世界上十大機場是哪些機場

　　飛機是全世界最快的交通方式，也是最舒適的出行方式。下面小編就為大家介紹世界十大機場。

　　世界十大機場

　　1、美國芝加哥奧黑爾國際機場

　　它是世界上最大的飛機場，也是世界上唯一的雙中樞機場，同時還是美國聯合航空公司的總部所在地，距離芝加哥市27公里。機場佔地面積31 平方公里，擁有6 條跑道、4個航站樓，並且有高速公路穿梭其中，美國所有的航空公司在這都有自己的登機口。平均不到3分鐘就有一個航班起降。 　　世界上最大的兩家航空公司——聯合航空公司和美利堅航空公司，都在奧黑爾機場建立了自己的中樞。年旅客吞吐量為 7000-8000萬人次，是世界上最繁忙的機場之一。

　　2、美國亞特蘭大哈茲菲德國際機場

　　距離亞特蘭大市19公里，共有6個航站樓，擁有將近100個登機口，這裡是全球飛機數量最多的航空公司美國達美航空公司的總部。此機場也是全世界旅客轉乘量最大、最繁忙的機場之一，此外，達美航空Delta Airlines和穿越航空AirTran Airways都以此機場為主要樞紐。亞特蘭大機場是一座24小時不間斷的機場，全世界的航空公司都以此為重要樞紐。旅客可由此機場飛向全世界243個目的地。2006年，亞特蘭大機場的客運量超過8000萬人次，航班數量高達97萬個，兩項指標穩坐全球第一，成為全世界最繁忙的機場。

　　3、美國紐約約翰·肯尼迪國際機場

　　機場距離紐約市27公里，由美國達美航空公司、美國西北航空公司、美國航空公司、美國大陸航空公司、美國環球航空公司五大航空公司、英國航空公司及其他國際航空公司的一共7個候機廳組成。各候機廳之間有公路相連，形成一個長達8公里的環。它還是美國西北航空公司和美國大陸航空公司的總部。 機場於1942年始建，1948年7月1日首次迎來商業航班，並於7月31日正式命名為“紐約國際機場”。1963年11月22日美國總統約翰·肯尼迪遇刺身亡，12月24日機場改名為“約翰·菲茨傑拉德·肯尼迪國際機場”以紀念這位前總統。

　　4、英國倫敦希斯羅國際機場

　　它距倫敦市中心20公里，是整個歐洲空中交通的中心，同時也是世界第一大航空公司英國航空公司的總部，另外，英國米特蘭航空公司，英國不列顛航空公司，英國AIR 2000航空公司的總部也在這裡。 希思羅國際機場為全球90家航空公司所用，可飛抵全球170餘個機場，年旅客吞吐量已達7000萬人次上下，其中11%為英國國內乘客，43%為短程國際旅客，46%為長程國際旅客，以飛往紐約約翰·肯尼迪國際機場的人次最多，截止到2009年，機場共有5座航站大廈及一座貨運大廈。

　　5、北京首都國際機場

　　北京首都國際機場位於北京市區東北方向，距離天安門廣場25.35公里。機場年設計運力8600萬人次，2007年旅客吞吐量突破5000萬人次;2008 年達到5592萬人次;2009年達65375095人次;飛機487918架次，貨運量1475656.8噸，現綜合排名升至第5位。它不但是中國首都空中門戶和對外交往的視窗，而且是中國民航最重要的航空樞紐和輻射中心，也是中國國際航空公司的基地機場。機場擁有三座航站樓和3條跑道，其中4E級跑道 2條、4F級跑道1條，以及旅客、貨物處理設施。 2010年4月8日，在全球最大的單體航站樓——3號航站樓頒證儀式舉辦的頒證儀式上，全球負有盛名的航空公司與機場服務調查和諮詢機構Skytrax主席Edward Plaisted先生，向北京首都國際機場頒發了“Skytrax四星機場”證書。

　　6、日本東京成田國際機場

　　距離東京市區68公里，是世界上離城市最遠的大機場，是整個亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。成田機場是日本航空、全日空、美國聯合航空公司、美國西北航空公司的亞洲樞紐港。 　 成田國際機場原名新東京國際機場，2004年起，為了和東京國際機場羽田機場區別而更名為成田機場。儘管成田機場的客源主要來自東京市，但它與東京市中心相距遙遠，即使乘坐最快的火車從機場到市中心也要花上一個小時。如今，成田國際機場主要運作國際航線;東京國際機場羽田機場距離東京市中心比較近，主要負責國內航線和少量的國際航線。

　　7、法國巴黎查爾斯·戴高樂國際機場

　　距離巴黎市23公里。戴高樂國際機場在設計上是一個創舉，把停機坪安排在一個圓圈內，沿圓的外環建了個龐大的環形候機廳，分為24個小廳供不同航空公司使用。所以整個機場從外邊看起來是個大圓盤，加油和維修裝置都設在圓心。這種設計佔地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯機廳，繞著走就行了，十分方便，為後來的許多機場所效法。同時，它還是全球第2大航空公司法國航空公司的總部。 　 戴高樂機場配備有深層地鐵和高速列車綜合車站，下飛機的旅客既可換乘深層地鐵進入巴黎市區，也可直接乘高速列車去法國其他城市，而不必進巴黎市內轉車。在戴高樂機場，停車場佔據了機場主樓樓頂以及最高3層。 戴高樂紀念館在戴高樂機場落成。紀念館位於2號航站樓E-F候機大廳主通道中央。

