大學土木工程施工實習記錄日記範文

　　實習是理論聯絡實踐最好的方式，土木工程專業生在本次實習記錄實習日記，下面是，歡迎閱讀。

　　2015年7月25 日 星期一 多雲 微風 26-34

　　上午，廈門東區開發有限公司的黃總送我到華僑大學***廈門校區***代建專案部報道，接待我的是專案部錢經理的張經理，他對我的到來表示歡迎。錢經理簡要介紹了專案部情況，並且介紹了現在施工的進度以及後期的進度計劃，並且給我安排了專案監理徐監理和施工員老王作為我的業務導師。之後我被安排到徐監理的監理辦公室，隨後我隨張經理來到辦公室，只見牆壁四周貼滿了各式各樣的圖表。張經理客氣地說：“整個專案部的技術工作情況都寫在了牆上，你一看就清楚了，我就不一一介紹了。”沒多久，我變見到了徐監理，他先給我工地施工圖，要求我先閱讀和熟悉施工工程圖紙。在閱讀圖紙時，我發現了好多問題，有許多符號和標註我無法閱讀清楚。於是向徐監理提出了提問，在細心解答我的問題後。徐監理又給了我一本國家建築標準設計圖集以及一本建築工程監理規範，要求我先把這兩本書看完，打好了基礎，在來閱讀這些工程圖紙。

　　在吃過午飯後，我隨張經理來到了我的宿舍，我被安排和施工員住在一起，領了棉被和草蓆，打理完床鋪後，我就來到隨施工員老王到了施工工地，觀看工地中邊的土地平整，對鋼筋加工場地砂漿掃平，平鋪，壓光的施工過程。

　　7月26日 星期二 多雲 微風 26-32

　　今天早上6點30分隨著施工員起床，洗漱完後，隨他們一起到華僑學生食堂吃早飯，之後和施工員老王一起，來到了施工現場，靠近六易路邊的場地進行平整及路邊由鐵皮圍牆構成牆進行拆除，以備砌塊砌築提供條件。觀看中，施工員老王還跟我講解了場地平整的要點，鐵皮圍牆拆除時候的一些安全隱患，及自身保護的方法。說完沒多久，工地就險些發生了一起事故，鋸鐵皮圍牆的切割機的切割片斷成了兩半，一半切割圓片飛了出來，從一名施工員的頭邊飛過，真是有驚無險。我也對建築工地的安全問題有了更加註重。因為，事故總在一瞬間的疏忽。

　　吃完中飯後，下午因工地繼續進行著早上的工作，於是我便到監理辦公室，閱讀建築工程監理規範，瞭解了一些監理的工作步驟以及規範要求。對監理的工作有了一個比較初步的印象。之後詳細下掛在牆上的那些各式各樣的圖示，基本瞭解了專案部的技術工作情況。也觀察了徐監理的工作，大致清楚了監理的工作範圍，和權力許可權。

　　7月27 日 星期三 多雲 微風 27-34

　　上午繼續和施工員老王去華僑大學土木工程實驗樓工地進行實地考察。施工員老王說，在編制施工組織設計***方案***前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細瞭解了現場的具體情況後，編制的施工組織設計***方案***才有針對性，也才有較好的實用價值。臨行前，趙工程師要我在現場要注意以下一些主要內容：

　　1.現場供電情況***線路、容量等***;

　　2. 現場供水、排水情況***線路、容量等***;

　　3. 現場道路暢通情況;

　　4.現場可供利用的建築物情況;

　　5. 現場已有地下管線情況;

　　6.現場周圍環境測量控制點情況等。

　　施工員老王還說，如果是外地工地，還應瞭解當地施工期間的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建築市場的管理檔案等。還給我講了關於進度，質量，安全，成本等多方面的知識，我聽完後很受啟發。我也繼續堆料場的碾壓及將砂石子鋪平預用道路，對路一側砌築2M高的圍牆的工作情況。

　　7月28日 星期四 陣雨轉中雨 微風 26-32

　　早上，由於昨天天氣太熱，工人施工時間過短，進度比原先計劃的慢。所以，一早就到工地監督工人抓緊對11號路邊砌築牆的砌築。以保證在規定時間裡完成任務，從而使後期的工作能順利進行。監督過程中還發生了一段小插曲，一個工人因為想偷懶，沒有拉水平線就開始砌，結果砌到第5匹磚的時候，牆出現了比較明顯的左右水平高差。班主也因此與其爭吵，扣掉了當天全部工資並要求從新砌築。這件事讓我清楚的意識到，在工程實施過程中，不能投機取巧，要踏踏實實的幹，否則最後也許會需要付出更多的代價。

