物流企業的經營模式

　　隨著第三方物流公司的業務量增長,需要採用資訊化的方法進行業務管理。第三方物流公司的業務越來越多,承擔的責任也越來越大。下面小編就為大家解開，希望能幫到你。

　　1. 同城配送

　　這類企業尤其面向超市配送多些，同時有一部分小公司也會承接私人的通成配送的貨品或單證，這類企業往往擁有多臺小型的車輛，依靠對於本地路況、政府關係的熟悉，能夠以較低的成本運作，通過向社會個人，中小企業，其他公司攬活，通過規模化運作擴大自己的盈利能力。這些小公司往往在某城市比較強勢，但出了這個範圍就名不見經傳了。覆蓋區域狹窄，運作機制靈活。他們負責的多是提貨短，送貨段，以及同城區域內的運輸服務。

　　2. 區域運輸及配送

　　這種企業就非常多，一些中小型物流公司也是屬於這個範圍，他們的優勢一般集中在某幾個中心城市，或某一省份，在覆蓋區域內有豐富的網點和大量的貨源，同時也承接發往其他區域的貨量，但這些貨量多交給另外的運輸企業去做。典型的例子是:城市之星，在珠三角非常的強勢，山東佳怡，在山東境內的網點僅次於中國郵政，論山東省內的實力，不做第二人想。盛豐與盛輝均起家與福建，在福建省內的中心城市擁有其他物流公司所無法比擬的優勢。這類的企業非常之多。

　　3. 全國範圍的綜合物流服務

　　3.1 大中型的第三方物流企業

　　負責大客戶的全國範圍的運輸，倉儲及其他增值服務，這類的企業一般在全國大中型城市均設立有服務網點或分公司，但一般不會面對個人提供服務，而且這類公司一般沒有自己太多的車輛，而是更多選擇使用社會的資源。這類企業的典型代表是寶供物流，和黃物流，熙可物流，中外運物流等等。

　　3.2 零擔公司

　　3.2.1 專線公司

　　僅負責某地到某地的運輸工作，在這條線路上有充足的運作經驗，和固定的車輛資源，服務很穩定，價格低廉，但只要超出這個專線的運營範圍，就無法運作。這種企業一般在物流中心停車場均有辦事處。即面向直接的生產客戶，又面向大型的第三方物流公司，而且喜歡為個人提供服務。這些專線公司也非常的多，比如原先在廣州的凱通，廣州-長沙，北京，天津，實力非常的強勢，上海的飛鵬，江浙滬-京津塘地區，北京浪潮，京津地區發往西南地區，這些公司在這些線路上競爭實力很強，服務穩定，價格低，而且有一定的風險承擔能力。

　　3.2.2 全國性零擔公司

　　設立有眾多的網點，擁有大量的自有車輛，這點大家也是最熟悉的部分，因為日常經常會用到，例如最大的天地華宇，佳吉物流，通成佳加等等。面向中小企業和個人提供運輸服務。

　　3.3 快遞公司

　　例如順豐，申通，圓通，中通，天天，E速，EMS，DHL等等都屬於這個行業，雖然有些是外資，有些是國內的，操作方式同3.2.2提到的基本相同，只是幹線採用的航空，中短途採用中小型車輛發運，速度快，安全有保障，網點豐富，但價格較高，僅適用於個人的非常零散小件，或高附加值貨品。

　　物流企業的運輸方式

　　公路運輸

　　主要是使用貨運汽車在公路上進行的運輸的方式。公路運輸的主要優點是，機動靈活，覆蓋面大，可以進行"門到門"的運輸服務;適合近距離運輸，近距離的運費低;裝卸簡單容易;對批量的限制較小;對應需要具有較強的靈活性。主要的缺點是，不適合大量運輸;長距離運輸費用較高;易產生汙染、噪音、交通堵塞等公害，並易發生事故、消耗能源多。

　　鐵路運輸

　　是使用鐵路車輛在鐵路上進行的運輸方式。鐵路運輸的主要優點是，受自然條件的影響較小，具有穩定性、安全性和定時性;適於進行大量運輸和中長距離快速運輸;中長距離運輸的運費低;可以實行全國範圍的計劃執行;節省能源。主要缺點是，近距離運費高;裝卸、編組時間長，貨物滯留時間長;不可能進行"門對門"的服務;靈活性差，只能在固定線路上執行。對臨時緊急運輸要求的適應性差。

　　水路運輸

　　是使用船舶在水上通道進行的運輸方式。水路運輸又分為河運輸、沿海運輸、近海運輸和遠洋運輸。水路運輸的主要優點是,長距離運輸的成本低;適合大批量、大型、超重貨物的運輸;適合原材料的散貨運輸;節省能源。主要缺點是，運輸速度慢，受港口條件的限制大;裝卸搬運費用高;運輸時間的準確性差;受水位、季節、氣候的影響大。

　　航空運輸

　　是使用飛機或其它航空器通過空路進行的運輸方式。航空運輸的主要優點是，運輸速度快;適合對運費承受能力大的高價值貨物的運輸;適合少量貨物的中長距離運輸;對貨物包裝的要求低，且運輸過程中對貨物的損傷少。主要缺點是，運費高;重量受限制;受空港限制。

　　管道運輸

　　是利用管道輸送氣體、液體、粉狀固休的運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內順著壓力的方向循序移動實現的。管道運輸的主要優點是，運輸過程中可避免散失、丟失等損失;不存在其它運輸裝置本身在運輸過程的消耗動力所形成的無效運輸;適合運輸量大，連續不斷運動的物資運輸。其主要特點是，專用性極強，沒有通用性，只適合特殊物資的運輸。

　　物流企業的經營評估

　　評估原則

　　能夠全面、系統反映企業綜合能力，對於具備一定綜合水平的三種類型的物流企業，按照不同評估指標分為AA、A、、AA、A五個等級。AA級最高，依次降低。

　　物流企業評估工作可由全國性物流行業組織設立評估機構具體實施。

　　新戰略

　　當今流通領域廣泛談論的話題是如何提高商品物流的效率及降低其成本。商品從製造商送到顧客手中的整個物流過程中，物流/配送中心起著相當重要的作用。而物流中心的營運成本佔了整個物流成本的大部分，故降低物流中心的營運成本及提高其經營效益是非常重要的。

　　物流改革

　　"如何壓縮商品流通過程中的庫存數量及庫存時間?"已成為現今流通企業經營者最關注的課題。這是由於庫存的數量及時間關係到整個物流配送過程的營運成本及效益。要推進供銷網路的效率化，物流改革是必須的。

　　首先是資訊的共有化。這強調的是流通領域中企業間的資訊共有，特別是商品臺帳類***ProductMaster***及零售資訊***POS資料***的共有化。

　　其次是跨業界的標準化。在流通領域，這種標準化通常是指各企業所經手的發票如交貨/送貨單等票據格式或票據內容的統一化。而這種標準化的趨勢也將推廣至諸如訂貨單位或包裝單位等流通批次的管理上。

　　最後是堅固的同盟關係。今後在物流領域或在流通業的其他領域中，都將強調建立一種與供貨商之間堅固而有力的戰略同盟關係。為了實現流通庫存的最優化，零售企業除了通過特約代理店、特約經銷店等舉措來進行一系列必要的庫存壓縮、庫存集約外，也可以憑藉與生產廠家之間那種堅固而有力的戰略同盟關係來嘗試不需中間流通環節的"店鋪直送"的進貨形式。