北京居住小區機動車停車管理辦法

　　“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。下文是北京市居住小區機動車停車管理辦法，歡迎閱讀!

　　北京市居住小區機動車停車管理辦法完整版

　　一、為規範居住小區停車秩序，保障居住小區停車管理雙方的合法權益，根據國家和本市有關規定，制定本辦法。

　　二、居住小區內機動車停車管理服務***包括地面停車場、路邊劃線停車位、地下停車庫、立體停車庫的機動車停車服務等***統一由物業管理企業負責提供或由物業管理企業委託專業停車管理單位負責;未實行物業管理的居住小區，由房屋管理單位或委託專業停車管理單位負責。

　　三、停車管理單位按照政府規定的價格收取停車費的，應達到以下要求：

　　1.遵守本市停車行業經營管理服務的有關政策規定和業主大會的決議、物業管理服務合同及業主***臨時***公約等;

　　2.應制定切實可行的停車管理方案，方案應包括停車管理方的職責、停車位的管理分配方案、發生緊急情況的處置預案等;

　　3.有專人對進出停車場的車輛進行登記，進門發放停車憑證，出門查驗停車憑證後放行;

　　4.維護小區停車秩序，指定停車區域，保證車輛停放整齊，行使通暢;

　　5.24小時專人看管停車場或採用電子監控手段進行不間斷監視，勸阻、制止損害停放車輛的行為，採取防範措施，防止車輛丟失;

　　6.保證交通設施處於正常使用狀態。

　　四、對臨時進出小區的車輛管理制度，由業主大會和物業管理企業協商議定。

　　投遞郵件的郵政車輛需要進入小區的，停車管理單位不得拒絕其入內，進入小區的郵政車輛應遵守小區停車管理制度。

　　對臨時進出車輛實行收費的，停車管理單位應在車輛進門時發放臨時停車憑證，出門時驗證收費放行。

　　禁止停車管理單位在機動車進門時預收停車費用。

　　五、居住小區內機動車停放人應遵守以下規定：

　　1.遵守業主大會決議、業主***臨時***公約和居住小區機動車停車管理制度，服從停車管理人員的指揮;

　　2.按照規定或約定交納停車管理服務費用;

　　3.禁止佔用、堵塞消防通道和消防設施等。

　　六、除臨時進出小區停放車輛外，其他機動車停放人應與停車管理單位簽訂停車管理服務協議，協議一般應包括雙方當事人、機動車基本情況、雙方的權利義務、收費價格、管理責任、管理期限以及違約責任等內容。

　　七、凡利用業主共用場地施劃的停車位，任何單位和個人不得出售。建設單位擁有車場、車庫所有權的，應優先出售或出租給業主;建設單位、停車管理單位在未滿足本居住小區內業主停車需求前，不得將車位出售、出租給其他單位或個人。小區車位難以滿足業主停車需要的，停車管理單位應當結合實際情況，採取措施提高現有車位利用率。

　　八、停車管理單位在小區內部道路上施劃停車位，應當符合交通設施國家安全標準的規定，不得佔用消防通道設定停車位，妨礙行人和其他車輛通行。

　　九、停車管理單位應及時對居住小區內道路、停車場地及設施裝置進行維修養護，保障正常使用。

　　十、對不按規定停放的車輛，影響小區道路通暢或影響小區公共安全的，物業管理企業有權按照停車管理服務協議、業主***臨時***公約或業主大會決議處理，由此產生的費用由停放人承擔。

　　十一、各級國土房管部門應加強對居住小區停車管理服務的指導和監督，及時處理停車管理糾紛。

　　十二、本辦法自2004年7月1日起執行，原《關於加強北京市居住小區機動車停放管理的通知》***京國土房管物[2002]973號***同時廢止。

　　機動車限購政策

　　霧霾天氣嚴重，北京將公佈機動車新限購政策。近幾日，霧霾天氣嚴重影響到我國大部分地區，引起霧霾的主要原因之一是機動車尾氣排放。另外，隨著購車搖號新 政策的實施，市民中籤機率進一步下降。如何解決空氣汙染和購車需求等問題呢?北京市副市長張工做客央視《中國政策論壇》節目時表示，目前政府和專家正在進 行新的限購政策研究，是否採取搖號加拍賣方式，2014年上半年將有定論。

　　一、談“限牌” 限購措施仍在研究

　　據瞭解，近日多個城市出臺了關於治理大氣汙染和交通擁堵的綱要和條例，其中均將機動車限購限行提上議程，有關機動車“限牌”的傳言再次引發市民極大 關注。針對北京逐年下降的搖號中籤比問題，是採取搖號加拍賣的方式滿足使用者，還是繼續採取搖號的政策。北京市副市長表示，在汽車總量的調控方面，無論是分 區域差別化停車收費，還是分時分段限行，目的都是提高部分用車的成本，降低全社會用車強度。至於具體採取哪種方式***限購***，現在政府和專家正在會商研究， 預計明年上半年這些政策會向社會公佈。

　　據瞭解，目前，上海和廣州都已啟動機動車限購政策，上海車牌採用拍賣方式獲取，一般價格在7萬左右。廣州採取搖號加拍賣的方式，滿足不同群體的購車需求。

　　二、談治霾 更換28.5萬輛舊車

　　“北京的治霾最主要靠風，是真的嗎?”昨天，北京市副市長對此表示，北京大氣汙染的結果源於汙染物排放和氣象條件兩個方面，發達國家的地區治理到這個階段，一定也是要靠氣象條件的擴散和輸送能力的提高來轉變。

　　近兩年，北京的秋冬季節處於極端不利的靜風逆溫的氣候條件，這就導致霧霾發生頻度有所增加，而且冬季比其他季節發生的頻次也高。所以，今年北京在入 冬供暖季以來提前做了準備，比如對於核心區東西城大力度實施4.4萬戶的平房電採暖改造，另外，在供暖季之前，通過前期政策使得老舊車輛今年更換了 28.5萬輛。