　　下午，由於需要為5根高應變樁基礎做檢測，按照圖示，我們找來挖機，對5根樁進行兩側掏空，煙轉胎膜底邊往下1.2M開挖，施工過程中碰到的主要問題是，前端時間的暴雨，使得地下土壤溼度很大，開挖出的洞有嚴重積水現象，對量取開挖深度照成一定的困難。之後，找來抽水泵把水抽出坑外，才能使工作繼續進行。

　　晚上，到活動房，獨立基礎的構造詳圖，瞭解了其標註的含義。結合圖紙學習後，對閱讀圖紙能力有了一定的提高

　　7月29日 星期五 多雲 微風 26-32***今天繼續對11路邊沿砌築180圍牆，完成對48#69#71#樁的高應變檢測開始對175#樁做豎向抗拔檢測***

　　早上，比往常更早起來，去班主宿舍，叫工人去刨土。由於高應變檢測需要在樁體上進行，但挖機很難精準的把樁旁邊的土清理乾淨。所以必須由人工開挖。又因為肯內太過潮溼，考慮到午間太陽太晒，肯內氣溫會太高，所以必須起早開挖。這讓我知道了，在施工過程中，除了必要的技術和施工知識外，懂得在什麼時候施工，也是非常重要的一門學問，因為那密切關係著施工人員的身體健康及人身安全。

　　下午，找來了廈門檢測院得檢測人員，開始著手對48#69#71#樁進行高應變檢測。所謂的高應變檢測，就是在樁身幾個特定位置，鑽孔並打入特殊的釘子，在釘子上連線感應線，在與測試機相連線。然後，用吊車吊起5T重的擊錘，在磚胎膜上鋪一層細沙並抹平，接著把擊錘掉升到一定高度，放落捶打磚胎膜。反覆3-4次，收集資料，完成。還有就是對175#樁進行豎向抗拔檢測，同樣是用吊車進行。把吊鉤用零件和樁的鋼筋相連，拉到檢測應力。然後，保持一段時間，收集資料，完成。

　　晚上，繼續閱讀了《混凝土結構施工圖-——國家建築標準設計圖集》，看完了獨立基礎這一部分，晚上了圖集知識。

　　7月30日 星期六 多雲 微風 26-32***今天外圍牆仍舊進行砌築，完成175#樁豎向抗拔檢測，開始對126#裝做檢測的準備工作，晚上一鋼筋工焊接鋼筋***

　　果然，一個工程專案不可能一蹴而就。今天早上，我的任務是繼續監督泥水工人的外圍牆砌築工作。期間，泥水師傅也跟我講了下關於砌築的要點以，砌築時所需要注意的一些小細節以及如何提高砌築時的速度。並且，把前天偷懶工人的事又跟我說了一遍，告誡我砌築時一定要老老實實，按部就班，否則很難不出問題。我聽了他的話，獲益良多

　　下午，175#樁豎向抗拔檢測完成了，開始要進行對126#樁做檢測工作的準備，但樁身上的鋼筋過短，所以需要進行焊接。這一次，我終於零距離接觸了一次電焊工具，也非常清楚的知道了電焊的工作原理。施工員老王也說了一些，他關於電焊的經驗，雖然沒有讓我實踐操作，但我也多少了解了一些關於電焊技術的知識。

　　晚上，開了關於節約水電的會議，是針對一些浪費現象做出提醒和批評。的確，來不久後，我就發現，辦公室沒人但電風扇確開著，晚上的時候，屋子沒人，電燈卻開著。對於這樣的情況，確實應該加以制止。這也讓我清楚的意識到，一個工程，除了建設以外的事情，對於員工生活方面的問題，也必須及時解決。否則，造成不必要的浪費，加大一個工程的不必要投入，是非常不值得的

