汽車駕駛有哪些技巧

　　駕駛技術決定汽車的效能發揮。若是以駕駛為樂趣，就不在於片面追求車輛的配置與效能，而是通過自己的駕駛技巧，讓車子效能充分發揮。雖然其結果也是因人而異，因不同領悟能力及反應力差異，但努力提高駕駛技巧，不僅有利於愛車的效能苛護，更涉及到自身及他人的安全保障。不少客戶買車時選擇手動擋的理由就是“開手動擋有駕駛樂趣”，今天，我們就來談談手動檔汽車的駕駛技巧。

　　坐姿

　　新手朋友的坐姿往往太過靠前，應在熟練中慢慢將座椅調整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應過於垂直，儘量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕鬆獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置於較低位置。

　　視線不應緊盯眼前

　　市區內應直視前方五六十米處;高速路面視線應在兩百米以上;行進中，經常同時注視前方几輛車的執行情況;跟車緩慢移動時至少應通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進;必要時，偏出佇列半個車身，以便及早了解前方情況。

　　換檔時機

　　根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。

　　以1.6升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：

　　1擋轉2擋：20km/h

　　2擋轉3擋：30km/h

　　3擋轉4擋：40km/h

　　4擋轉5擋：50km/h

　　轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。一般來說，最佳的減擋時間大致如下：

　　5擋換4擋：55km/h

　　4擋換3擋：45km/h

　　3擋換2擋：35km/h

　　2擋換1擋：25km/h

　　以上不是換檔時機，而是每檔的最佳工作狀態***兼顧油耗與動力***，僅供換檔參考，需要降低油耗的適當提前換檔;需要增加動力的可以適當滯後換檔。

　　1檔為起步檔，與倒檔齒比效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入2檔。

　　換檔時宜乾淨利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。避免換檔後發動機轉速變得極低，如遇此情況，應再次減檔，甚至跳躍減檔。摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。加檔時，先預壓油門再鬆離合。尤其高速行駛中的換檔。

　　新手起步前，可預壓油門少許，至發動機約1500轉/分左右，無須轉速錶，只要憑感覺，同時再按照快、停、***步曲緩放離合踏板，包你次次成功。

　　由於小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須採用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的***通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環的壽命，並將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其執行中2檔轉換1檔，必須使用兩腳離合***。

　　兩腳離合法

　　在換擋時，儘量採用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩***離合器***、摘***空擋***、踩***離合器***、掛***高速擋***”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加擋位。

　　減擋時，按照“踩***離合器***、摘***空擋***、抬***離合器***、轟***油門***、踩***離合器***、掛***低速擋***”的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋

　　手動擋使用熟練後一些駕駛員能夠在不使用離合器踏板的前提下，準確根據車速變化將5個檔位隨意變換，並且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。

　　剎車制動

　　分為主動的踏板制動和被動的發動機制動兩種正常行駛中減速要領。

　　配合前方路況，熟練利用空擋技術、發動機制動技術控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂磨損且相對安全係數遠遠高於緊急剎車的老練手段。

　　留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當加力***適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可***，不要完全踩死。待基本停穩後***尚未完全停定***，立即放鬆剎車再輕輕壓下。此時你會發現，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼後仰的感覺。緊急剎車往往易造成路面連鎖反應導致塞車甚至事故。下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應表現得具有預見性。

　　需要剎車停靠時，將右腳置於剎車踏板，利用後視鏡迅速觀察後方、側面車道車輛。如無阻礙，可輕轉方向變道通過，避免不必要的剎車動作;如有阻礙，儘可能不要採用一腳急剎***緊急情況例外***，應充分利用前方空間，儘量給後方留有餘地。

　　車停穩後，應拉起手制動並鬆開腳踏板，不要養成緊踩剎車的壞習慣。***因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數倍，常亮發熱容易燒燬，且紅色光線特別刺眼，影響後方司機視線。

　　控制離合器的注意事項：

　　1.正確的踩離合器的姿勢是，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。

　　2.踩離合器時，要踩到最低***地板***，避免長時間處於半接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。

　　3.開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎轉速提升得過高，這會加速離合器的損耗。

　　4.永遠在踩低離合器時才換擋。

　　5.踩離合器時，油門應該放開。

　　6.若未能順利換擋，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦。

　　7.行車中，切勿右腳踩離合器。

　　手動擋汽車坡道起步駕駛技巧

　　坡道起步時，踩下離合器，將擋位移至一檔，然後再拉動手制動，按下手制動按鈕，注意不要鬆手制動，應向後拉，起步一切準備工作完畢後，右腳鬆腳制動，腳放到油門踏板,右腳適當加油並保持一定轉速後，左腳抬離合器踏板，應先快抬至接近半聯動位置，然後再慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳應迅速停住並且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然後慢鬆手制動。

　　1.車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，再慢抬離合器踏板至完全結合;

　　2.車不動、不溜時，應慢抬離合器踏板，車動後，應壓住離合器踏板，車平穩起步後，慢抬離合器踏板至完全結合。

　　坡道起步要點

　　兩次加油，第一次加油後抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。

　　保證汽車坡道不溜車的條件

　　一、拉緊手制動.

　　二、踩下腳制動並保持有足夠的制動力。

　　三、半聯動並能克服下坡阻力。

　　四、掛擋***低速擋不易溜車***抬起離合器，發動機牽阻應大於下坡阻力.

　　離合器的作用是可以使發動機的動力與傳動系暫時分離和平穩的結合，以便汽車換擋或平穩的起步。汽車的離合器踏板受***左腳***外力可以向下運動，解除對離合器踏板外力後，離合器踏板在壓盤彈簧、分離軸承回位彈簧、踏板回位彈簧作用下，向上彈起，踏板上下運動的行程專業叫離合器踏板行程.上面較輕能運動的行程，叫離合器踏板自由行程，向下較重一直到底這段行程叫離合器踏板工作行程，離合器踏板自由行程一般為20-40毫米.過大，踏板抬點就能走，但容易造成分離不徹底，掛擋不易。

　　駕駛手動擋車子要做到手腳並用，如果動作不協調，就會變得手忙腳亂，不光控制困難，而且還有可能損傷離合器。