2016年汽車行業保養最新規定

　　過完元旦我們迎來了充滿驚喜和挑戰的2016年。第一個驚喜就是2016年1月1日起實行的汽車行業新規定。現在來跟小編一起學習2016年汽車保養新規定吧!

　　2016年汽車保養新規一：“霸王條款”被廢除，維修保養不必去4S店!

　　曾經，保修期內如果不在4S店保養，車輛一旦出了故障，4S店有理由拒絕車輛保修，這是在我國汽車行業內很多年的行規，這樣的規定一直為消費者所詬病。

　　近日，國家交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》以下簡稱《規定》，其中明確規定了廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛質保，即車主可自由選擇修車點，該規定將於2016年1月1日開始實施。

　　這無論是對4S店外的維修廠還是廣大車主來說，無疑都是個好訊息，託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。這個規定終於讓汽車廠家和經銷商不能再綁住消費者了，消費者可以自行選擇維修保養店。

　　也就是說，授權的4S店和車廠不能限制消費者到其他維修店修車的自由，如果以後4S店還有“你在別人那修，出現問題4S店都不管了”的說法，就屬於違規。

　　2016年汽車保養新規二：不能強制使用原廠配件，“同質配件”時代來臨

　　曾幾何時，4S店都要求車主維修時強行使用原廠配件，新規出來後，4S店不能再強行使用原廠件，託修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指“產品質量等同或者高於裝車零部件標準要求，且具有良好裝車效能的配件”。

　　除了4S店外，非4S店也需要提供“同質配件”，而且還要逐步對車輛維修記錄進行統一存檔管理，將一輛車的所有維修保養記錄電子化並全行業可查。

　　溫馨提示：

　　新規實施於2016.1.1號實施後，就意味著所謂的“原廠配件”不再“橫行霸道”，車主可以自己購買一個質量、配置差不多的零配件進行更換，4S店或廠家不能以此為藉口推卸責任。其實剝奪原廠配件的“專制權”，提倡同質配件的流通，對第三方汽車維修機構是一個發展機會，普通消費者也將獲得更實惠的售後服務價格，一舉多得!

　　2016年汽車保養新規三：強制執行!汽車維修資訊將強制免費公開!

　　由交通部等部委聯合公佈的《汽車維修技術資訊公開實施管理辦法》下文簡稱《辦法》，其重要作用之一就被解讀為要打破此前經銷商在汽車維修技術及市場方面的壟斷。

　　根據《辦法》的內容，自2016年1月1日起，交通部等八部委將強制汽車生產者應採用網上資訊公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術資訊，其中包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。也就是說機動車生產廠家在新車型投放市場後六個月內，有義務向社會公佈其維修技術資訊和工時定額。具體要求按照國家有關部門關於汽車維修技術資訊公開的規定執行。

　　針對此條，2015.2月釋出的《汽車維修技術資訊公開實施管理辦法徵求意見稿》有明確規定，如果汽車生產者沒有按照規定時限公開汽車維修技術資訊，交通運輸管理部門會責令其整改，整改不合格的將被通報，並提請國家質檢部門和相關指定認證機構撤銷相關車型3C認證證書。

　　溫馨提示：

　　新規實施後，維修資訊公開將使得4S店以外的獨立維修企業可以更加有效地獲取汽車維修保養的相關技術資訊。當然，4S店的售後部門也可以更好掌握維修其他品牌車輛的技術能力。此外，資訊公開也一定程度上緩解消費者對汽車維修存陷阱的憂慮，有利於汽車後市場的健康發展。

　　2016年汽車保養新規四：零部件統一編碼國家標準將實施

　　何為原廠件?何為副廠件?何為仿冒品?一直以來，對配件品質定義、認知似乎並沒有一個標準，最起碼在國家的層面一直沒有這個規定。千呼萬喚，新規終於出臺。

　　汽車零部件的統一編碼與標識、國家標準將正式實施。國家標準委於2015年9月11日批准釋出了由中國物品編碼中心、中國自動識別技術協會等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準，從浙江省質量技術監督局官網獲悉，標準將於2016年1月1日正式實施。

　　標準規定了汽車零部件統一編碼的編碼原則、資料結構，符號表示方法及其位置的一般原則。適用於汽車零部件配件統一編碼和標識的編制，以及汽車零部件配件的資訊採集及資料交換。對規範汽車維修市場，提高企業管理效率、降低運營成本，實現消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術手段。