汽車的故障率排行榜有哪些

　　說到汽車的保值率，是很多車主關心的問題。一部車的質量也許不在於其新出廠後的質量怎麼樣，而在於日常的故障毛病率大不大，另外就是行駛過一段時間後到底車況怎麼樣。以下是小編分享給大家的汽車故障率排名的資料，希望可以幫到你!

　　好的汽車故障率排名

　　第1名：BMW 130i

　　2007年出廠, 在2009年達到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，0小毛病，只換過剎車盤和雨刷片，補過1升機油。除了日常的保養、更換剎車片和輪胎外，兩年多內，這輛車僅僅多加了1升發動機油。毫無疑問，這輛2007年的寶馬130i成為《autobild》拆車歷史上遇到的最完美二手車。

　　並列第1：馬自達6 Mazda6 1.8 Sport MZR

　　這輛馬自達2002年出廠, 2004年達到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，0小毛病，後備箱支撐柱出現過噪音，點了機油搞定。拆解後發現日間行車燈附近有生鏽痕跡。

　　第3名：起亞KIA Venga 1.4 CVVT

　　這輛起亞於2010年出廠, 2013年達到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，1次小毛病，霧燈燈泡插座損壞。拆解後發現動力系統沒有任何磨損跡象。

　　並列第3：Mazda3 1.6 MZR High-Line

　　這輛馬自達3於2009年出廠, 2011年達到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，1次小毛病，前輪剎車鉗在6萬公里時修過一次，四個輪胎更換了壓力感測器，更換過一個車內衣帽鉤。

　　並列第3：馬自達5 Mazda5 2.0 MZR-CD top

　　2006年出廠, 2008年達到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，1次小毛病。前輪裝飾件上的三個塑料卡子掉落，調整過一次左後電動窗啟停位置。拆解後發現引擎倉裡前臂於固定件之間有碰撞磨損痕跡。

　　並列第3：豐田普銳斯

　　2004年出廠, 2006年達到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，1次小毛病。換過牌照燈燈座。拆解後發現行李箱門和司機側前門出現了鏽蝕。

　　第7名：大眾途安2.0 TDI 藍驅 DSG頂配

　　2010年出廠, 2012年達到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，2次小毛病。前排中央扶手下垂，座椅上腰部支撐設定旋鈕掉落。此外沒發現其它問題。

　　並列第7：大眾Golf 1.4 TSI中配

　　2009年出廠, 2011年達到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，2次小毛病。5萬5千公里時後備箱地墊束線損壞。8萬3千公里時更換前輪剎車盤。9萬1千公里時更換了離合器滑閥。

　　並列第7：豐田第三代普銳斯

　　2009年出廠, 2012年達到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，2次小毛病。僅壞了兩次燈泡。

　　並列第七：Seat Ibiza 1.4 16V Sport

　　2009年出廠, 2011年達到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，2次小毛病。保內維護4萬6千公里時免費換了檔把，門軸上的螺絲和膠皮墊，6萬2千公里時換了一根電池地線。出保後8萬7千公里時牌照燈損壞。

　　第11名：BMW320i Touring

　　2006年出廠, 2008年達到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，3次小毛病。更換過右側尾燈燈泡。調整過天窗邊框。7萬1千公里時更換了剎車片。

　　並列第11：Kia cee'd 1.6 CRDi EX

　　2007年出廠, 2009年達到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，3次小毛病。換過燈泡和剎車片。拆解後後發現門軸和窗框附近有鏽痕。

　　並列第11：豐田逸緻1.8

　　2009年出廠, 2012年達到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，3次小毛病。換過兩個燈泡、一個油箱蓋。

　　並列第11：大眾途觀2.0 TSI Sport & Style

　　2008年出廠, 2010年達到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，3次小毛病。換過三個燈泡、前後剎車、雨刷片。