　　8、美國洛杉磯國際機場

　　距離洛杉磯市20公里。它是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鐘就有一班航班起降，其頻率使得它成為了世界上第二繁忙的機場。他也是美國聯合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國航空公司的總部也坐落在此。 為增強防範恐怖襲擊能力，機場於2010年7月20日起在所有航站樓配備一種高科技全身掃描器。掃描器會讓乘客各個部位“暴露無遺”。 洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一。其中，Imperial Hill 地區為著名觀機的地點，整個機場的南面由此處可一覽無遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近 In-N-Out 漢堡速食店旁的草地，更是飛機迷經常造訪之處。在此處觀賞民航班機，最大的好處，是有機會可以看到各種不同機型，飛越頭頂上空而降落的壯觀景象。

　　9、德國法蘭克福國際機場

　　法蘭克福國際機場IATA：FRA，ICAO：EDDF，位於德國黑森州法蘭克福，是德國的國家航空公司——德國漢莎航空公司的一個基地。由於法蘭克福的容量有限，因此漢莎航空公司將業務分別放在法蘭克福和慕尼黑的慕尼黑國際機場，雖客運量不及戴高樂機場和希思羅機場，但還是歐洲第三大機場。

　　法蘭克福國際機場比倫敦的希斯羅國際機場提供更多的飛行目的地，但按乘客流量來算，法蘭克福國際機場在歐洲位列第三位，排在倫敦的希斯羅國際機場和巴黎的夏爾·戴高樂國際機場之後。

　　2010年法蘭克福國際機場客運量為5300萬人次，希斯羅機場為6590萬人次，夏爾·戴高樂機場為5817萬人次。

　　法蘭克福機場以477475架次的起降量位列歐洲第二，排名在夏爾·戴高樂國際機場525660架次和倫敦希斯羅國際機場475999架次之間。

　　不過，法蘭克福機場計劃修建第四條跑道和一個新的航站樓，並且改建機場使之能夠起降新的空中客車A380以及一個在前美國空軍基地附近的巨大的A380維修站。機場14架A380將成為僅次於迪拜43架A380的世界第二大A380機隊基地。

　　10、中國香港赤臘角國際機場

　　機場自1990年開始興建，1998年7月正式投入運作。造價達200億美元，佔地1248公頃了。外貌呈丫型的國際機場客運大樓不但是全球最大的單一機場客運大樓，更是世界上最大的室內公眾場所。客運大樓為“智慧式”環保設計，樓頂呈拱形，具有高度隔熱效能，屋頂的天窗和反射器引入自然光，減少使用人工照明。旅客到達機場後，即可順著一個方向登上飛機，不需左轉右轉。在從客運大樓到登機的過程中，旅客一直可欣賞風景。客運大樓的天花板由139個元件組合而成，以備需要時隨時改組、擴建。客運大樓有五個購物中心，其貴賓候機室是全球最大的。香港民航處預計的數字顯示，香港國際機場航空客貨運量2000年同創歷史新紀錄。全年貨運量達220萬噸，繼續超過日本東京成田機場，可望居全球之冠。客運量為4000萬人次左右，目前，香港連線全球的航點多達130個，航空公司數目達65家。

　　全球十大機場之最

　　1、全世界最大的國際機場——美國芝加哥奧黑爾國際機場

　　美國伊利諾州芝加哥市奧黑爾國際機場是世界上唯一的雙中樞機場。全世界最大的兩家航空公司——美國聯合航空和美利堅航空，都在該機場建立了自己的中樞。該機場是芝加哥市的主要機場，位於市中心西北27公里，佔地面積7700英畝，擁有7條跑道與4個航站樓。僅從這些硬體設施來看，該機場便毫無懸念成為全世界最大的國際機場。

　　世界上最大的停車庫在美國芝加哥市的奧黑爾機場，共能存放轎車9，250輛。

　　2、全世界最繁忙的國際機場——美國亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場

　　哈茨菲爾德-傑克遜國際機場建立在美國亞特蘭大市南區與喬治亞大學城相鄰的地方。該機場是全世界旅客轉乘量最大、最繁忙的機場。該機場裡主要的航空公司，除了達美航空和穿越航空外，還包括達美連航、大西洋東南航空等。該機場是一座24小時不間斷的機場，也有來自全世界的航空公司以此為重要中轉樞紐。旅客可由該機場飛向全世界超過45個國家、72個城市及超過243個目的地。據國際機場協會報告稱，2010年該機場的航空客戶乘客流量為8930萬人次，比2009年增長1.5%，比第二名的北京首都國際機場高出1500萬人次，成為當仁不讓的全世界最繁忙的國際機場。

