科目二學員考試心得_科目二學員考試體會範文

　　相信每個人科目二考試都是段難忘的過程，想看看別人是怎麼考科目二的嗎？科目二學員考試時，你有些什麼不同的想法？下文是小編精心為大家整理的科目二學員考試心得分享，歡迎賞讀。

　　科目二學員考試心得篇一

　　我們考試是坐車到考場去的，到了之後所有學員集中在一個大廳等候，前方有一塊巨大的顯示屏，當顯示屏上出現自己名字的時候，去另一個小房間，有工作人員來取身份證同時拍照。然後又是一段漫長的等候，等喇叭叫自己的名字，叫了自己名字後到一個小視窗領取回自己的身份證及一個掛在胸前的牌子這上面寫了考試是哪一臺車。

　　哦，差點忘介紹了，科目二考試的順序是：坡道定點停車和起步->倒車入庫->側方位停車->S路行駛->直角轉彎，每次考試有兩次考試機會，第一次考試沒通過，馬上再考一次。

　　第一次參加科目二考試：

　　第一次考試機會為什麼會掛呢，說出來都不好意思，由於坡道定點停車和起步、直角轉彎還有右倒庫都一氣呵成的完成了，心裡想著應該沒什麼問題了，結果我在出庫的時候方向盤往右邊打去了，當我準備倒庫的時候才發現，右倒庫不是已經做了嗎，應該左倒庫了啊，K.O

　　第二次考試機會白白浪費完全是因為心態不好導致，倒庫的時候離合沒有壓住，車速過快，方向盤沒有來得及回正，K.O

　　第二次參加科目二考試：

　　第一次考試在上車的時候，由於沒有除錯後視鏡，導致我在倒車入庫的時候右後輪看不到，悲劇就此發生，K.O

　　第二次考試前趕緊把後視鏡調好，倒車入庫的時候我其實已經看到右後輪已經有點壓住黃線了，但這時機器沒有報“考試結束，成績不合格”，趕緊往左邊微微的調整一下方向盤，補救及時，通過。哈哈

　　科目二學員考試心得篇二

　　昨天模擬考試完後，教練再三強調早上7:30趕到金霞考場，為了以防萬一，設了三個鬧鐘:6:00 6:05 6:10，還好，準時醒來了。中間有個小插曲，半夜三點多醒來，聽到很大的雨聲，心裡在暗喜，現在下猛烈一點吧，早上就沒雨了。

　　人的心理很有意思，上次聽一個同車補考的學員說自己上次沒考過，很冤枉的在曲線路上兩次壓線，她自己歸結為早餐吃了個蛋;當時我撇了撇嘴，真到自己上考場了，算了，還是不碰這個邪吧。

　　七點半就到了考場，但是考場還沒有開門，被忽悠了!考場裡除了我，只有另外一個學員在玩手機遊戲。為了緩和自己緊張的情緒，我過去聊了會，意外發現我們還是同一個駕校的。

　　來考試的學員陸陸續續的都到了，然後考場裡一位負責人就走到發言臺前，講述了下考試規則和紀律，特地強調：如果聽到“考試已結束”的語音提示，請一定要把車開回起點，不得在考場練車。

　　宣佈考試開始後，看到大螢幕上有自己名字的學員拿著自己的身份證進入考場。

　　螢幕一閃，第一列第四行2車道的可不就是我麼?好吧，第一批就第一批吧，早考早解脫。攥著身份證，領取對應車牌號，照相，趕到我的考場車0803。

　　雨還在下，幸好我準備了紙巾，把兩個後視鏡擦乾，回到車上，調整好座椅，繫好安全帶，深呼吸，回憶該做的細節。這時考官過來了，檢查身份證，然後我要求考官把前面的0804移開，讓出道來0804擺在我車正前方，都是處於2車道。

　　踩離合，踩剎車，掛一檔，鬆手剎，打轉向燈這個考場的轉向燈一直在亮，都沒必要打，喇叭也按不響;鬆離合到半離合狀態，車身抖起來，鬆剎車，起步。

　　第一個專案是坡道定點停車，記牢停車點位，我看的是左邊的水泥縫和肩平齊，就踩離合踩剎車;打左轉向燈，慢慢抬起離合，當車身抖動厲害時，鬆開剎車，踩離合的腳不動，確保車沒下滑動，再慢慢鬆開離合，車將獲得動力開始向前走。

