名人成功的背後感悟

　　每一個成功的名人都讓我們羨慕不已，但是看一看他們成功的背後，又會由衷的敬佩他們!小編精心為大家蒐集整理了，大家一起來看看吧。

　　篇1

　　每一個成功背後都有一份艱辛。我想這是每一個人都應該知道的。就像亞洲人氣排名榜首位——周杰倫!大家看他現在光耀四射!其實他背後的成功之路，極其險峻······

　　小時候被老師喻為天才的小孩,聽老師彈了一遍曲子就會彈了。因為這樣，老師，父母都對他要求和嚴格。彈鋼琴彈錯一個音，就用長尺打一下。因此，周杰倫經常是紅著手從琴房裡出來的。

　　10歲時，他開始學大提琴。爸爸有了外遇，把他送到姥姥家去。因此，他變得更內向，更憂鬱。

　　14歲，父母離婚了。16歲，由於對音樂的過分投入，中考才考了100多分。

　　他開始賣報，用大提琴來招攬顧客。恰好一個老師剛好如果，被他的琴聲吸引了，勸他去考音樂學院。18歲，19歲，他落了倆次榜。

　　幾個月後，在一家餐廳裡面當服務員。成了餐廳的鋼琴手。

　　之後，他去參加“超猛新人王”比賽。他與一位青年合作，他彈鋼琴，青年男子唱歌。沒想到，青年男子唱得太難聽，合作失敗。周杰倫竟在臺上失聲痛哭，這時，主持人走上來，對他說：“小夥子，不要傷心，這樣吧!我看你還不錯，明天到我公司來上班吧!”就這樣，周杰倫就進了吳老闆的公司。因為他是新手，所以沒有歌手願意唱他寫的歌。於是，周杰倫鼓起勇氣去敲老闆的門，請求老闆讓周杰倫唱他自己寫的歌。老闆為他的這種精神所感動。同意了!

　　然而，周杰倫就因次此這樣而一炮而紅!

　　我看完之後驚訝了，我沒想到周杰倫竟有這樣的成長經歷。原來，每一個成功的背後都有一份艱辛啊!

　　就像我們的運動員!先不說那些有名的運動員,就說說我們身邊的,實際的。

　　校運會也開始了，哪一位得第一，第二的運動員不是努力過的?不是付出時間過的?不是為今天這一光榮勝利流過汗水的?我想，那些在比賽過程中，失敗了的那些運動員。肯定是沒有第一名付出的努力多，付出的汗水多。

　　記得，我們小交警訓練的時候。我們得了好成績回來，學校請我們去玩和吃KFC。同學們都羨慕我們，在一旁說：“他們真好啊!”“早知道我當初就不退出小交警了。”這些話一直在我耳邊纏繞。我想：他們只看到我們的結果，並沒有看到我們辛苦的付出，滿頭的汗水。他們只看到了正面，沒看到背後我們所走的路。好像就是我當時看周杰倫一樣。

　　成功，就好像是爬山一樣。從底走，是險峻的山路，是陡峭的懸崖。可能受過傷，流過血。但是，還是挺過來了。走向來山頂，終於拿到了成功的旗幟!

　　我記得有一人也是看完時候說了這樣一句話：“知道他的成長經歷之前，一直以為他是個被大把的錢包裝紅起來的富家公子。現在我終於明白，所有的成功的背後，都有一個滿是辛酸掙扎拼搏的故事。當你對別人的成功充滿羨慕或故作不削時，問問自己：那汗水紛飛血淚交織的奮鬥歷程，你有過嗎?”

　　篇2

　　成功的道路是艱辛的，在它的背後，隱藏著無數辛酸的淚水.翻過戴玉強的履歷，眼前一種景象揮之不去：“一個腳上帶著泥巴的男孩，我分明看到，他的左腳始終在奮力向前，拼死的追尋著理想;他的右腳無時不被纏繞著荊棘，困苦和挫折在阻撓著他前行。然而，他那堅強的左腳終於攜起右腳，踏平了荊棘，一路走向了光明的遠方”。

　　讀了《戴玉強，你從哪裡來?》這篇文章後，我深感觸動。這篇文章主要講了我國傑出的男高音歌唱家――戴玉強：他來自一個小小的村莊，出生在河北省文安縣東戴村，從一個農村的孩子，到卓越的歌唱家，這段遙遠的路，他是鋌而走險地走過來的。他克服了別人難以克服的困難，經過他的努力，終於登上了夢寐以求的舞臺。其實我們每個人都一樣，只要有頑強的拼搏精神和不懈的努力，都能夠登上自己的人生舞臺。

　　讀過這本書後，我受益了許多。以前，我總是沒有耐心去把一件事完完整整地做完，而且遇到困難總是選擇退卻，但是現在我不會了，我會勇敢的面對困難，一步一步地走近困難，向困難挑戰，就像書中所寫的“山路再險，也是有限的;腳步再小，卻是無限的。攀登者的信念就是：百折不撓，登上頂峰!”

　　就在2月13日，引人矚目的都靈冬奧會花樣滑冰雙人滑比賽中，我國年輕選手張丹張昊在嘗試奧運史上最高難度動作―“拋四周跳”的時候，由於張丹動作沒有展開，落地時雙膝重重的摔在了冰面並摔向了護攔。時間在那一刻似乎凝固了，張丹小心翼翼的嘗試著用她受傷的雙膝繼續前行，但是傷痛使她不得不停滯下來。當人們都以為這對組合將就此退出比賽時，令所有人感動的一幕出現了：憑藉著鋼鐵般的毅力，張丹再次出現在了賽場上，音樂《龍的傳人》和雷鳴般的掌聲也同時響起。張丹/張昊的表演在震耳欲聾的掌聲中結束，現場所有的觀眾都被這樣不同尋常的勇氣和精神所打動，全場觀眾起立向他們致敬。最終，他們以189.74分為中國隊拼得一枚寶貴的雙人滑銀牌，取得了中國在奧運會花樣滑冰歷史上的最好成績!

