或人員提交材料需要計劃，材料管理部門結合市場和儲備編制採購、供應和資金計劃。不同材料計劃有不同的要求和用途不同，材料計劃的編制是材料管理的‘龍頭’，抓好材料計劃管理工作，可以避免‘頭疼醫頭，腳疼醫腳’混亂和總是緊急採購的工作。另外，因施工生產任務增減或變更設計等原因，物資需用量出現增減，以及品種規格的變更，在規定時間內還要編制物資調整計劃。

　　貨物採購計劃應考慮的幾方面因素：

　　1採購貨物的種類，數量，具體的技術規格，效能要求。要儘量依據數目的需要選用國際通用的標準和規格。

　　2所採購的貨物預計投入使用時間，要考慮貨款成本、集中採購和分批採購的利弊等因素。

　　要根據市場結構、供貨能力以及競爭性，確定採購的批量安排。

　　4採購工作的協調。協調管理多批、多項、不同性質、不同品目的採購是一項複雜的系統工程。

　　5物資計劃編號的制定，這些直接涉及到物資購買情況的跟蹤和完成情況。

　　6物資計劃一定要清晰明確，讓人一目瞭然。否則來回往復，無形中會耽擱很多事情，並且很容易弄錯

　　3.3正確選擇購買渠道，有效控制購買成本。

　　國外專案的物資採購主要有以下三種渠道：專案所在國物資採購，中國國內的物資採購，第三國的物資採購。物資採購部門應隨時瞭解各類物資的市場動態，做好市場調查，然後根據物資計劃，選擇適當的購買方式。

　　3.3.1對於當地市場供應充裕的物資，工具等以及油料，水泥，地材，木材等大宗物資能在當地解決的就地解決，這樣做的好處是可以避免佔用資金，隨用隨買，簡單易行。

　　3.3.2對於生活物資，專用工具，輪胎，活動房屋，以及一些國內價格較好，並且質量比較可靠的裝置，如中小型推土機，挖掘機，裝載機，壓路機，翻斗車等等以及相應的配件都可以從中國採購。尤其目前在中國有很多新型的產品，可以大幅度降低使用專案的成本，要密切關注，在帶動國內物資出口的同時可以較大程度的降低專案的成本，從而也為專案的經營做出一定的貢獻。

　　3.3.3 對於大宗物資可以考慮就近第三國採購的方式，瀝青可以選擇從中東進口，鋼筋可以考慮從土耳其進口，大型的裝置從中東進口等等。另外可以根專案持有的外匯品種來決定購買裝置從哪個國家買，比如專案所收到的外幣是歐元，就可以考慮從瑞典，德國等地購買裝置，等義大利等地考慮購買鋼護欄以及土工布等物資。以上這些資訊的獲得主要來自專案所在國的一些大使館，現在由於INTERNET的廣泛應用，使得資訊的或者獲得更加容易。

　　3.3.4 通過區別採購的好處在既可以降低採購成本，又可以提高辦事效率，為專案的有效進行提供保證。

　　3.4跨國的物資裝置採購流程

　　跨國物資採購根據購買方所在國分為，從國內或從第三國進口物資裝置兩種情況。此類採購，相對在專案所在國採購方式來說流程比較複雜，一般包含三部分工作：專案根據物資計劃尋找商家並簽訂合同，國內物資供應部門執行購買出口，專案所在國家辦事處進行進口清關結算。

　　3.4.1專案物資採購流程

　　專案對於每次物資採購建立購買檔案，檔案登記內容如下：

　　1經過專案總經或專案機械總監審批過，並經過專案經理批示的計劃。

　　2列明購買方式，詢價內容，並設定計劃編號。

　　3多次反覆報價。

　　4確認購買傳真檔案，商務合同。

　　5內附，物資動態表，跟蹤物資的進展情況。

　　6內附，付款情況檔案，記錄付款情況。

　　7物資的物流位置。

　　3.4.2國內總部對應部門處理流程

　　當計劃交到國內後，國內採購部門按照程式進行採購，基本工作程式如下：

　　國內對應部門應配合每次物資採購建立購買檔案，檔案登記內容如下：

　　1 專案計劃編號，以及對應的工貿部的管理編號，該管理編號為唯一編號。

　　2專案反饋意見。

　　3商務談判過程及紀要，簽訂合同文字等。

　　4發運貨物清單。提單，裝箱單，發票，原產地證明，保單，合格證等所有的原件及影印件。

　　5建立物資運輸檔案，每週更新。

　　3.4.3辦事處處理流程

　　辦事處清關採購人員收到國內的發運單據，提單，裝箱單，發票，提單，保險單以及原產地證明後，開始清關，運輸，把物資送往專案，以及辦理完稅手續等一系列工作。同時，辦事處應針對本次採購建立相應的檔案。基本結關處理流程直接完稅如下：