　　7月31日 星期日 多雲 ***今天早上主要進行原圍牆的拆除，126#樁開始進行抗拔檢測***

　　施工過程中，總會多多少少出現一些意外情況。早晨，工地需要的砂子和石料到了，原本的安排是把這些材料解除安裝到道路邊的空地上，而一個司機自作聰明，要把石料解除安裝道路上，並把車開進了還沒有施工完畢的場地內，結果，因為地質太過鬆軟，卡車太重，車子的有半側陷進了土裡。整車擱置在場地邊上。起先，施工人員叫來了挖機，想用挖機的鏟子挖起卡車一角，配合卡車自身，把卡車抬出陷坑。但因為卡車太重失敗了。最後，施工人員只好找來了推土機。將卡車從陷坑中推出來。也因為這件事情，原先預埋在地下的管道，也被壓壞，施工員老王，花費了一天的時間，才將破損的管道更換修理完。調動推土機耗費了一筆資金，壓壞水管動用人力維修又耗費了一筆資金，材料卸錯地方要用挖機重新進行移動再次耗費了一筆資金。這一切不必要的花費，只因為司機不停安排，自作主張導致的。這也讓我深刻的意識到，施工中，必須統一聽從指揮調令，絕對不可以擅作主站。也讓我懂得，只有經驗和知識相結合，才能解決工程中的以外問題。

　　下午主要還是對126#樁進行抗拔檢測，也是在今天我才知道，一根樁的抗拔檢測要上萬元，將工地上的樁檢測都檢測一遍，就要幾十萬元。這也讓我多少了解些有關工程造價的知識。

　　8月1日 星期一 雨 被貶義的建築術語***今天繼續進行圍牆砌築，完成126#樁的抗拔檢測並對齊插筋進行燒烙處理，對6號路靠近11號路一側預建工人工棚範圍進行放樣，挖機對其進行平整***

　　一項工程不是隻要有錢就能幹的。因為即使有錢，也可能因為找不到合適的施工班組，所需要的材料遲遲不能運達，所需要進行的檢測工作因檢測人員或檢測公司各方面原因遲遲不能進行。因此，一項工程前期需要在各方面進行協商，安排，其中還要不停地調整計劃，從而時工程可以連貫的進行。今天一天，原本的任務是繼續監督水泥工人砌築圍牆並配合檢測人員完成126#樁的抗拔檢測工作。但中間，張經理告訴我們說，遲遲不能談好的材料問題和施工班組問題今天終於全部談妥了，可以準備建造活動房的前期工作了。接著我收到了，對預建工人棚範圍進行放樣的工作任務。

　　下午，我和實習施工員小張一起帶上捲尺，短鋼筋，來到規劃場地，按照圖紙進行放樣。這一次，是我第一在工地上實行放樣工作，心裡不免有些緊張。放樣的第一步是把圖紙讀懂，這一次我所拿到的是一張最普通最簡單的CAD圖紙，只有簡單的尺寸和標註。按著圖紙量取長度沒什麼難度。這次主要的難點在於兩邊交會的那個90度角，但通過課堂中老師所說的勾股法，還是解決了。這次的放線，通過實踐，讓我對鞏固了課堂中的知識，收穫不小。

　　8月2日 星期二 下午有陣雨 ***今天繼續進行11號路圍牆砌築，抗拔檢測開始對229#樁進行準備，傍晚完成其必要的焊接，6號路邊上的工人活動房繼續進行平整，靠路一側開始砌築15*2*1.6m3的化糞池及相關排水管道預埋***

　　工程進度緩慢，實在是一件令人頭疼的事情，今天早晨的工作依舊是監督11號路圍牆的砌築工作。三個水泥工人，一個或水泥，一個搬運水泥，一個砌磚。這種工作方法，實在讓我汗顏。中間，幫忙做了對229#樁進行抗拔的準備工作。主要是搬運配電箱，用推車將焊接工具推運到229#樁旁邊，連線線路等。

　　到了下午，早晨僅僅砌築了200塊磚，這種工程進度，對於只負責監督，沒有話語權的我，也只能向張經理反應而已。而後，張經理便根據我的彙報情況和水泥班主再次進行了交涉，班主也承諾，明天一定會把砌築工程完成。這讓我瞭解到在工程施工中，交涉確實是很重要的一項工作。有利於工程施工。下午，主要是派挖機，對我們昨天放線的場地進行場地平整。並且開始砌築靠路旁的15*2*1.6M3的化糞池及相關排水管道的預埋。化糞池的砌築工作是在坑內進行，坑內潮溼，而且天氣炎熱，所以施工環境比較惡劣。控制工人施工時間，監督工人喝正氣水就是我們的首要工作。

