中國最長的海底隧道在哪裡

　　海底隧道可以看到海底的風光，是非常美麗的一道風景，國內最長的海底隧道很多人都不知道在哪裡吧。以下是小編為大家整理的中國最長的海底隧道在哪，希望你們喜歡。

　　中國最長的海底隧道：大連-煙臺

　　北京-中國公開表示已經決定建造世界最長的海底隧道。根據國家媒體的報道，這個世界第二經濟體為此專案將投資2600億人民幣或者420億美元。根據線上雜誌《中國經濟網路》的報道，這個建築將長達123千米，橫穿渤海灣，連線港口城市大連和經濟中心煙臺。這個報道並沒有提及有關建造時間的資訊。

　　123千米和420億美元-中國公開表示將建造世界上最長的海底隧道。這個建築將經濟城市大連和煙臺之間的距離減少了差不多1000千米。

　　去建造這樣的一個隧道的計劃由來已久。在1994年，中國預告了這個建築。那個時候人民共和國政府估計要投入差不多100億美元，竣工時間應該在2010年。在後面的20年裡，這個工程從來沒有出現在計劃階段。到現在為止，根據這個報道，還是沒有一個完整的詳細起草方案-所以很明顯可以看出，這個所謂的420億美元只是一個估價而已，或者投資在這個大型建築的資金已經到位。

　　這個創記錄的隧道將兩個經濟城市之間的距離縮短了差不多1000千米。不僅大連和煙臺都有超過600萬人口，而且大連還擁有***中國***最重要的貿易港口中的其中一個。根據報道，這些投資的建築費用可以很快的通過使用費用得到回收。同時根據中國工程院Wang Mengshu的估計，通過養路費獲得的收入每年可以達到200億人民幣或者差不多3.3億美元。這個意味著，對這個建築的投資可以在12年到14年之間收回。

　　如果這個計劃得以實現的話，那麼迄今為止的海底隧道的記錄長度將被超過很多倍。現在建造於日本小島Honshu和Hokkaido之間的長達54千米的海底隧道是世界上最長的。英國和法國之間的的海底隧道相比而言短一點，長達51千米。如果只是以海底下面的純粹的隧道長度為標準，那麼英美之間的海底隧道是這個世界上最長的，因為日本的隧道包括了陸地上的一些距離。

　　這個世界上最長的山地隧道坐落在瑞士：L?tschberg山體隧道長達35千米。當Gotthard山體隧道-同樣也在瑞士-預期在2017年竣工的時候，它將以高達57千米的長度，擊敗L?tschberg山體隧道在山地隧道的冠軍位置。

　　海底隧道的修建方法

　　鑽爆法

　　主要用鑽眼爆破方法開挖斷面而修築隧道及地下工程的施工方法。用鑽爆法施工時，將整個斷面分部開挖至設計輪廓，並隨之修築襯砌。大陸已建和在建的海底隧道，廈門翔安海底隧道，青島膠州灣海底隧道，廈門海滄海底隧道均是採用礦山法施工。

　　沉管法

　　沉管法是在水底建築隧道的一種施工方法。沉管隧道就是將若干個預製段分別浮運到海面***河面***現場，並一個接一個地沉放安裝在已疏浚好的基槽內，以此方法修建的水下隧道。香港多條海底隧道採用沉管法施工。

　　掘進機法

　　掘進機法是挖掘隧道、巷道及其它地下空間的一種方法。簡稱TBM***tunnel boring manchine***法，是用特製的大型切削裝置，將岩石剪下擠壓破碎，然後，通過配套的運輸裝置將碎石運出。連線英國及法國的英法海峽隧道就是採用掘進機法開挖[3] 。

　　盾構法

　　盾構法***Shield Meceod***是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法，它是將盾構機械在地中推進，通過盾構外殼和管片支承四周圍巖防止發生往隧道內的坍塌，同時在開挖面前方用切削裝置進行土體開挖，通過出土機械運出洞外，靠千斤頂在後部加壓頂進，並拼裝預製混凝土管片，形成隧道結構的一種機械化施工方法。日本東京灣海底隧道是採用盾構法施工。

　　海底隧道的作用優勢

　　海峽像一道天塹將大陸與大陸，大陸與海島，海島與海島之間隔開，這給人們的生活、旅行帶來許多不便。於是，人們設計建造接通海峽兩岸的海底隧道。

　　海底隧道不佔地，不妨礙航行，不影響生態環境，是一種非常安全的全天候的海峽通道。