　　上圖看出，國內採購，以及第三國採購的涉及的環節多，流程複雜，如何做好整個採購過程中各個節點的控制，是控制物資成本的關鍵。所以重視物資進出口和運輸工作，組織協調部門銜接，做到權責清楚、做好各環節的動態跟蹤工作。對於國內出口通常採用工程出口跟蹤和配合工作，細化採購出口部門和清關部門的工作銜接程式，跟蹤物資包裝、集港、發運、到港、清關、運達工地和物資驗收反饋工作。注重進出口單徵規範化對加快出口和清關工作有重要意義，做到‘五個一致’即：物資計劃和貨物訂單一致，貨物訂單和送貨一致，送貨和箱單一致，箱單和發運單一致，發運單和報關單一致，報關單和現場到貨一致;重視以工程承包形式出口單證管理，包括：承包工程的合同、承包商海關編碼、出口外匯核銷單、裝箱單、出口形式發票、保單、出口關單，有些物資還要出示商檢單或出口許可證等。根據流程標的工作內容和範圍，劃分不同部門之間的責任，根據工作內容將具體責任落實到每個人，從而保證整個物流過程的順利進行。

　　其他需要注意事項

　　1在簽訂國際貿易合同時，要熟知國際貿易術語的含義，特別是不同價格條件下如：FOB、CIF、C&F供需雙方其權責界定，切實履行好義務，正當行使合同權力。一般情況下，我們在國內購買的物資都是採購FOB的方式，因為這樣利於我們控制發貨的速度以滿足專案的生產需要;對已在其他國家購買的物資，一般會採購CNF的結算方式，保險由我們自己在專案所在國來做，這樣可以在貨物出現風險的時候易於索賠;對於易於破損的物資，如瀝青，我們一方面可以採用集裝箱運輸的方式，保證瀝青的完好率，另外一方面，我們可以採購CNF FREE OUT的方式，就是直接把貨從船卸到車上，這樣做的好處在於可以減少物資的港口費用，也可以減少裝卸環節，保證物資的完好率。所以在簽訂國際貿易合同的時候要根據實際情況來簽訂，儘可能的做到完美。

　　2在開具信用證的時候，也要特別小心，所有的供應商都想要保兌信用證，這對我們來說具有很大的風險，因此要盡最大可能不能開出這樣的信用證，並且為了防止國際貿易中的騙單，一定要堅持第三方的商檢，這可能會發生一定的費用，但是對於保證貨物的安全性還是非常必要的。

　　3辦事處在辦理進口手續時要及時獲取監理和業主的進口許可檔案，一般分為臨時性進口和永久性進口物資兩大類。永久性進口的物資主要是在工程中消耗掉或產權屬於業主的物資。臨時性進口物資主要是產權屬於承包商的物資。清關工作按照所在國的法律規定一般要通過有資格有經驗的清關代理按程式請海關驗關放行，所選擇清關代理的經驗、實力、能力不僅影響到進口物資的提貨速度，而且正確計稅對降低採購成本也有重大作用。