　　晚上加班，主要的工作是監督挖車對工人活動房場地平整工作。施工員老王告訴我，從今天起，加班將會變成家常便飯的事情。因為，隨著工程進度的陸續推進，各方面人員和材料的落實，之前落下的工程必須通過加班來趕上。工程施工的計劃執行力確實是很重要啊。

　　8月3日 星期三 晴 ***幾天繼續對11號路的圍牆砌築與11號路交界處道路，化糞池的回填及排汙管埋設，6號路邊界處臨時道路進行放樣，為澆築混凝土做準備***

　　昨天水泥班主的承諾，今天確實得到了落實。早上雖然仍是監督11號路圍牆的砌築工作，但今天看到的和往常看到的卻不同。依舊是3個人，或完砂漿後，3個人一起搬運了自己要的砂漿，同時開始砌築。一個早上就把2天的工作量都給幹完了。看來，偷懶在工程施工中的確是要不得的一個工作態度。耽誤的時間實在太多了。

　　到了下午，主要是對昨天砌築的化糞池的回填及排汙管的埋設。回填的時候，主要要小心挖機的挖鏟，防止損傷化糞池壁。還有是對6號路邊界處的臨時道路進行放樣，為澆築混凝土做準備。6好路是作為臨時道路運用，主要是用做運輸道路，和材料加工場地。這是我第二次進行放樣，道路放樣和活動房放樣不同，主要是定出路的邊線，確保路的轉角不過大以及路的寬度符合要求。所以，並沒有碰到什麼困難，圖紙也非常簡單。這次，讓我再次實際操作了一次，對放樣工作更加熟練。

　　晚上，開了一次工程正式動工的動員大會。會議的主要內容是強調了安全問題：1入場戴好安全帽2禁止穿“三鞋”3要帶工作牌。還有就是說了一些鼓勵動員，激勵大家的話。並且再次強調了節約問題。聽完這些，我自問都做到了。畢竟規章制度最後還是為了保護自己的安全。

　　8月4日 星期四 晴 ***今天早上對6號路同側臨時道路澆搗混凝土，完成洗車臺及沉澱池的砌築及11號路圍牆的砌築，下午停工，晚上17點30開始繼續澆搗混凝土***

　　造成，對6號路澆搗混凝土的工具，人員，和材料總算全部到齊了。為了補上之前拖欠下的進度。所以，一早就開始工作。首先，是混凝土的配製。沙子，石料，水泥的比例是1：1:2的比例進行配製。為了節約成本，沒有運用混凝土攪拌車，而是用混凝土攪拌機進行現場攪拌。在用小皮卡裝運，澆搗。混凝土的抹平是一項比較需要細心和耐心的技術活。首先，要大致的將混凝土抹至大致平整。然後，在自習檢查，如若發現有水反光，代表反光地帶的混凝土為低窪處，需要新增些混凝土在進行抹平，如此反覆，知道平整為止。

　　下午，天氣太熱，所以澆搗工作停止，轉而進行汽車臺及沉澱池的砌築。還有，昨天11號路圍牆的砌築也許過於趕，所以，牆體左右水平高度出現落差。因為，找來泥水班的工人，要求其對牆進行修補。其中，我問施工員老王：“為什麼牆一定要砌的那麼好看，不倒下來不就可以了麼?”老王告訴我說：“圍牆就像一個工程專案的臉，是一種形象。圍牆砌的難看，高地不平，會給別人一種工程質量靠不住的感覺。所以，必須做到最好。我這才明白，原來一個工程，除了質量，形象也是非常重要的，這次真是又給我上了一回課，長了些見識。

　　8月5日 星期五 晴有雷陣雨 ***今天完成對班組倉庫地塊測量放樣，泥水班組隊其清理，下午開始做磚基礎，晚上19：00繼續進行臨時道路混凝土澆築分別為靠6號路一側段及11號路同側一段的澆搗直至第二天凌晨4:30停止澆搗***

　　早晨，比往常起的要早，因為混凝土澆搗班的施工人員早早的就來到了工地，進行澆搗工作。無奈，只好陪著他們一起幹。到了，9點，管理器材的小王到了，我們才領了工具，對班組倉庫地塊測量放樣。放樣完之後，叫泥水班組的施工員，對放樣的場地進行清理。這個時候我才知道，泥水班的工人，在有砌築的時候，按泥水匠的報價發放工資。平時只按一般小工的報價發放工資。看來，在工地上的資金輸出真的是一點都不含糊。這次清理的主要目的是為下午做磚基礎做準備。