　　3、全世界最危險的機場——法國庫爾舍維勒機場

　　如果你看過電影“007”系列的《明日帝國》，那麼你一定不會對這個機場感到陌生。皮爾斯布魯斯南用高超的駕駛技藝在這個機場安全著陸，不過，換做別人的話，你最好讓你的飛行員多經受些訓練，要不想要在這裡安全著陸，可謂難上加難!庫爾舍維勒是法國阿爾卑斯山某滑雪勝地的名字，是全世界最大的有滑雪道縱橫交錯的滑雪場，其機場在航空業內頗有惡名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至於降落的時候要從上坡道減速，而起飛的時候需要從下坡道加速。

　　4、全世界最難降落的機場——尼泊爾盧卡拉機場

　　說到尼泊爾這個國家我們就不難想象，坐落在世界第一屋脊的喜馬拉雅山脈，這裡的機場條件自然也好不到哪裡去。而作為徒步珠穆朗瑪峰環線的起點，該機場更是飛行員的夢魘。該機場海拔高度2860米，跑道一頭為高聳入雲的高山，而另一頭則為700米的深淵，跑道全長只有475米，想要在這裡平安起落，苦練真本事才是硬道理!

　　5、全世界最有趣的機場——荷屬安的列斯群島朱利安娜公主國際機場

　　位於中美加勒比海沿線，擁有古老的傳說與神祕的寶藏;除了刺眼的陽光與湛藍的大海之外，在加勒比海沿岸更有讓人意想不到的建築，那就是荷屬安的列斯群島的朱利安娜公主國際機場。該機場是東加勒比第二繁忙的機場，以超短的起落跑道聞名。跑道全長只有2180米，因此，大型客機要想安全降落在這條跑道上，就只能儘早在跑道頭接地，於是，一張張大型客機從Maho海灘上游客頭頂10米左右掠過的照片便走紅全世界。在Maho海灘，度假的老人恨透了這些飛機，但是，這裡卻是全世界飛友的天堂!

　　6、全世界最大的單體航站樓——中國北京首都國際機場T3航站樓

　　為了2008年的北京奧運會，北京可算是下了血本。當然，這些血本並不白花，留給後人的是享譽世界的最大單體航站樓——北京首都國際機場T3航站樓。該航站樓建築面積達90多萬平方米，新增停機位99個。交通中心位於航站樓前，地下有兩層總面積為30萬平方米的巨大停車場，可停車7000輛。在交通中心的地面上就是輕軌交通車站，建築面積4.5萬平方米，這一橢圓形玻璃殼體結構不但是機場一道亮麗的風景，而且為旅客帶來便利。航站樓由T3-C主樓、T3-D、T3-E國際候機廊和樓前交通系統組成。主樓地面5層和地下2層，一層為行李處理大廳、遠機位候機大廳、國內國際VIP;二層為旅客到達大廳、行李提取大廳、捷運站臺;三層為國內旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。T3-C國內區和T3-E國際區呈“人”字形對稱，在南北方向遙相呼應，中間由紅色鋼結構的T3-D國航國內區航站樓相連線。南北向長2900米、寬790米，建築高度45米。

　　7、全世界海拔最高的機場——中國四川甘孜州稻城亞丁機場

　　稻城亞丁機場海拔高度4411米，是目前全世界海拔最高的民用機場。該飛行區等級指標為4C，跑道長4200米，航站樓佔地5000平方米。該機場的正式通航，意味著西南地區交通不便的情景大幅改善。從“蜀道難，難於上青天”到現在通航成都只需65分鐘，足以表明西南地區通航的重要性，這也就是為什麼要在如此高海拔地區建設機場的真正原因。

　　8、全世界海拔最低的機場——以色列巴爾·耶胡達機場

　　有海拔最高的機場，自然也少不了海拔最低的機場。位於以色列的巴爾·耶胡達機場，就以-341米的海拔高度，成就了其全世界海拔最低的機場盛名。

　　9、全世界最奇葩的機場——英屬直布羅陀機場

　　本來在海島上的機場就因為地形的影響造型千百變化，而直布羅陀機場更是因為島嶼面積與城市中心規劃的問題，直接形成了跑道穿越公路的局面。以往我們等待在路口避讓的是火車，現在，我們在欄杆外就可以清晰看到飛機起降了!

　　10、全世界曾經名聲最臭的機場——香港啟德機場

　　在香港國際機場赤鱲角機場建成以前，維持這座國際化大都市運營的就是啟德機場。之所以該機場臭名昭著，就是由於香港地理面積過小，而城市化程序又過快，為了躲避每天建立起的各大高樓大廈，在啟德機場進近，飛行員必須完全採用手動飛行。如果到達決斷高度你還沒有搞定飛機的正常進近姿態，那麼，復飛就是你下一步的必須程式了。當然，地處海島的啟德機場，這裡還時常有臨界大側風光臨，儘管你可以把飛機姿態控制得很好，但在接地前一瞬間，wind shear的警報足以讓每個飛行員緊張不已。現如今已經停用

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