　　第二個專案是直角轉彎，有左轉彎和右轉彎，看的點也不一樣，左轉彎一般看左後視鏡到達黃線時就往左打死;右轉彎一般看車頭到達前面黃線時就往右打死;一個原則：往左轉，車身儘量靠右;往右轉，車身儘量靠左。

　　第三個專案是倒車入庫，因為我覺得倒右庫比倒左庫難些，畢竟要左右後視鏡距離不一樣，所以我選擇了一個先倒右庫的，把難啃的先啃掉，增加心理優勢。

　　第四個專案是曲線行駛，一個順口溜：右進左出。即進去時，儘量車靠右邊，出來時靠左邊。我自己有個心得：出來時，容易壓線上文提到了學員兩次曲線壓線也是這個問題，這個時候在看到前車輪出來後，回一把方向，避免後輪壓線。

　　第五個專案是側方位停車，注意進入側方位考區時，儘量靠右邊不壓線的前提下，出來時記得打左轉向燈，考場的車庫比較大，平常練好了，一般沒什麼問題。

　　考試中很驚險的情況

　　在最後一個專案側方位停車，很好地停進去了，在出庫時，看到終點就在前方，激動了下，打了轉向燈後，忘記掛進檔，車後退了，本以為直接不合格了，我自己覺得很幸運儀器的感應沒那麼靈敏，還是妥妥的通過了。

　　科目二學員考試心得篇三

　　首先簡單介紹一下科目二考試內容俗稱五項：坡上定點停車和起步、側方停車、倒車入庫、直角轉彎、曲線行駛

　　這五項之中，最難得要數坡上定點停車和起步、倒車入庫。我分別給大家分析：坡上定點停車和起步：關鍵是起步前和停車後再起步前別忘了打左轉燈要求。

　　1：最右邊有兩條線，車輪要壓在靠近車的那條線，不壓線扣10分;但不能壓最右邊的線，否則直接掛。經驗1：坐正了，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上，那車輪正好壓在該壓的線上。要求2：停在指定的位置這個好判斷，教練會交，每個人的點不太一樣要求3：在30s內起步，起步後不能後溜超過30公分，否則掛;最好不要熄火，熄火一次扣10分。經驗2：踩住剎車，輕抬離合器，注意一定要慢，抬到觸點時穩住，然後再輕抬一點點，迅速放剎車，

　　這樣就既不會後溜也不會熄火。那什麼是觸點呢，就是車很抖了。有的教練是告訴大家到觸點就放剎車，可有時候我們掌握不好什麼時候是觸點，而且車不一樣，觸點的感覺不一樣，尤其是考試場地的車都比較破，離合器很難踩，很容易後溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點再輕抬一點後再放剎車。

　　關於熄火：一定不能踩著剎車猛抬離合器，這樣肯定熄火。

　　倒車入庫：現在是左右倒庫，先從右邊倒進庫，出庫到左邊，再從左邊倒進庫，出庫從右邊走，結束要求：不能壓的任意一條線和邊角，否則掛。經驗：一定把右進庫練好，左庫肯定沒問題。關鍵就是，想讓車屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車速一定要慢、要穩。多練，沒練一次多體會。

　　側方停車：關鍵是出庫別忘了打左轉燈。經驗：從右後視鏡看見車右後輪剛倒到右側車位最前沿的線時也就是不能壓的線，迅速向右打死方向;然後趕緊看左後視鏡，看到停車位底端的那條線越來越長，直到看到右側底角時，迅速把方向回正;然後看到左後輪快要壓線時，迅速向左打死方向，車正就停。三步走。直角轉彎和曲線行駛：都比較簡單，前面的練會了，這就是靠車感了。總之就是：多練。按教練的點仔細體會，但更重要的是，學著把點看早了或看晚了，然後看你會不會處理這樣的問題。要是會調整，考試絕對沒問題。

　　關於我考試失敗了三次：

　　第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。

　　第二次：坡上去了，可死在倒庫上了，居然第一把方向徹底打反了。估計還是緊張，還有就是心態問題，抱著必過的心態，因為我的新教練真的挺好，想不讓他操心。

　　第三次：我是抱著這樣的心態去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終於過了，高興死我了。否則教練說，我再去場地練，也可以幫他帶帶學生了。關於去考試場地練車：我的新教練的觀點是平時多練，考前去那熟悉一個小時就行了，別把它想得太難，我很贊同。