　　下午，開始做磚基礎。磚基礎，顧名思義就是用磚砌成的基礎。是比較簡單的一種基礎。首先是在要做基礎的地方，挖坑，在其中填放石料，鋪上砂子。將其平整之後，開始在上面砌築磚基礎。中間我問了為什麼要新增石料和砂子。施工員老王告訴我說，這是因為加大地基的穩定性，因為活動房下的土是翻新土，土質較柔軟，很容易會發生不均勻沉降。所以要鋪設石料和砂子來給磚基礎提供一個更好的承載面。

　　晚上19:00繼續進行臨時道路混凝土澆築，分別為靠6號路一側段及11號路同側一段的澆搗直至第二天凌晨4：30停止澆搗。

　　8月6日 星期六 晴 氣溫35 ***今天積雪對11號路右側倉庫房做磚基礎，下午對倉庫後頭的活動房進行放樣，晚上繼續對11號路同側澆搗混凝土***

　　常聽一些學長學姐們說，工作的時候，最讓人心寒的就是無限制的無償加班。原先我總不以為然，但經過昨天的加班，我對這一詞語有了非常深入的瞭解。昨天因為澆搗混凝土的工人不願意下午施工，只好和他們在晚上進行混凝土的澆搗工作。一下就幹到了凌晨4:30。這下，對於來到工地後一項晚上11:00睡覺的我來說，確實是一個不小的考驗。睏倦，飢餓，工作單一無聊。許許多多的問題折磨著我。不過，也正是這一夜，使我懂得，工地上的施工確實沒有自己想象的那麼輕鬆容易。並不是有知識有技術就能幹好的。還需要意志力，耐力。不過，由於昨天值班到凌晨4:30，所以，也得到了一個早上的休息時間。

　　下午，繼續對11號路右側倉庫房做磚基礎。並且對倉庫後頭的活動房進行放樣。經過前幾次的時間，現在放樣對我來說，真是駕輕就熟。非常順利的就把放樣工作搞定了。接著，就是繼續監督泥水班工人的砌築工作。必須要求泥水班有兩個以上的工人進行砌築。的確，有時候就是需要一些硬性規定，才能使工程進度按預期的進行。果然，今天的磚砌築速度，比前一週有了不小的進步。

　　到了晚上，繼續對11號路同側澆搗混凝土。幸運的是，今天只到晚上11:30就結束了。

　　8月7日 星期日 晴 ***今天繼續砌築11號路右側倉庫房磚基礎，期間開挖一條排溝及洩排井，對材料樓同一側的路進行放樣，以利於平整及澆搗混凝土，開始做抗拔50#樁尖牙的準備工作，下午對工人活動房進行放樣，放線，完成對洗車臺的支護，以備於臨時道路澆搗時不受影響***

　　今天早上，繼續監督泥水班的工人們砌築11號路邊右側倉庫的磚基礎。今天還比往常多了一個指標，就是，一個早上，一個工人必須砌完200塊磚。施工員老王說：沒辦法，這些工人拿的是工時錢，不逼不行。期間觀一條排水溝的開挖及排洩井的開挖。並且對材料樓同一側的路進行放樣。短鋼筋，捲尺對於現在的我來說，有了這兩樣，一條路的放樣就能輕鬆搞定。和預想的一樣，放樣工作非常順利。施工員老王對於我的工作效率，也不禁豎起了大拇指。這次的放樣，是為了利於平整及澆搗混凝土。

　　下午，聽同來實習的舍友說，上次質檢站和管理層出現矛盾，結果一走了之。之後，通過多方交涉總算又把他們請了回來。我不禁愣住了，檢測一根樁可以收入上萬元。竟然因為出點小矛盾，就不幹了的。而後，舍友告訴我說：廈門的檢測院很少，要安排到給你檢測不容易，他們不差這一兩個工地的。這是我才明白，有時候不是有錢就能辦事的，還必須態度好。這回見識又長了不少。今天的檢測是開始做抗拔50#的檢測工作。而後，對工人活動房進行放樣，放線，完成對洗車臺的支護，以備於臨時道路澆搗時不受影響。

