最簡單的科技節手抄報圖片

　　科技節原名為科技文化藝術節。科學技術是人類智慧的結晶，也是人類認識世界、改造世界的有力武器。下面小編帶給大家的是

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　　最簡單的科技節手抄報內容1：探索生命逝去後的祕密

　　在今天看來，急於解開生命之謎的科學，也正在---真的存在與大腦分離的“意識”嗎?那是否只是人們的主觀猜想?死亡之門的後面，等待我們的是什麼?這個古已有之的問題通常被認為只能靠猜想解決，是隻適合神祕主義者、空想家和先知們探究的宗教和精神範疇的問題。但今天看來，急於解開生命之謎的科學也正在探索死亡之謎。最近，英國一批具有較高可信度的“瀕死體驗NDEs”學者發表了一篇被流行媒體盛讚為該領域首篇“具有科學性”的研究報告。報告稱，他們似乎發現了一個與大腦分離的“意識”。

　　報告的作者之一、數家著名英國醫學協會顧問、精神病學家彼得·芬威克說：“如果意識可以和大腦分離，那麼我們就可以提出這樣的問題：人死後意識是否會延續下去?此外，人是否有超自然的組成部分?我們的宇宙是否可以有發展目標、有存在意義，而非混亂無序?這些問題都值得我們深思。”

　　上述問題的答案各異。根據有關這些問題的文獻記載，典型的“瀕死體驗”來自嚴重的外傷，人的感覺是遊離於現實之外進行了一次超自然“旅行”，隨後進入一個特殊的世界，在那裡他們有強烈的平靜和愉悅感。而與：“瀕死體驗”密切相關、並在這之前的感受是“出體體驗OBE”：腦死亡或心跳停止的病人通常認為自己是存在意識的“靈魂”，在手術室裡從高處觀察事物。

　　在談到“出體體驗”時，芬威克說，從醫學角度看已經死亡並失去意識的病人“其實知道周圍發生的事情，而且具體到每個細節，這表明，意識是可以與大腦分離的”。英國學者的報告是基於他們對一些嚴重心臟病患者的研究，這些病人都曾瞬間失去知覺，進入了醫學上的死亡狀態：呼吸和心跳停止、腦幹不再工作。

　　科學家們面臨的問題在於，他們想要研究的領域如同宗教皈依及其他精神和神祕的“覺悟”一樣，主觀性很強，難以適用冷靜理性的研究方式。那些有過“瀕死體驗”的人通常也難以用語言來描述他們的經歷，另外他們也害怕被別人認為精神錯亂而不願多講。

　　迄今為止取得的資料還未能使我們斷言，獲得了關於“身後世界”的科學發現。這個領域還停留在推想階段幾乎任何一家書店關於這方面的書裡都描述了這種體驗的極端性，例如《被光芒擁抱、拯救和改變》和《與光同在、在光之外》。據說35%至40%走近過死亡的病人都說他們有過“瀕死體驗”。他們的故事在書籍和媒體報道中屢見不鮮。

　　英國媒體所謂“首次”的說法並不確切--對於死亡後生命的科學研究實際上是數年前從美國開始的。總部設在紐約的“通靈學基金會”專案負責人、心理學家卡羅爾·阿爾瓦拉多撰寫了有關這方面的大量著作，其中包括最近在《神經與精神疾病雜誌》上發表的一篇文章。他說，研究這一現象的科學方法已有厚厚的歷史記錄，心理學家和精神病學家使用了各種本質上非常主觀的研究方法--包括夢境、幻覺和思維過程分析等無法用物質手段衡量的方法。

　　最簡單的科技節手抄報內容2：大炮能把衛星送上天嗎

　　據研究，只要能使物體獲得7.9公里/秒的速度，它就能繞地球執行，成為人造地球衛星。怎樣才能使物體獲得環繞速度呢?人們曾經想用大炮把地球衛星發射到天上去，但是，目前超遠端大炮只能打出速度為2公里/秒的炮彈，離環繞速度還差得很遠。

　　用飛機直接把人造地球衛星送上軌道，這也是不可能的。現代噴氣式飛機能在空中飛行，靠的是飛機的推力和機翼的升力，而推力和升力的產生又必須依靠空氣。這樣它離不開包圍地面幾十公里厚的大氣層，速度也不可能很大。

　　人造地球衛星是靠火箭送上天去的。發射人造地球衛星的火箭叫做運載火箭，也叫運載工具。人造地球衛星能否發射成功，火箭的速度是個關鍵問題。

　　在目前技術條件下，一般火箭發動機的噴氣速度最大隻能是2.5公里/秒，相應地，火箭前進的最大速度是4.5公里/秒。很明顯，要把衛星送上幾百公里的高空，並具有環繞速度，用單級火箭是很難達到的。所以，在目前技術條件下，單級火箭無法使衛星達到環繞速度，不能做衛星的運載火箭。

　　多級火箭在航行過程中，可把工作完畢而變得無用的火箭殼體和發動機死重拋掉，以達到提高速度的目的。目前，發射人造地球衛星只要用二級或三級火箭就足夠了。根據需要還可以用一枚多級火箭同時發射幾顆衛星。

　　多級運載火箭是一個整體，通常由幾個單級火箭組成。一般用串聯形式連線，各級頭尾相接，也有下一級為並聯、上面為串聯的組合形式，整個運載火箭分為殼體、推進系統、飛行控制系統等。

　　運載火箭還有各種分離系統，包括各級的分離，衛星與運載火箭末級的分離，衛星與整流罩的分離。級間分離系統既要保證各級牢固連線，又要在下面一級工作完畢之後，可靠地把它分離掉，同時啟動上面一級發動機和控制系統工作。

　　發射人造地球衛星時，運載火箭從地面起飛到進入衛星軌道可分為加速飛行段、滑行段慣性飛行和最後加速三個階段。加速飛行段是指運載火箭由地面垂直起飛，在發動機推力的作用下，運載火箭飛出了稠密大氣層後，達到預定速度熄火。運載火箭熄火後推力等於零，這時靠自己獲得的能量，在地球引力的作用下滑行，一直飛到與衛星軌道相切的位置時，火箭再一次點火，稍許增加一點速度，使衛星最後加速入軌。為了對發射人造地球衛星有一個比較全面的瞭解，以一枚三級火箭液體火箭為例，將衛星的發射與入軌的一般過程略述如下：

　　當衛星及其運載火箭出廠運送到發射場，經技術陣地檢測合格後，再運送到發射陣地，豎立在發射臺上，爾後進行衛星和運載火箭的對接、加註推進劑、程式控制指令的裝定以及各種測試，在最後測試合格後，由控制中心下達命令，火箭點火。在第一級發動機的推動下起飛，火箭徐徐垂直上升，穿過稠密大氣層後，第一級發動機在預定時間熄火、分離、脫落，與此同時，第二級發動機點火工作，繼續加速。第二級發動機在預定時間熄火、分離、脫落，運載火箭的第三級與衛星一起，經過一段自由滑行，到達預定軌道附近，按程式控制指令第三級發動機點火，繼續加速，使之達到預定速度，在預定點把衛星彈出，進入預定軌道。這就是發射人造地球衛星的簡單全過程。當然，在這過程中，如果某零部件出了故障，那麼衛星發射就會失敗。將衛星送入地球軌道的辦法很多，前面所述只是其中的一種，是節省能量的最簡便易行的一種。