　　3.5海外物資進口的合理避稅

　　在講如何操作合理避稅前，我們先明確什麼是合理避稅。我們要了解，合理避稅，不同於偷稅漏稅，偷稅漏稅是違法犯罪行為，而合理避稅是在仔細研究當地的法律規定的情況下，合法的避稅以達到降低材料成本的目的。目前筆者所在國家衣索比亞簡稱埃塞的國家公路工程所涉及的稅收主要有：關稅、消費稅、增值稅、所得稅、企業預扣稅收、進口貨物附加稅、印花稅等相關稅費，其稅費具有徵稅範圍較廣，稅率較高的特點。正常情況下在埃塞從事任何商業活動必須按15%的比率繳納增值稅;企業所得稅稅率為35%，對於永久進口生活物資等貨物則提前徵收3%的企業所得稅;企業預扣稅，另外稅法規定，在當地採購貨物，接受勞務等需按貨物或勞務的價值預扣2%。由於，世界各國的經濟政策各不相同，對所在國家經濟相關法律瞭解熟掌握的悉程度，特別是象我們這種有大量進出口貿易往來的企業，將直接影響我們企業的經營收益。因此，當一個企業進入一個新的國家的時候，應當首先從該國的稅法學起，這是保證企業合理合法生存的根本之一，當然這是需要研究的另外一個課題。

　　4 結束語

　　國際工程專案管理是一項複雜的系統工程，而國際工程物資管理作為其重要的組成部分,具有決定整個工程順暢執行，控制工程成本，確保工程質量的舉足輕重的作用。由於物資管理工作的好壞直接影響到企業的生產經營活動和經濟效益，我們作為國際工程的實施者需要高度重視。

　　參考文獻

　　[1]孫重光 賀曉紅.公路施工企業物資管理[M].北京:人民交通出版社，1995

　　2何伯森主編. 國際工程承包, 中國建築工業出版社, 2000

　　3王雪青主編. 國際工程專案管理, 中國建築工業出版社, 2000

　　篇二

　　海外專案的採購與物流基礎要點

　　摘要：國際性的物流涉及多個國家，地理範圍大，跨越不同地區和國家。海外專案由於其路途遙遠、金額高、風險大等特點，決定了裝置與材料的採購與物流運輸在專案實施中具有舉足輕重的位置。

　　關鍵詞：物資採購;國際物流;海外專案

　　中圖分類號：F259.22 文獻標識碼：A

　　文章編號：1005-913X201208-0036-01

　　一、海外專案採購與物流特點

　　一合同明確供貨分包商名錄

　　一般來說合同技術附件對專案各子系統的主要裝置供貨分包商都作了非常明確、詳細的要求，這也體現了買方對採購的重視程度，以及採購在專案中的重要地位。如果是因為交貨期、合同條款等原因，需要變更或增加備選分包商，必須書面提出要求，與業主進行及時、有效的溝通，並獲得業主的同意，否則將帶來違約、索賠等方面的不良後果，必須引起注意。

　　二採購與物流成本高

　　在DAISEY專案中，採購與物流成本佔很大比例，所以說採購與物流直接關係到專案的成敗。裝置、材料，包括備品備件的規格及數量是否齊全，質量是否符合要求，物流是否順暢，能否按時按點將貨物運抵目的地，會直接影響整個專案的費用和總進度，並決定專案建成後能否連續穩定安全運轉。

　　三供貨週期長

　　海外專案正常採購物流週期通常包含設計聯絡、訂貨、裝置製造和試驗、運輸、通關、交貨等，海外專案的路途遙遠、中間環節多、手續複雜，經歷裝置工廠、貨物代理商、境內運輸、口岸換裝、境外運輸等多個環節。正常國際物流週期就達30-35天，如搪瓷裝置、儀表、變壓器等超限裝置的物流時間甚至達45天。

　　四自然環境因素影響

　　買方所在國的政策法規、標準及其認證，以及物流運輸自然環境條件都會給國際採購物流正常執行帶來影響，有些是非常大的影響。如地況、氣候條件惡劣，氣溫達到45℃以上，夏季幾乎每天下雨，這樣給搪瓷裝置、儀表等大型裝置的運輸帶來了嚴重影響。

　　二、採購物流管理要點

　　針對海外專案不同於國內專案採購與物流的顯著特點，可見採購與物流管理是一項很複雜的工作，務必從多角度把握好關鍵環節，讓採購快捷、物流順暢。

　　一計劃及其動態控制

　　制定與主合同相匹配的、切實可行的採購與物流的計劃是首當其衝的大事，計劃應包含採購清單、三級進度安排，以及巡檢、出廠檢驗、培訓、運輸、報關、手續等環節的計劃，對照計劃明確責任人，而且責任要避免多人來擔當。在計劃前，採購責任者應清楚所需貨物的類目、規格、質量、數量要求，根據需要選用合同所約定的國際通用的標準和規格，對照合同約定的各單體裝置和材料交貨時間，倒排所需環節的時間節點，並留有適度的時間富裕，保證執行好合同。進度計劃是其中非常重要的內容，由於諸因素影響而不能滿足總進度計劃的要求時，應及時與買方等相關部門進行協調，取得理解與支援， 由於不可抗力或買方前提條件的影響時，要及時以書面的形式備忘給買方，在確保總進度計劃的前提下，合理地調整區域性計劃，作出動態調整。

