無錫市網約車細則

　　是怎麼實行的呢?想要知道的大家不妨參考下文哦!

　　：無錫發放首張網約車駕駛員證

　　“拿到了證件，我就可以名正言順地做網約車駕駛員了!”昨天，包朱平高興地展示自己的網路預約出租汽車駕駛員證。2月28日，包朱平參加了無錫市首場網路預約出租汽車駕駛人員從業資格考試，並順利拿到無錫第一張網路預約出租汽車駕駛員證。

　　首場考試40人蔘加　三成順利“拿證”

　　2月28日，無錫市對申請從事網路預約出租汽車駕駛人員進行了第一場從業資格考試，首場有40人蔘加，考題分為全國公共科目及無錫區域科目。按照要求，每門科目的成績要達到80分以上才算及格。首場考試，有19人通過了全國公共科目考試，14人通過了無錫區域科目考試，兩門科目全部通過的有12人，這12人可以拿到網路預約出租汽車駕駛員證。

　　這次考試合格率較低，僅為30%，與全國其他城市網約車駕駛員的考試情況基本類似。市運管處相關負責人分析合格率低的原因時介紹，一些駕駛員的重視程度不夠，有的申請人以為只要申請，通過資料稽核就可以領證了。相比之下，有的網約車平臺公司，如首汽約車無錫分公司等平臺公司較為重視，專門組織駕駛員培訓學習。其次是絕大多數駕駛員沒有經過專門培訓學習，對考試大綱及有關法律規範知之甚少。還有一個原因是，全國公共科目及無錫區域科目尚未出版較為成熟的配套教材。

　　考試前要多做“功課”加強學習培訓

　　市運管部門人士提醒，即將參加網約車駕駛員從業資格考試的駕駛員一定要做好“功課”，可以通過多種渠道或路徑進行培訓學習，可參加網上或線下專門的培訓機構學習，儘快熟悉和掌握網約車有關政策法規、規範標準和地方主要人文地理常識，確保在過渡期內通過考試，取得網約車駕駛員從業資格。

　　根據《無錫市網路預約出租汽車駕駛員從業資格區域考試大綱》，無錫市網約車駕駛員從業資格區域考試內容包括省市政策法規和地方規範標準以及地方歷史文化、風土人情等內容。其中省市政策法規包括《關於積極穩妥推進江蘇省出租汽車行業改革的通知》、《無錫市積極穩妥推進出租汽車行業改革的實施意見》、《江蘇省道路運輸條例》、《無錫市出租汽車管理條例》。地方規範標準包括《無錫市網路預約出租汽車經營服務管理實施細則***試行***》、《江蘇省道路運輸從業人員信用管理辦法》、《客運出租汽車營運服務規範》等。

　　已有近千人申請3月安排多場考試

　　目前，無錫市受理網約車駕駛員證申請人已達900多名。網約車駕駛人員從業資格考試一個月一般安排一次，由於目前申請人眾多，3月份將安排6個場次的考試。市交通、公安有關部門正抓緊稽核，積極配合網約車許可工作的有序推進。

　　據介紹，申請網路預約出租汽車駕駛員證共有三種途徑，可關注“無錫運管”微信公眾號按照要求申請，或者登入“無錫市運輸服務網”填報申請人資訊，也可直接向所在地道路運輸管理機構統一對外的受理部門申請。

　　值得一提的是，這次發放的網路預約出租汽車駕駛員從業資格證為電子證，電子證相比紙質資格證具有明顯的優勢。電子證包含駕駛員的基本資訊、電子印章和防偽二維碼，通過網路方式下發到申請人，在手機等移動終端展示，也可以打印出來供路檢路查，今後也可以登入有關網站核查，便於駕駛員攜帶。

　　：無錫暫無網約車平臺獲得許可 網約車保險理賠成難題

　　去年12月初，北京海淀法院審結了國內首起網約車交通案，法院最後判決保商業險的保險公司免賠，原因就在於車主擅自改變了車輛用途而沒有提前告知保險公司。而本月初，滬上首例涉網約車保險合同理賠糾紛案判決，也駁回了原告李先生的訴訟請求。

