駕考科目二考試如何控制車速

　　離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提升得過高，這樣離合器會損耗得很快。下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡!

　　首先是要學會正確踩離合器的姿勢，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用腳尖踩踏板或腳跟離地，會導致力量不夠。踩離合器時，要避免長時間處於半接合狀態，這樣可以讓離合器免受磨損之苦。

　　還有要提醒大家的是離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提升得過高，這樣離合器會損耗得很快。換檔的時候要記得踩低離合器，踩離合器時，油門應該放開。若手部未能順利換檔，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，不要強行換檔。

　　車友問：車子保持勻速，需要左腳踩離合器一直是上下微調還是一直保持不動?

　　解析：需要一直微調，如果一直定著不動，控制的位置靠近半聯動的極限值，車速會自己跑到怠速，但是這並不是壓離合的意思。而且路況也不是一成不變的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，還有摩擦力是不均勻的，所以為了保持速度一定，你必須將腳置於半聯動與空檔滑行的臨界值附近來回微調。

　　車友問：車子起步後，怎麼能要車子快點動起來不要超過5秒?

　　解析：離合器的總行程每個都不一樣，你需要車子快點動，而不是動多快，這個的關鍵就是第一腳一鬆就能達到半聯動與空擋滑行的臨界值之上，如果要找這個臨界值，就是先掛檔，後踩離合，踩到剛剛能進檔的地方就是臨界值，所以稍微抬一點就已經是半聯動了。那麼一鬆腳剎或者手剎就可以動了。但是有個更簡單的方式，快速一腳抬到半聯動總行程的一半少一點點就可以了。

　　車友問：教練教的是用腳尖踩離合器，但是我實際操作過程，在抬離合器的過程往往會慢慢滑到腳掌控制離合器。是不是鞋子的問題?

　　解析：

　　不是鞋子問題。需要注意兩點：

　　1、臨界值。剛才講過臨界值之下以及踩到物理上的踩死都是一個效果，所以如果你每次真的踩死到踩不動，那麼很有可能你抬很久都還沒到臨界值，這個抬放幅度會超過你腳的自然屈伸度，所以踩著踩著就會往前跑。想要克服這個問題，需要你把大腿放鬆，完全用腳踝的力度去控制，往往腳下感覺最頂腳的時候就已經到臨界值了。

　　2、坐姿。踩的時候你的腳是否是正著踩?如果是，那麼很有可能你踩不好，還有腳跟是否落地?如果沒有，那麼你的調整很難做到細微。

　　科目二考試哪個最難

　　科目二考試專案難度排名

　　①坡道定點停車和起步

　　考試中因熄火、溜坡被扣分的很多。停車、起步時應防止車輛後滑，正確使用半聯動起步法起步：慢抬離合，當車身有抖動感覺時抬腳剎，踩油門。停車、起步時間不能超過30秒。

　　②倒車入庫

　　要求一次性入庫。應使用半聯動控制車速，心中想清楚車輪行動的軌跡，並參照地上邊緣線控制車距。

　　③曲線行駛

　　任一車輪壓道路邊緣線都將被扣分。注意保持勻速低速行駛，適當修正方向。

　　④直角轉彎

　　任一車輪壓道路邊緣線都將被扣分。注意在進彎前控制車輛緊貼外邊線慢速行駛。

　　⑤側方停車

　　要求一次性倒入停車。倒車車尾出線、壓線是被扣分最多的細節。倒車未開右轉向燈也會被扣分。

　　最易扣分細節

　　①中途停車

　　科目二除了規定需要停車的專案外，其餘專案在考試中一律不能停車，需要一次性通過，否則考試不合格。

　　②車身壓線

　　科目二倒車入庫、側方停車取消了以往的竹竿，全部採用地上畫線的形式做車庫邊界，車身壓線、越線將不合格。

　　所以，籠統地說科目二哪個專案最難是沒有一定的。每個人的情況不同，有人覺得難就有人覺得簡單。重要的是清楚自身情況，針對性地訓練。