大學生汽修實習週記

　　大學生在汽修實習中，鍛鍊到了自己各方面的能力，進而對實習工作有了自己的感悟。今天，小編為大家帶來了，希望大家喜歡!

　　篇1

　　這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情願，但也能很好的調整自己的心態，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。

　　實習快接近尾聲了，經過這些時間的鍛鍊，我發現自己收穫頗豐。在這一週裡，我除了通過電話與客戶溝通外，也會有時候選擇在外面喝客戶交談。

　　也許和自己的性格有關，剛開始自己還是會在喝客戶交談是感到緊張，也會因此而不太順利，但是經過一次又一次的鍛鍊，我發現自己的開始慢慢有了進步，很多時候都是自己比較主動的輕鬆與客戶溝通，很少會有膽怯，通過與客戶的交流也讓自己增長不少見識，同時這對自己交際能力的提升起了很大的促進作用。

　　篇2

　　經過上週接觸汽車維修的逐步適應，現在在公司的實習工作已經進入正軌。本週的主要工作還是不斷的學習油;水;電;底盤部件的保養和更換。並能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修專案時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。

　　下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項。經過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發抖，升車檢查發現此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換。

　　下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿 ;舉升汽車並拆下車輪，鬆開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然後用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，並將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連線到轉向節上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象。安裝完畢後，進行車輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下搖擺車輪看其是否有鬆動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭鬆動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。

　　篇3

　　這一週是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二週裡，實習的主要內容是公司的企業文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最後是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場管理的最高境界，而對於我們每一個員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神。

　　通過一週對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的瞭解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什麼是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或裝置，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

　　篇4

　　這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧。然後師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹乾淨新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸裡面。

　　這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下搖晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手儘量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。

　　沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發動機，在拆下第一個火花塞之後，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發生，將十分棘手。最後安裝新的火花塞時，可以在其表面塗一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產生變化，從而嚴重影響跳火質量，所以應該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態下進行。

　　這周的實習就是更換火花塞以及瞭解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經過一週的學習後，對更換火花塞已經很熟練了。

　　篇5

　　經過上週接觸汽車維修的逐步適應，現在在公司的實習工作已經進入正軌。本週的主要工作還是不斷的學習油;水;電;底盤部件的保養和更換。並能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修專案時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。

　　下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項。經過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發抖，升車檢查發現此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換。

　　下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿 ;舉升汽車並拆下車輪，鬆開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然後用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，並將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連線到轉向節上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。

　　檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象。安裝完畢後，進行車輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下搖擺車輪看其是否有鬆動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭鬆動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。w

　　這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情願，但也能很好的調整自己的心態，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。

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