　　二巡檢與催交

　　巡檢與催交工作的要點是要及時地發現問題，採取有效的控制和保證措施， 以防進度拖後。

　　巡檢與催交工作的主要控制點是：分包商按要求及時提交圖紙和技術檔案，並解決好設計中出現問題的聯絡工作;檢查主要材料、配套輔助機和主要外協件採購進展狀況， 如需外購，應檢查其訂貨計劃和到貨情況;檢查裝置的製造、組裝、試驗、檢驗、包裝和裝運的準備情況，各關鍵工序是否按照生產划進行;評估供貨廠商的進度狀態，確保關鍵控制點的實施與合同上規定的日期相符，如果出現偏差，應及時聯絡或到工廠核實，並採取糾正措施。

　　三出廠檢驗

　　為確保裝置、主要配套元器件、散裝材料的質量符合合同的要求，而且按合同規定，買方將有選擇性地來中國參加出廠檢驗，所以裝置的出廠檢驗計劃，和具體的出廠檢驗專案應書面提早通知買方，並與買方一起做好裝置出廠前的檢驗工作。為了讓出廠檢驗有效，將問題充分暴露在出廠前，建議主要專業人員要親自參加，並在檢驗時達到試運轉的程度，有力地避免將問題延伸到國外工廠。

　　四物流運輸

　　國際物流運輸，對於承擔海外專案來講，既是機遇，又是挑戰，運輸工作的重點主要包括編制運輸計劃、對貨代公司的物流運輸流程進行監控與資訊溝通、單據的準備、辦理海關保險業務等。

　　1.按照專案合同及採購總體進度計劃的要求編制工廠交貨計劃，並協助和檢查貨代公司運輸計劃，重點關注大型裝置及其附件及出口裝置，和涉及安全的壓力容器、吊車與危險品等的詳細運輸組織與計劃。

　　2.對物流狀況進行監控，跟蹤物流資訊，包括運輸前的報關、裝運、運輸過程節點、口岸換裝狀況等。

　　3.明確責任人，對報關、工廠交貨、接貨，以及出現問題的協調，都需要明確具體責任者。

　　4.對施工過程中出現的設計變更、缺損件和型號規格不符等情況，需要提前制定必要的預防對策，防患於未然。作好設計與採購的複查，儘量將問題解決在境內。

　　五其他建議

　　1.歸類集中採購應該提上日程，可以在一個專案上試行，逐步推廣到時間相對同步的多個專案。一方面可以降低採購成本，另一方面可以避免抽查後的風險與賠償機率。

　　2.包裝、裝箱單、提單等資訊的一致性，須要準確無誤。

　　3.對於除錯過程中的緊急備件、易損件，以及材料的使用有效期需要重點關注。

　　4.由於海外專案的基本特徵——多方溝通效率不佳或滯後，建議多使用表格、圖紙和簡明扼要的語言進行溝通，並注意儲存雙方對相關問題的意見和承諾。

　　另外，對於採購環節，需要更加註重技術與質量的穩定性，和買方對語言、技術檔案、培訓、以及裝置出廠檢驗的具體要求，所以有必要在國內EP或EPC專案執行經驗的基礎上總結圈定海外專案供貨商名錄，為規範、有效、順利推進海外專案總體進展創造條件。對於海外物流運輸，雖然是全新的挑戰，但在不斷學習、認真總結提高、與合作方加強溝通，相互取長補短的氛圍中，會通過典型專案的實際操作取得成功的寶貴經驗。培養海外專案的採購與物流管理人才，為在國際上儘快樹立中國品牌打好基礎。

　　參考文獻：

　　[1] 王正文.物流資訊平臺建設[J].東南大學學報哲學社會科學版，2002S2.

　　[2] 彭巨集權.淺談海外工程物資採購與供應管理[J].鐵路採購與物流，201010.