　　“不經一番徹骨寒，怎得梅花撲鼻香”成功，總是需要考驗的。戴玉強和張丹正是經歷了痛苦和挫折的考驗，才走向了成功的舞臺。他們的事例告訴我：只要有堅定的決心，頑強的毅力，就一定能夠到達成功的彼岸。

　　篇3

　　小時候，馬卡羅夫總喜歡坐在光影浮動的海邊，看一艘艘輪船在湛藍的海面上來回穿梭，激盪起一道道絢爛美麗的浪花。那些威武壯觀的巨輪深深地吸引了他，他多麼希望自己將來也能夠成為一名工程師，建造出更多更大的輪船。

　　他出生在烏克蘭一個叫敖德薩的海港。得天獨厚的環境，為他實現夢想打下了良好的基礎。人們常常看見，每逢巨輪出港時，頑皮的小馬卡羅夫總是揮舞著稚嫩的雙臂，在美麗的海邊，奮力不停地向前奔跑，奔跑。然而卻很少有人知道，他是在追趕那藍色大海里的輪船，那是他夢想的方向。有了夢想，他就有了動力，進入學校以後，他如飢似渴地學習文化知識，以優異的成績從大學畢業。1958年，他如願進入了前蘇聯的黑海造船廠。他特別珍惜這個來之不易的機會，每天拼命地工作，將全身心都投入到了造船事業上，他總是能超前完成任務。由於工作能力突出，很快他就當上了組裝車間的主任。

　　他工作的年代正值前蘇聯與美國爭霸最激烈的時期，蘇聯意欲稱霸五大洋，於是就大力發展海軍事業。因此，很多重大的造船工作就落到了黑海造船廠的頭上，其中最引人注目的是“庫茲涅佐夫”號和“瓦良格”號航空母艦都將在此建造。

　　當大家都在為這一喜訊而歡呼時，馬卡羅夫的心裡卻陡然沉重了許多，因為老廠長甘科維奇剛找他談過話，並將這一高難度的任務交給了他。他明白自己肩上的擔子有多重。要承建大型的航母，船廠就必須對船塢生產設施進行全面改造，同時又不能影響船廠現有的工作秩序。這就要求他必須運用自己的智慧和時間賽跑，且必須要贏得勝利。

　　1976年10月，馬卡羅夫被任命為黑海造船廠總工程師，全面主持船廠工作。過去廠區內面積最大的0號船塢採用的是“分段式裝配造船法”，只能在一條船造好離開後，才能建造下一條船，嚴重製約了生產的效率。幾經考察後，馬卡羅夫從芬蘭科尼公司買回了兩座起重能力超強的天車，將船塢內所有的平臺打造成了一條流水線。有了這兩部超級天車，超大型造船元件就可以通過天車進行傳送，從而使大型航母艦艇實現了流水線生產，大大節省了建造時間，一下子將船塢的使用效率提高了好幾倍。

　　3年後，工作能力極為出色的馬卡羅夫被任命為黑海造船廠廠長，自此，航母建造工作也進入了快車道，黑海造船廠成為了全蘇聯乃至全歐洲最忙碌的造船基地。他對造船的所有環節都瞭如指掌，對待工作的要求更是嚴格至極，絕不允許有絲毫的差錯，為此他辭退了許多工作不力的部門領導和工人，也得罪了一大批人。尤其令人歎服的是，航母的總段與總段間的對接縫線有500多米長，施工難度極大，但馬卡羅夫和造船的工匠們考慮極為周全，他們竟然將對接縫淨尺寸精確到了0。1毫米，這在當時可以說是一個奇蹟!

　　在建造“庫茲涅佐夫”號航母時，航母上有將近3600間艙室，且各個艙室均佈滿了極為複雜的電纜和裝置，如果把每間艙室都檢查一遍，需要花費60多個小時的時間。每天早上，馬卡羅夫6點開始辦公，用半小時處理檔案，然後召集車間主任和建造師們，監督檢查重點艙室。8點左右召開現場會，就現場發現的問題或疏漏進行問責追查，並提出整改措施。因此，廠裡的所有人都把他的視察路線命名為“馬卡羅夫大道”，並尊稱他為“時間冠軍”。那一刻，每個人的心中都充滿敬畏，這條“大道”上流淌著的是一絲不苟的嚴謹，一種時間高效安排的智慧以及對國家的高度忠誠。

　　蘇聯解體後，幾經改名的“庫茲涅佐夫”號航母被海軍開走了，尚未完工的“瓦良格”號也被遺棄在廠區。心力交瘁的馬卡羅夫退休後，搬到了離船廠不遠的地方住下來，每天都滿懷深情地看著那艘曾傾注了自己畢生心血的“瓦良格”號……

　　2000年6月14日，是馬卡羅夫最為難忘的一天，已經拆卸一空的“瓦良格”號即將遠赴遙遠的中國。他拖著病重的身體，站在家門前，遙望著“瓦良格”號，一時間禁不住淚流滿面。兩年以後，馬卡羅夫懷著深深的遺憾，寂然地離開了人世。

　　莎士比亞說：“不管饕餮的時間怎樣吞噬著一切，我們都要在這一息尚存的時候，努力博取我們的聲譽，使時間的鐮刀不能傷害我們。”無疑，馬卡羅夫做到了，儘管帶有一絲遺憾，但他不愧是一名真正的“時間冠軍”。