中國最長泵車

　　行行業業都在不斷的突破、迭代，工程機械行業更是如此。今天小編想給大家說一說世界最長泵車的記錄是如何被一次次重新整理，而今的保持者又是誰呢?

　　世界上最長的泵車竟然是國產?比德國第一還長49米!

　　在20世紀60年代末期，普茨邁斯特推出16米臂架泵車，在當時已經算得上不尋常的長度了。

　　二十年的時間，德國人將臂架高度提升近40米。1986年，普茨邁斯特超越了自己，誕生了62米的當時世界上最長臂架泵車。　而這個記錄終將被打破，但也耗費了20年的時間，這一次的主角變成了中國企業。

　　2007年，三一重工將臂架的高度拔高4米，推出了66米長的臂架泵車，就此超越了普茨邁斯特，成為當時世界上最長臂架泵車的製造商，而且還獲得了世界最長臂架泵車的吉尼斯世界紀錄。這可是中國工程機械行業的第一個吉尼斯紀錄。

　　2009年，三一實現了自我的突破，再一次將泵車臂架長度提升，增至了72米。這臺泵車一舉創造了泵車混凝土輸送量世界第一和臂架長度世界第一兩項世界紀錄。

　　記錄很快被再一次重新整理，從2009年到2011年，短短兩年時間，卻造就了72米到86米的跨越。在當時，三一重工這款86米泵車又實現了三項世界之最——臂架最長，臂架節數最多，泵送排量最大。短短几年的時間，三一可謂是實現了泵車臂架高度世界紀錄的“三級跳”。

　　同樣是在2011年，中聯重科80米臂架泵車下線。儘管在長度上略少宇三一重工的86米泵車。但與三一不同的是，此次中聯重科推出的是融合了CIFA最新歐洲技術自主研發的80米碳纖維臂架泵車。這款泵車也獲得了吉尼斯世界紀錄的認證，它是基於通用汽車底盤的最長臂架泵車，也是最長的碳纖維臂架泵車。

　　2012年9月28日，在中聯重科20週年慶典上，中聯重科一舉推出了多款“中國或者世界之最”的產品，而其中最為耀眼的明星產品首當101米全球最長臂架泵車。

　　我們都知道，泵車臂架的長度每增加一米，難度都可以說是難於上青天，而中聯重科此次一舉將長度提升了20多米，著實讓整個工程機械行業都為之震驚。

　　中聯重科ZLJ5910THBS101-7RZ混凝土泵車是全球首臺超過100米的泵車，101.18米臂架使其成為目前全球最長臂架混凝土泵車，保持吉尼斯世界紀錄。更是如今全球唯一一款採用7橋通用汽車底盤、7節臂技術、並投入使用的最長碳纖維臂架泵車。

　　未來有一天，中聯重科的這一紀錄或許會被打破，甚至曼曼有些期待記錄被打破的那一天。因為，那將是我國亦或者是世界工程機械行業泵車的科技水平再一次提高的一種體現。期待那一天的到來，希望仍是中國企業為我們再次重新整理記錄，創造奇蹟。

　　國內最長的混凝土泵車有多長

　　國內最長的混凝土泵車有101米。 2013年7月28日，創吉尼斯世界紀錄的全球最長臂架泵車中聯重科101米碳纖維臂架泵車在“華中第一高樓”武漢中心進行施工首秀。當天下午，101米碳纖維臂架泵車“張”開鋼鐵巨臂，源源不斷地將混凝土輸送到武漢中心主體建築第4層頂部，高度達66米。

　　這臺獲得多項發明專利的超長臂架泵車採用成熟的碳纖維臂架結構7節臂技術，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統鋼材臂架疲勞開裂的問題;首次將碳纖維技術用於油缸製造，使得泵車總重減少15%以上，不僅增加了裝置強度，還延長了使用壽命。在一系列新技術的運用下，此款泵車每小時最多可輸送245立方米混凝土。

　　據瞭解，武漢中心主建築周圍規劃了地下停車場，地面為空心，無法近距離架設重型施工機械，泵車只能停放在五、六十米外進行遠距離泵送，這個特殊環境正好讓101米泵車的超長臂架有了用武之地。

　　世界吉尼斯最長101米臂架泵車到底有什麼特殊之處

　　1、底盤

　　該車的底盤採用的是斯堪尼亞的7橋卡車底盤，斯堪尼亞是世界公認的“公路之王”，它的效能優良，而且其整車的結構效能也能夠承受住上裝的部件，其操控性也非常的不錯，開卡車的司機朋友都知道，斯堪尼亞的卡車那是開不壞的，現在泵車也採用這樣的底盤使其工作效能更加的穩定，在增加一橋的基礎上，使臂架增加了21米，這也算是泵車設計史上的創新。

　　2、碳纖維臂架技術

　　這款101米泵車的最後三節臂架採用了義大利CIFA的碳纖維技術，而且整個臂架採用了中聯成熟的7節臂結構，結合仿生學的原理，使這臺泵車的臂架減輕40%以上的重量，解決了傳統鋼材疲勞開裂的問題，而且這也是人類歷史上第一次將碳纖維技術應用到泵車上面，以前這樣的材料我們只能在超跑上面看到，比如法拉利、蘭博基尼、布加迪等等這些跑車的車身都是碳纖維的技術，在穩定性方面，該車的臂架採用了減震技術，在施工的情況下，可以減少50%以上的臂架晃動，更加方便泵工操作。

　　3、多級伸縮腿技術

　　該泵車的支腿採用了多級伸縮，在保證支腿的展開距離的同時，也減少支腿在伸縮過程中需要的空間，適應更多的施工現場，

　　4、其他方面

　　除了上述的特點，101泵車的甭管採用的是陶瓷材料作為耐磨材料，減輕臂架重量的同時增長甭管的使用壽命，在液壓系統上，101泵車憑藉高效的大排量技術和先機的發動機變扭矩控制專利，最大程度上利用發動機的動能，這也是它的臂架更夠設計為101米最主要的因素，而且它的泵送能力超過每小時230立方，這真是一臺吃混凝土的怪獸啊!

　　看完介紹以後大家有什麼想法，作為中國混凝土機械巨頭的中聯重科用技術再一次向我們證明，他們才是混凝土機械的最強王者。