　　並列第11：斯柯達速派旅行版2.0 TSI Elegance DSG

　　2010年出廠, 2013年達到10萬公里，0拋錨，0額外修理，0部件損壞，3次小毛病。車門上部橡膠鬆動，車底護板掉落。一個氣門蓋片鬆動漏了點機油。拆解後發現發動機放熱護套有裂縫。

　　差的汽車故障率排名

　　倒數第10名：雷諾梅甘娜1.6

　　2003年出廠, 2005年達到10萬公里，0拋錨，3次額外修理，5個部件損壞，3個小毛病。電子裝置多次故障，包括氙氣大燈高低調節電機、電控窗、轉向燈、天窗等等等。10萬公里後，此車被用於NCAP實驗，保持5星標準。

　　倒數第9名：標緻Partner Tepee Tendance 110

　　2009年出廠, 2011年達到10萬公里，1拋錨，2次額外修理，2個部件損壞，8個小毛病。7千公里時發動機漏油，修理後1萬公里時再次漏油。換過全車電纜。2萬6千公里時水泵漏水，導致拋錨。

　　倒數第8名：菲亞特500 1.4 16V

　　2007年出廠, 2010年達到10萬公里，1拋錨，3次額外修理，3個部件損壞，1個小毛病。5萬5千公里時燃油噴射系統故障，氣缸變形，更換了整個引擎。6萬2千公里時更換了後輪懸掛。6萬3千公里時發電機故障。8萬4千公里時轉向連桿故障。

　　倒數第7名：奧迪A2

　　2001年出廠, 2002年達到10萬公里這車咋開的?!，0拋錨，5次額外修理，3個部件損壞，5個小毛病。1萬9千公里和2萬3千公里時數次出現點火失效警告。6萬2千公里時壞了一堆東西。7萬4千公里時重刷了ECU，之後出現各種毛病。

　　倒數第6名：大眾邁騰 Variant 2.0 TDI Comfortline

　　2006年出廠, 2009年達到10萬公里，1拋錨，3次額外修理，4個部件損壞，4個小毛病。發動機噴嘴整體更換了兩次。換過燃油泵，渦輪感測器故障導致拋錨，DSG數次更新軟體，哎呀，原來不是中國的國情呢。

　　倒數第5名：大眾Fox 1.2

　　2006年出廠, 2008年達到10萬公里，0拋錨，5次額外修理，3個部件損壞，8個小毛病。兩次遙控車鎖失效。5萬5千公里時更換了中控儀表。9萬1千公里時更換了發動機活塞。臨近10萬公里時三元催化損壞。

　　倒數第4名：雪鐵龍C8 2.2 HDi SX FAP

　　2003年出廠, 2005年達到10萬公里，0拋錨，3次額外修理，3個部件損壞，21個小毛病。雖然沒拋錨過，但是小毛病太多了。發動機倉護底掉了三次，導航模組鬆動，行車電腦亂報警，滑動門從導軌上脫落。

　　倒數第3名：標緻307 HDi 110 FAP

　　2002年出廠, 2004年達到10萬公里，2拋錨，3次額外修理，2個部件損壞，5個小毛病。7萬8千公里時離合器失效。9萬7千公里時渦輪軸斷裂。

　　倒數第2名：大眾Polo IV 1.2

　　2002年出廠, 2004年達到10萬公里，2拋錨，2次額外修理，7個部件損壞，5個小毛病。兩次點火線圈故障導致拋錨。三元催化損壞。升窗電機故障，兩次剎車燈電路故障。這一代polo應該是最近幾年國產Polo中最厚道的一代了，德版尚且如此，國產又能如何!