　　8月8日 星期一 晴 ***今天完成活動板房基礎砌築及構造柱的澆築，下午繼續澆搗混凝土***11號路段完成***，晚上開始澆搗塔吊基礎一側臨時道路***

　　今天，在昨天一個早上一個工人必須砌200塊磚的硬性條件出臺後，進度突飛猛進，早晨早早的就完成了活動板房基礎的砌築工作，並且還完成了構造柱的澆築。這是我第一次近距離接觸柱子的澆築製作。流程是作業準備，混凝土攪拌，混凝土運輸，混凝土澆築振搗。而後施工員老王告訴我還要進行混凝土養護。我提出了什麼是混凝土養護，如何養護這個問題。老王告訴我說，所謂的混凝土養護就是用一些措施防止混凝土開裂。用最簡單的說法就是，給已經澆搗並凝固了的混凝土面澆水。並派我去給混凝土進行養護。於是我用了半個小時左右的時間給前幾天那些混凝土澆了水。致使我對混凝土養護有了初步概念。也懂了澆水這一方法。不過，昨天我就看到有人給混凝土澆水了，怎麼今天還要繼續，就這個問題我又詢問了老王，他告訴我說，混凝土養護是一個長期的過程，一般需要一週的時間，這樣才能確保混凝土的後期能力。使我又懂得了一個知識。

　　下午，因材料不齊，只澆搗了1小時左右，就停止了澆搗工作。到了傍晚時分，材料運達，吃完飯後，開始澆搗塔吊基礎一側的臨時道路。我深刻的明白了，材料的落實，也是工程施工中非常重要的一點。因為材料不齊，導致的工期延誤甚至經濟損失是非常不值得的，要切記切記。

　　8月9日 星期二 晴 下午有雷陣雨 ***早上，工人生活區範圍內砌築完成一井，完成57#61#樁高應變檢測，52#樁抗拔檢測，混凝土澆搗繼續進行直至凌晨5點30分，由於電力問題致使停工***

　　今天白天，工人生活區範圍內砌築完成了一井，測量院得也完成了57#61#樁的高應變檢測，以及52#樁的抗拔檢測，一切都進行的井井有條，非常的順利。

　　晚上，開了我來這以後時間最長，內容最多的一次會議。而且，會議上還出現了幾個新的面孔。據張經理介紹，分別是技術員老黃和材料管理員小郭。這次的會議主要有1：經過長期的前期 ，所有正事開工的條件都已經準備好了。明天將開始動土，開挖地基2：同事之間要友好相處，雖然之間有時候會因為一件不和產生小摩擦，互相要多體諒。3：簡要講明瞭後面1個月的工作安排情況。4：發放了處罰條例。我也要了一份，自習閱讀了一下，發現，處罰的力度還是非常大的，工程有瑕疵一般都要罰300-500左右。不帶安全帽不穿施工鞋每次要罰50，但最嚴重就是，指出的錯誤和不住，一個星期內沒有解決將會給予3000的處罰。看來，有錯不改，無論哪個喊個都是罪無可赦的。最後，各自發言了幾句。這次的會議，我收穫不少，首先對這個工程有了更多的瞭解。其次，瞭解了處罰的範圍，和大概金額，最後，也懂得相互配合的重要性。

　　開完會議，我便去值班監督混凝土澆搗，直至凌晨5點30分，由於工地電力問題致使停工。

　　8月10日 星期三 晴 ***今天開始對抗震防災中心的地下室進行測量、放樣，總的範圍為8號軸至18號軸;下午開始進行動土開挖，根據圖紙可知開挖深度有2m、2.4m、3.2m、3.3m、3.75m、4.3m、4.8m、7.2m、7.9m等 ***

　　今天，開始對抗震防災中心的地下室進行測量，放樣。我也終於看到了之前從沒見過的全站儀。全站儀是用來定位軸心的一起。與之前用過的經緯儀和水準儀最大的不同是，全站儀的底部有一個電子儀器，可以在裡面輸入座標資料，在通過測量從而得出需要定位的軸心。另外，全站儀的定杆不在是標尺，而是一根上頭有反射鏡的標杆。這一次的軸心定位都是由技術員實施的，所以，對於儀器的運用並沒太多瞭解。這次的放樣的總圍為8號軸至18號軸。定位完之後，開始放線。為了給下午的開挖做準備。

