倫敦地鐵歷史

　　倫敦地鐵是世界上第一條地下鐵道。總長超過400千米。1856年開始修建，1863年1月10日正式投入運營。它長約7.6千米，隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米，為單拱形磚砌結構。下面小編給大家介紹。

　　簡介

　　1829年以前，倫敦完全沒有任何供大眾使用的交通工具。1829年誕生的公共馬車，行駛路線固定，距離很短，每個乘客收費1先令---顯然既不是普通民眾可以輕易搭乘的。

　　倫敦地鐵速寫作品***10***從1800年到1831年間，倫敦人口從不足100萬上升到175萬，城市中心佈滿了房屋，街道越發狹小不堪，高峰時間出租馬車形成擁堵，交通成了倫敦的一大難題。

　　倫敦市組織了交通委員會徵集方案，律師查爾斯皮爾森提出了修建“倫敦中央火車站”的設想，他認為只要火車通到城市中心就可以從根本上解決交通擁堵的問題。而一群承包商提出的要在倫敦修建一條地下道路的設想：他們認為人和車完全可以在地下通行。這兩個想法結合了起來形成了我們今天所熟悉的地鐵的概念。1861年，在修建這條世界上誰也沒見過的地下鐵路之前，倫敦各大報章對它進行了各種各樣的猜測：比如地道會不會塌下來，旅客會不會被火車噴出的濃煙毒死之類。

　　當時的地道掘進方法也很笨拙：先把地上部分的住戶全部搬遷，工人們從地面向下挖掘一條10米寬6米深的大壕溝，用黃磚加固溝壁，再搭成拱型的磚頂，然後將土回填，在地面上重建道路和房屋，耗資巨大。為了把蒸汽機車排出的濃煙引出地下，建好的隧道還要鑽出通風孔。

　　1862年，當地鐵挖到一條小河的岸邊時，河岸發生了坍塌，工地灌進了兩米多深的河水。腳手架橫七豎八地泡在水裡，一片狼狽的場面。貝克街的地鐵壁畫描繪了這一場景。

　　1862年中，4.8公里長，7個停靠站的地下鐵道基本完工了。蒸汽車頭開進了地下，大約40名官員乘坐在沒有頂棚的木製車廂裡對地鐵進行了第一次巡遊。這個場面也被記錄在了貝克街壁畫上：車廂類似大型的煤礦運煤車，紳士修女們的肩膀以上的部分全部暴露在外，每到一站，人們脫帽歡呼，以表達喜悅之情。

　　1863年1月10日，世界上第一條地鐵——倫敦地鐵執行。[1]從1863年第一條地鐵獲得成功開始，嚐到地鐵甜頭的倫敦人就開始考慮修建第二條地鐵了。同一年，工程師約翰福勒***JOHN FOWLER***提出倫敦地鐵建設應該從直線向環線發展。四年以後，環線地鐵***CIRCLE LINE***投入建設，1884年完工。

　　穿越著名的泰晤士河時，因為地下掘進技術技術還不成熟，第一條鑽洞鑽出的隧道雖然橫穿了泰晤士河，但卻窄小得無法修建鐵路，成了一條地下人行道。有專人在隧道門口收費，1便士可以走一次，在隧道開放的頭15個星期裡，有100多萬人穿行。1869年，這條地道被拓寬，改建成了地下鐵路是東倫敦地鐵的一部分。

　　此後，幾百公里的地鐵採用了成熟的地下挖掘技術，繼大都會線和環線的建設與開通，倫敦縱橫交錯的地鐵網終於開始形成。1898年，連線城市南部與金融城的地鐵：滑鐵盧與城市線***WATERLOO & CITY? LINE***開通。

　　1900年，橫貫整個倫敦的中央線***CENTRAL LINE***也完成了。這條地鐵因為隧道寬大、機車和動力系統也更強大，因而更為經濟。2個便士就可以買一張票。接下來的一戰和二戰中，倫敦的地鐵的修建被迫停了下來。人們通過地鐵將婦女和孩子們向比較安全的農村和郊外疏散。

　　1940年後，倫敦地鐵的隧道擔當起了防空洞的作用：成為了戰時的軍事指揮中心、戰時工廠、醫院和市民的避難所。丘吉爾本人就是在一處小地鐵站裡繼續工作的。《魂斷藍橋》裡瑪雅和軍官羅伊躲空襲的防空工事就是倫敦地鐵的滑鐵盧站。沿著站臺倫敦人安排了床鋪。老人和婦女就睡在那裡，按照1940年10月28日的記載，因為供不應求，還需要買票預定這樣的床位。

　　1948年計劃的縱貫倫敦的地鐵C線，也就是今天的維多利亞線***VICTORIA LINE***拖到1959年才真正開工，1962年完成了第一段。1969年3月7日，由女王剪綵宣佈完工。但實際上，這條線路的最後一段直到1971年才修完。1949年計劃的朱必利線***JUBILEE LINE***及其延長線完工更晚。從設計到完成花了30年，1979年才對外開放。

　　施工特點

　　區間隧道為矩形雙線斷面並用明挖法施工，採用混合軌距，即在1435毫米的標準軌距之外，再鋪設第三根鋼軌而與第一軌組成寬為 2134毫米***7英尺***的寬軌軌距，因而區間隧道斷面的寬度為8.69米，高度為5.18米，1869年將第三軌拆除不用。以後用明挖法繼續修建，到1884年構成了環行線。

　　倫敦地鐵最早採用了深埋的圓形隧道。1880年起，利用圓形盾構並輔以壓縮空氣，修建了長約5.23公里的一段線路，於1890年12月18日通車，並改用電力機車牽引，成為世界上最早使用電力機車牽引的地下鐵道。圓形隧道的內徑為3.10～3.20米，外徑為3.32～3.43米，採用鑄鐵管片襯砌