　　倒數第1名：大眾途安一代2.0 TDI Trendline

　　2004年出廠, 2006年達到10萬公里，0拋錨，11次額外修理，4個部件損壞，10個小毛病。毛病太多列舉不完。活塞損壞，渦輪失效，排氣管開裂，副駕安全氣囊失效，車內蒙皮分離，色斑……

　　國內十大故障率最低的車

　　10、東風悅達起亞

　　故障率：2.4%

　　最佳的車型：K4

　　|配置| 相簿| 視訊| 口碑| 經銷商K4 12.88萬-18.88萬元詢價

　　東風悅達起亞K4擁有虎嘯式的家族前臉，但整體外形稍顯成熟，與同門兄弟現代名圖相比銷量欠佳，好在較低的故障率多少挽回了一些顏面。

　　9、上汽通用雪佛蘭

　　故障率：2.2%

　　最佳的車型：賽歐3

　　|配置| 相簿| 視訊| 口碑| 經銷商賽歐 5.99萬-7.99萬元詢價

　　賽歐3實惠的價格加上合資品牌的頭銜，使得賽歐在過去的一年裡獲得了不俗的銷量。

　　8、一汽豐田

　　故障率：2.0%

　　最佳的車型：卡羅拉

　　|配置| 相簿| 視訊| 口碑| 經銷商卡羅拉 10.78-17.58萬元詢價

　　卡羅拉的動力引數以及配置雖然都不是最好的，但都屬於中上等，沒有明顯短板也是豐田的成功的法寶之一。卡羅拉的上榜在意料之中，但只排名第8還是讓人有些意外。

　　7、一汽-大眾奧迪

　　故障率：1.8%

　　最佳的車型：A3

　　|配置| 相簿| 視訊| 口碑| 經銷商奧迪A3 19.99萬-29.67萬元詢價

　　奧迪能上榜確實有些讓人意外，畢竟它的負面新聞還是比較多的，不過最讓人意外的的是，上榜車型竟然不是拳頭產品A4、A6或Q5，而是A3這樣的A級車。

　　6、長安汽車

　　故障率：1.6%

　　最佳的車型：悅翔V7

　　|配置| 相簿| 視訊| 口碑| 經銷商悅翔V7 6.09-8.79萬元詢價

　　長安汽車是唯一上榜的國產品牌，旗下主打年輕消費者的悅翔V7成為了最大功臣，低成本和穩定的效能是悅翔V7取勝的關鍵。

　　5、東風標緻

　　故障率：1.4%

　　最佳的車型：408

　　|配置| 相簿| 視訊| 口碑| 經銷商標緻408 12.97萬-18.97萬元詢價

　　雖然法系車以往給人的印象一直是小毛病不斷，但東風標緻的表現卻讓人滿意，旗下的408無論是在外形、空間還是可靠性方面都做得較為優秀，能夠上榜也就不足為奇了。

　　4、北京賓士

　　故障率：1.3%

　　最佳的車型：C級

　　|配置| 相簿| 視訊| 口碑| 經銷商賓士C級 31.48萬-59.9萬元詢價

　　北京賓士以1.3%的故障率排名第4，一舉超越一汽-大眾奧迪和未能進入榜單的華晨寶馬，成為故障率最低的國產豪華品牌，而賓士表現最佳的車型為C級，在推出長軸距L版的車型後，賓士還保留了標準軸距版，以滿足不同消費者的需求，這也是賓士C級能成功的原因之一。

　　3、上汽大眾

　　故障率：1.2%

　　最佳的車型：帕薩特

　　|配置| 相簿| 視訊| 口碑| 經銷商帕薩特 18.39萬-33.29萬元詢價

　　從B5時代的帕薩特就成為商務用車的首選，而新款帕薩特更是全面進化，在加上如此之低的故障率，想不火都難。

　　2、長安福特

　　故障率：1.1%

　　最佳的車型：福克斯

　　|配置| 相簿| 視訊| 口碑| 經銷商福克斯 9.98萬-16.58萬元詢價

　　福克斯是福特的當家王牌，時尚的外形以及優秀的操控是它的主要賣點，加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。

　　1、東風日產

　　故障率：1.0%

　　最佳的車型：騏達