新手夜間開車注意事項

　　夜間行車需要有哪些注意事項?無論是老司機還是新手司機，對於夜間駕車其實都有那麼一些鬆懈，多數人會認為夜裡人少、車少，駕車難度係數降低了。但從眾多事故的發生來看，其實夜間是重大死傷交通事故的多發時段。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

　　：夜間上路第一步!從開燈開始

　　說到區別其實最大的不同就是來源於我們自己，人類的眼睛在光線較好的情況下可以看清事物，但當光線不足或者無光的情況下眼睛可以看到的範圍和事物就非常有限了。另外，在白天駕車時，可以通過觀察周邊事物或者參照物進行判斷車距、辨別方位、躲避障礙物等等，但在夜間或者黑暗的環境下駕車，我們很難通過周圍的環境作出迅速的判斷，因此在夜間駕車的技巧就要與白天有所不同。

　　我身邊的新手朋友有很多，發現他們夜間駕駛有個極為不好的習慣，沒開車燈就上路了。而這種情況在路上也遇到過很多次，超車、併線的時候突然發現旁邊車道的車輛沒有開燈，尤其是在光線不好的路段，通過反光鏡是很難觀察到它們，極易發生交通事故。不開燈的行為對於自身和其他車輛都是不負責任的，可能會造成不可挽回的後果。所以，在夜間駕車第一條就要牢記，上路之前先開啟車燈。

　　：不同的道路環境使用不同的燈光

　　這又是一個老生長談的話題，如何正確的使用車輛燈光?在我們之前的有關文章中其實已經多次強調過遠光燈的正確使用方法，但還是有很多司機不能夠正確運用或者說還是不清楚如何使用。那麼今天我們在這裡就再次給大家講解一下車輛燈光的正確使用方法。

　　近光燈：顧名思義，近光燈就是照亮車輛前部較近範圍內的車燈，一般情況下我們在夜間駕車只開近光燈就沒有任何問題。目前近光燈分為普通鹵素燈泡和氙氣大燈兩種，傳統的鹵素燈泡發出的是黃色光芒，在光線較好或者路燈比較亮的情況下照射效果不是很明顯。而氙氣大燈則恰恰相反，由於不同的原理結構，氙氣大燈發出的是白色或者淡藍色光芒，照射效果與白天的環境非常相似，清晰度比較高。但前提是能見度比較高的環境下，如果是霧天或者陰霾天氣，黃色光芒的鹵素燈要比白色光芒的氙氣大燈穿透力更強。

　　遠光燈：讓人又愛又恨，愛它在光線不足的情況下可以提供更亮、照射更高更遠的能力，但是如果使用不當就會嚴重的影響其他車輛的正常駕駛。很多急躁的司機會將遠光燈變成殺人的利器，不少事故就是由於會車時遠光燈造成視線變差從而發生碰撞。如果是在無路燈或者光線嚴重不足的情況下可以使用遠光燈輔助，但如果發現對向車道有車輛駛來，這時我們應當迅速的關閉遠光燈，待對向車輛駛過後再次開啟。

　　霧燈：從名稱上就可以知道它的作用，通常情況下是在大霧、大雨、大雪一類能見度不高的天氣狀況下開啟，能見度比較低的時候利用霧燈功率高、亮度高、穿透力強的特點，讓其他駕駛員可以更好的發現你。這裡有個誤區，很多人認為霧燈完全是為了給自己增加照射範圍的，其實霧燈的作用更多的是在能見度較低的情況下讓對向或者後方車輛能夠更遠的看到你，避免危險的發生。在能見度比較好的環境下使用霧燈，由於其功率非常大，亮度非常高，會比較刺眼，對其他駕駛員有很大的影響，建議還是在能見度比較低的情況下開啟前、後霧燈。

　　示寬燈：主要是在傍晚或者清晨時使用，光線並不是很差不足以開啟近光燈時，可以利用示寬燈來進行提示，避免發生不必要的損失。

　　說了那麼多燈光的內容，其實很簡單，在夜間駕車時如果道路環境比較不錯，路燈可以提供不錯的照明，那麼完全可以只開啟近光燈。而如果沒有路燈或者能見度比較低的情況下，一定要開啟近光燈，在檢視路牌和道路路口時可以短時間開啟遠光燈，但是切記如果對向有車輛，那麼一定關閉遠光燈，希望大家能記牢。

　　：通過路口、居民區、村鎮時要儘量降低車速緩慢行駛

　　在夜間駕駛，由於光線不足和可視範圍減小的原因，我們無法及時做出判斷，因此在通過路口、居民區、村鎮時一定要格外小心，儘量用比較緩慢的車速通過，這主要就是為了降低發生事故的機率，在緩慢通過的同時還要小心留意車輛周圍的行人和其他車輛。在這裡要特別跟大家介紹的是，如果是夜間通過路口，無論有沒有交通訊號燈，都一定要減慢車速緩慢通過。因為會有一些行人、非機動車或者不守規矩的機動車違反交通訊號燈通過路口，如果我們還按照白天的速度通過的話，萬一出現緊急情況是很難提前預判的，為了不發生這種慘劇，從我們自身做起，夜間通過路口、居民區、村鎮時一定要小心謹慎。

　　：夜間跟車切記保持安全距離

　　跟車的距離根據不同車速而定，所以我們沒有辦法告訴大家一個固定距離，但是車速越高相應的跟車距離也就要更遠是必須的。效能出色的跑車從時速100公里/小時急剎車至靜止需要36米左右，一般的車輛都在40米上下，因此我們建議大家在夜間跟車的距離最低也要在50米以上。

