機械實習日記範文

　　機械實習的過程中，學生們可以根據所見所聞來增加自己專業知識的深度與寬度。今天，小編為大家帶來了，希望大家喜歡!

　　篇1

　　下午我們來到柳工的另一個廠區。

　　首先去了液壓件廠。活塞桿是用摩擦焊的方式生產的，在這裡我們第一次近距離地觀察了摩擦焊的整個過程：其中一個部件夾緊固定，另一個部件在主軸的帶動下高速旋轉，兩個部件相對摩擦產生的熱量很快使接觸面融化，一段時間後旋轉的部件迅速停止，然後用石棉布包住焊縫保溫一段時間即可。

　　接著，我們進入了活塞桿表面處理車間。這裡主要完成活塞桿表面鍍鉻，工藝流程為：精磨外圓——檢驗——鍍前拋光——鍍鉻——鍍鉻完工檢驗——鍍後拋光——檢驗。鍍鉻採用的是電鍍法，車間內有電鍍池。

　　從液壓件廠出來，我們接著去了薄板件廠。薄板件廠的主要工序為劃線，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。廠房裡擁有一條高技術含量的隔膜噴漆裝置生產線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘乾，全在一條流水線上完成。

　　篇2

　　上午我們來到位於柳東新區的高華機械有限公司，這裡的規模比柳工小很多，產品的生產過程幾乎都在一個廠房內進行。這裡主要進行汽車衝壓模具、

　　夾具、檢具設計製造以及汽車零部件生產。

　　由於今天停電，高華機械有限公司只能採用自備電源，由於功率不足，故不能進行大規模的生產活動，主要由接待人員為我們講解公司的情況。 公司設有經營部、技術部、品質部、模具部、零部件部、財務部等重要部門。

　　技術部主要負責汽車衝壓模具、夾具、檢具等工裝設計，制定各種工藝檔案及作業標準書。以AutoCAD、UG、AutoForm等做為開發工作平臺，建立有一套完善的模、夾、檢具設計規範。確保本單位在技術與開發管理方面具有較強的市場競爭力。

　　品質部主要負責汽車衝壓模具、夾具、檢具、汽車零部件的品質管理。建立有一套完善的模、夾、檢具、汽車零部件的品質管理程式和標準。 模具部主要負責模、夾、檢具等工裝的製造。裝備有數控銑床、普通銑床、磨床、鑽床等加工裝置，600噸油壓機等模具除錯裝置，以及三座標測量儀等量測裝置。不但為本單位的汽車零部件開發提供了有力保障，同時為市場提供汽車衝壓模具、夾具、檢具設計製造服務。

　　篇3

　　零部件部主要負責汽車零部件的衝壓和焊接生產。主要裝備有630噸油壓機、500噸油壓機、 315噸油壓機、衝床等衝壓裝置，立式點焊機、懸掛式點焊機、二氧保護焊機等焊接裝置。

　　公司職工336人,其中工程技術人員45人, 模具部鉗工82人, 零部件部173人。參與開發的車型有日產X11M專案、豐田930L專案、鈴木YP6專案、武漢神龍公司T33轎車專案、X7轎車專案、T73轎車專案、上汽通用五菱SPARK微轎、五菱之光系列微車、五菱鴻途、N300微車、CN100、N109、N300L、東風柳汽風行景逸轎車、風行商務車、卡車等，是上汽通用五菱的模具、檢具、夾具和零部件供應商。

　　高華自成立以來，一直秉承“精緻人生、精品高華、精誠社會”的經營理念，執行“培育人才、卓越技術、完美品質、雙贏市場”的經營方針，並通過國際質量體系ISO/TS16949認證。

　　我們還發現該企業雖然是比較年輕的中型民營企業，但它的工廠管理做的比較規範，由於廠區較新，工作環境相對較好。而且，工廠的工作節奏不快，福利待遇不錯，提供食宿、買五金，因此也吸引了一批人才加入，參觀時我們

　　還發現有來自日本的員工在裡面工作。