　　營運車輛投保比私家車貴一倍

　　無錫的網約車細則規定，車輛初次註冊登記時的實際購置價格及車輛購置稅總計不低於12萬元，那麼就以一輛12萬元的車為例，在前一年未出險的情況下，如果按投保交強險、機動車損失險、機動車第三者責任險50萬元、不計免賠率險計算，一輛家用汽車的保費基本上是三四千元。

　　然而，同樣情況下的一輛營運車輛，其保費則要比私家車貴不少。“基本上會貴一倍左右。”據無錫大眾計程車公司虞經理說，大眾公司走正規的保險流程，對於營運的同樣配置的計程車保費差不多是七八千元，如果“三責”保100萬元，保費甚至可以達到九千多。而營運車輛座位、玻璃等損壞的可能性比較大，因此很多司機還會選擇投保“三責”。

　　保險公司不接受個人投保營運險

　　值得注意的是，即便是網約車主願意自行購買貴一倍的營運保險，但普遍的情況是，花錢往往還“沒門”。記者昨日聯絡了多家保險公司，想了解個人是否可以購買營運性質保險，它們均表示針對個人只進行家庭用車的投保。

　　“個人投保營運險，我們原則上確實不接受。”中保財險相關人員直言，網約車只能作為營運車輛，而保險公司目前對網約車個人尚無保險產品。因為營運車輛和私家車的風險不同，在承保的時候收取的保費有很大的不同，如果司機沒有提前告知或者故意隱瞞本家庭用車已具有營運車輛的性質，而按照私家車的標準進行了投保，那麼在理賠的時候就會產生糾紛。

　　由於目前網約車新規還剛頒佈，人保財險的工作人員也向記者表示，未來人保會制定相應辦法，有明確的險種和條款，也希望與業內其它公司多多交流，看看有沒有新的更好的方式。

　　部分平臺為網約車集體買保險

　　據一位從事車險理賠的資深人員表示，用私家車跑專車，一旦出了交通事故，如果只購買私家車的相關保險，保險公司可拒賠。這是因為私家車運營專車，實際上改變了車輛使用性質，“網約車卻以私家車名義繳納保費，實際上是提高了車輛的風險，危險程度在增加，也變相降低了保費，保險公司有權拒賠該車購買的一切險種。”

　　保監會也曾在官網的風險提示中，將順風車這樣的“拼車”行為列入了不予賠償的範圍。

　　據記者瞭解，滴滴出行、神州專車等這類大型企業通過其平臺集體為旗下網約車進行投保。平安保險的客服透露，滴滴出行與平安保險進行了合作，有專門針對滴滴平臺的業務，加入平臺的網約車通過滴滴平臺進行保險。

　　負責滴滴出行公關的管吳澄向記者確認了這一說法。他表示，根據平臺的保障細則，每筆在滴滴平臺上產生的訂單，平臺都為司機和乘客承擔上限為120萬元的意外安全保障，並可以提供醫療費用的全額墊付，滴滴願意主動承擔駕駛員責任範圍內，車險額外的人身損害賠償部分。

　　無錫暫無網約車平臺取得許可

　　據瞭解，“無錫版”網約車實施細則中，並無明確規定網約車要買營運車輛的相關保險的相關規定。那麼，是否在准入與監管上將會制定一些相應的政策呢?

　　記者從運管部門瞭解到，無錫從今年1月16日起受理網約車從業資格證申請以來，還處於辦理網路預約出租汽車經營服務相關許可事項的過渡期。上月，第一張網約車駕駛員證已發出，但對於網約車平臺公司的經營資質還未發出許可證。未來在實施監管中，還將聯合保險等部門一起，研究、制定相應管理辦法，應對合法化之後的私家網約車的保險理賠問題。