　　下午，開始進行動土開挖。首先，在根據圖紙來確定需要開挖的深度。技術員告訴我說，由於實驗室各段的用處不同，有些地方還要造地下室。所以開挖的深度會不同。之後，技術員在圖紙上標出了幾個高差。接著來到工地，開始指揮挖機開挖。這一次的開挖深度分別有2M,2.4M,3.2M,3.3M,3.75M,4.3M,4.8M,7.2M,7.9M等。開挖的時候，要先幫挖機分好挖掘區域。我們用粉煤灰和墨線按原來所定出的軸線，放樣。這一次，我仍舊僅僅只能打打下手。但是，或多或少也瞭解到了一些關於墨線和粉煤灰的用法。

　　8月11 日 星期四 睛 ***今天繼續對抗震防災中心的地下室基坑進行開挖，從1-A縱軸與8號軸方向進行開挖;泥水班組繼續對班組倉庫房的砌築，活動房依然有條不紊的安裝中。***

　　今天早上，繼續對抗震防災中心的地下室基坑進行開挖。這次的安排是從1-A縱軸與8號軸方向進行開挖。開挖的時候，需要將土搬運走，於是派用了2兩卡車來運土。但在運輸過程中出現了幾次事故。由於土質太鬆軟，當卡車載滿土的時候，車身變的非常中，輪胎對地面的壓強過大，於是車便陷阱了土裡。最嚴重的一次，整輛車的右半邊都陷進土裡，差點發生了側翻。發生陷落之後，只好叫挖機把車上的土卸下一部分，在用挖鏟推車的辦法幫助卡車離開陷坑。之後，只好減少卡車的載土量，但這樣一來，卻減慢了開挖進度。不過，安全與速度之間，也只能選擇安全第一了。

　　下午，活動房的所有零件都已經準備好了，所剩下的就只有組裝了。這對我來說可是一次近距離觀看活動房安裝的好機會。活動房，所有的零件都是中空的輕質金屬構件。和金屬板。首先在磚基礎上擺放活動房的底部構件，用鋼筋固定。然後把順向的柱立起來，用螺絲錨固。接著把白色的特質外牆板嵌入柱子中。然後上二樓，裝設類似桁架結構的粱。在上面鋪上金屬板。接著繼續鑲嵌二樓的外牆板。完了之後，在柱與柱之前用粗鋼線交叉固定起來。並在房子的資格叫上打上鋼釘，用粗鋼線和地上的鋼釘連線，用於加固。這次的近距離觀察，讓我對活動房的安裝有了許多瞭解，受益匪淺。

　　8月12日 星期五 小雨 *** 今天繼續對抗震防災中心的地下室基坑進行開挖-由PC120、PC200挖機及一裝載機、四輛土方車共同協作;施工員並對基坑的深度進行時時測量，及樁頂標高的檢測，安排砍樁人員進場。泥水班組繼續對班組倉庫房的砌築。***

　　今天，繼續對抗震防災中心的地下室基坑進行開挖。但今天，突然發現，一直以來，兩輛挖機的顏色是不一樣的。總不會僅僅只是顏色不一樣吧。於是我對施工員老王提出了提問。老王告訴我說：當然不是僅僅顏色不一樣，這兩輛挖機的型號也不同，一輛是PC120，另外一輛是PC200。不同的型號他的挖斗大小和功率都是不同的，而且價格也不一樣。小的那兩每小時是190元，比較大的那輛是每小時240元。聽了老王的話，我對挖機有了進一步的認識。這次出了除了挖機外，還有一輛裝載機、四兩土方車共同協作。

　　挖機一邊工作的時候，施工員還一邊對基坑的深度進行時時測量，及樁頂標高的檢測。深度的測量和樁頂的標高是用捲尺和水準儀測量的。工作方法相同，只是工作環境要惡劣。測量完後，安排了砍樁人員進場。施工員老王說，這是因為打樁時候，因為土層下岩石分佈不同，所以，樁的深淺也不同。但要做基礎，就需要樁基在同一水平上，過長的裝就必須砍掉。聽了老王的話，我有懂了不少有關地基的知識。

　　8月13日 星期六 陰有陣雨 20萬元血汗錢是怎樣損失的

　　這是來這的第二十天，生產實習的最後一天。一早我就和張經理，施工員老王以及宿舍的舍友打了聲招呼，告訴他們，我的實習時間到了，明天或許就要離開這裡。不捨之情流露其中，短短20天的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續回到學校腳踏實地的努力學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。

　　這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸控一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

　　此次暑假實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

　　通過本次實習認識到，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今後的發展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了諸如技術等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足，自己更要努力學習，塌實工作，積極面對每一次新的機遇