關於霧天出行注意安全的手抄報

　　霧，在水氣充足、微風及大氣層穩定的情況下，如果接近地面的空氣冷卻至某程度時而產生的一種天氣現象。小編為大家整理了，希望大家喜歡。

　　霧的定義：

　　1、凡是大氣中因懸浮的水汽凝結，能見度低於1千米時，氣象學稱這種天氣現象為霧。

　　2、霧是接近地面的雲。

　　3、霧是由懸浮在大氣中微小液滴構成的氣溶膠。《環境監測》中的描述

　　霧的成因：

　　當空氣容納的水汽達到最大限度時，就達到了飽和。而氣溫愈高，空氣中所能容納的水汽也愈多。1立方米的空氣，氣溫在4℃時，最多能容納的水汽量是6.36克;而氣溫是20℃時，1立方米的空氣中最多可以含水汽量是17.30克。如果空氣中所含的水汽多於一定溫度條件下的飽和水汽量，多餘的水汽就會凝結出來，當足夠多的水分子與空氣中微小的灰塵顆粒結合在一起，同時水分子本身也會相互粘結，就變成小水滴或冰晶。空氣中的水汽超過飽和量，凝結成水滴，這主要是氣溫降低造成的。這也是為什麼秋冬早晨多霧的原因。[1]

　　如果地面熱量散失，溫度下降，空氣又相當潮溼，那麼當它冷卻到一定的程度時，空氣中一部分的水汽就會凝結出來，變成很多小水滴，懸浮在近地面的空氣層裡，就形成了霧。它和雲都是由於溫度下降而造成的，霧實際上也可以說是靠近地面的雲。

　　白天溫度比較高，空氣中可容納較多的水汽。但是到了夜間，溫度下降了，空氣中能容納的水汽的能力減少了，因此，一部分水汽會凝結成為霧。特別在秋冬季節，由於夜長，而且出現無雲風小的機會較多，地面散熱較夏天更迅速，以致使地面溫度急劇下降，這樣就使得近地面空氣中的水汽，容易在後半夜到早晨達到飽和而凝結成小水珠，形成霧。秋冬的清晨氣溫最低，便是霧最濃的時刻。

　　由大量微小水滴或冰晶在貼近地面空氣層中組成的懸浮體。出現霧時，水平能見度顯著降低。一般把水平能見距離低於1000米的霧稱霧;而能見距離在1000米到10000 米的霧稱輕霧。

　　霧中的水滴稱霧滴，其半徑多數為2～15微米 。單位體積空氣中霧滴的水量總和稱含水量，霧中含水量一般為0.1～1克/立方米，氣溫高於0℃的霧稱暖霧 ;低於 0℃但仍由液滴組成的稱冷霧;當氣溫極低時，水汽直接凝華成冰晶的稱冰霧。

　　霧天天氣的預警與防範措施：

　　黃色預警

　　定義： 12小時內可能出現能見度小於500米的霧，或者已經出現能見度小於500米、大於等於200米的霧並將持續。

　　霧防範指南：1、有關部門和單位按照職責做好防霧準備工作;

　　2、機場、高速公路、輪渡碼頭等單位加強交通管理，保障安全;

　　3、駕駛人員注意霧的變化，小心駕駛;

　　4、戶外活動注意安全。

　　橙色預警

　　定義：6小時內可能出現能見度小於200米的濃霧，或者已經出現能見度小於200米、大於等於50米的濃霧且可能持續。

　　防範指南：1、有關部門和單位按照職責做好防霧工作;

　　2、機場、高速公路、輪渡碼頭等單位加強排程指揮;

　　3、駕駛人員必須嚴格控制車、船的行進速度;

　　4、減少戶外活動。

　　紅色預警

　　定義：2小時內可能出現能見度小於50米的霧，或者已經出現能見度小於50米的霧並將持續。

　　防範指南：1、有關部門和單位按照職責做好防霧應急工作;

　　2、有關單位按照行業規定適時採取交通安全管制措施，如機場暫停飛機起降，高速公路暫時封閉，輪渡暫時停航等;

　　3、駕駛人員根據霧天行駛規定，採取霧天預防措施，根據環境條件採取合理行駛方式，並儘快尋找安全停放區域停靠;

　　4、不要進行戶外活動。