　　另外，需要提醒大家的是如果在夜間行車不得不跟在大貨車的後面，那麼建議與其拉開比較遠的距離，最好在100米以上，首先是遇到緊急情況剎車距離不夠，與大貨車追尾絕對是致命的。其次，很多貨車超載、滿載很容易灑落物品，跟車距離太近無疑會對你的車輛造成傷害。因此在大貨車後面行駛時一定要保持安全距離。

　　：夜間高速公路行車注意事項

　　見過太多太多高速公路上發生的事故，有一半基本上是在夜間發生的，只要是在高速公路上發生的事故，生還的機率就會非常小。多數高速公路是沒有路燈的，基本上是在完全漆黑的環境下駕駛，只有通過車燈來觀察路況，這就是危險的源頭所在。如果是在無路燈的高速公路上駕駛，我們可以適當的開啟遠光燈，但最重要的是要控制好車速，不要因為車少就無節制地高速駕駛。

　　據我所知，國內很多高速公路夜間貨車的數量非常多，而有些貨車甚至連車燈都沒有，有一些貨車的尾燈微弱的光可以完全忽略，在這種情況下如果你的車速過高，肯定無法在安全距離內發現他們，最終的結果只有和大貨車發生追尾。

　　另外，夜間高速公路超車時也有一些特別需要注意的事項，比如說超越大貨車的時候要喇叭配合遠光燈進行提示，看準時機再進行超越。這裡一定要判斷好貨車的長度、速度以及你車輛本身的效能，建議超車時要保證你佔用的車道前方無車輛，這時再進行超越大貨車。

　　我們的建議:夜間高速公路行車首先要控制好車速，不要超過所行駛高速公路的限定速度，其次要頻繁的使用遠光燈檢視遠處的情況，從而及時做出正確的判斷。

　　除了超越大貨車外，小車之間的超車也有需要注意的，比如說建議更早地開啟轉向燈，仔細觀察後再進行超車併線，因為夜間的可視範圍減少了，所以就不能用白天駕車的方式在夜間駕駛，需要更長的預判時間，給自己和其他社會車輛留有充足的空間和時間。

　　在很多省道或者非封閉的高速公路上，夜間駕駛的危險係數更高，除了光線不足外還有很多“隱藏”的路口，但是由於沒有訊號燈的指示，所以經常會有車輛從路口駛出，那麼再做判斷就完全來不及了。因此我們建議如果行駛在這種非封閉的高速公路上，光線不足時要頻繁的利用遠光燈檢視前方是否有路口，如果有請降低車速、仔細觀察、緩慢通過，保證行駛的安全性。

　　：夜間停車注意事項黑暗道路、無路燈道路停車

　　很多老舊小區建設不是很完善，路燈的數量非常少，而如果在這種環境下停車就變得極為的困難，無論是從後視鏡還是從車窗都無法清晰的看清車外狀況，很容易發生剮蹭。如果遇到這種情況，我們建議大家在停車前，先下車觀察停車位周邊的環境，比如說電線杆、地鎖、花壇等等，如果有同行的朋友，還可以在車外輔助進行停車。就你自己一個人話，還是建議勤下車看看，以免發生不必要的損失。

　　還有一種情況，就是需要在漆黑的道路兩側停車，這也是非常危險的。首先我們不推薦這種行為，如果有可能儘量不要將車輛停在漆黑的道路兩側，對於機動車來說有大燈的照射，可以在遠處觀察到你的車，但對於摩托車和自行車就非常困難了，很容易撞上路邊的車輛。

　　：如果在夜間行駛，車輛發生故障需要靠邊停車，切記做好警示標誌。

　　當你駕駛車輛在光線不足的道路上發生故障，儘量要將車停在道路的兩側，迅速開啟雙閃，然後下車放置警示牌。由於夜間光線不足的原因，警示牌與車輛之間的距離要拉大，能夠讓後方的車輛儘早做出反應。在這裡需要特別提示的是，如果你的車輛壞在行車道上，不要待在車裡也不要站在車輛的四周，安全的做法是到道路的兩側等待救援。

　　如果是被動的緊急停車，例如遭遇搶劫、故意汙損車窗的情況，不要立刻下車，迅速開啟雙閃，將車門鎖上、車窗升起，打電話報警或根據情況做出處理。在夜間發生此類事件的機率非常高，很多車主會立刻下車清理車窗，這時就會讓劫匪有機可乘，大家要提高警惕。

　　：預知有夜間駕駛路段，建議做好充分的準備工作。

　　很多老司機都有這方面經驗，能預見到要有夜路走，白天會補補覺，避免晚上犯困。但很多年輕的司機認為自己平時常熬夜，精力肯定沒問題，就呼呼上路了，到了晚上開上1-2小時就發現有點頂不住了。其實這個與精力無關，與夜間環境有很大的關係，車少、人少、路況好就會讓人注意力放鬆，這一放鬆下來就肯定容易犯困。所以我們建議大家最好能夠有所準備，提前補補覺，或者在車上備一些咖啡、紅牛等提神飲料。

　　另外，如果真的是困得不行了，提神飲料也已經沒什麼作用了，那麼建議大家還是找個最近的停車港灣或者服務區進行休息，千萬不要硬著頭皮強忍著，很多事故就是發生在這個時段，為了你自己，為了家人，為了其他的人，該休息就休息，千萬不要疲勞駕駛。

　　對於夜間行車我們說了不少，其實總結下來就那麼幾條，降低車速、保持安全距離、提高注意力、禁止疲勞駕駛，如果能夠做到這些，其實夜間駕車也沒有什麼危險性。 但就是有些駕駛員忽略了這些問題，把夜間行車變成了危險駕駛。我們在這裡再次倡導大家，合理的使用遠光燈，不要疲勞駕駛，為營造一個安全的交通環境做出一份貢獻。

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