廣漢汽車保養常識

　　寒冬已至，大夥兒除了在野外感覺冷之外，不小心手碰到硬物也很容易受傷，原本在夏季有彈性的物品在冬天也變得異常生硬，那麼愛車會不會由於季節變化而也需要特殊呵護呢，來跟小編一起學習吧!

　　具體如下：

　　冬季也會爆胎

　　大多數人認為爆胎只是夏季才會出現的問題，其實不然，冬天如果對輪胎使用不當一樣會有爆胎的危險。冬季天寒地凍，橡膠塑料等就會變得生硬，輪胎也會較夏季變硬，即使很多車上都配有全季節輪胎，但冰凍溼滑的路面也會對輪胎的抓地力形成考驗。一般冬季爆胎常見的有兩種情況：一種是車輛行駛在路上遇到外界異物的撞擊或被割破，形成爆胎;另一種則是輪胎虧氣發生的爆胎，也是我們最容易忽視的。現在的家庭轎車在出廠時裝備的基本都是子午線輪胎，其氣密層和外胎是緊密結合在一起的，沒有內胎，所以在意外扎胎時輪胎內部的氣體不會一下子漏光，而是慢撒氣。但當氣壓降低到一定程度時，胎面兩邊的變形就會加大，胎紋發生過度磨損，胎體最終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，最後就導致了爆胎。

　　注意胎壓

　　專家提醒您，在夏季很多車主都會注意輪胎氣壓以避免發生爆胎，其實冬天也應該關注胎壓。但需要注意的是，輪胎氣壓會隨溫度的變化而改變，冬天測胎壓時應在車子跑過一段時間待輪胎冷卻時測量，並且最好在室溫狀態下進行。冬天可以適當地增加點胎壓，因為受熱脹冷縮的影響，冬天輪胎氣壓也會降低，若不適當地增加胎壓，不僅會增加汽車的油耗，還會加速汽車輪胎的磨損，但也應避免胎壓過高影響抓地力，對汽車的操控特別是制動性產生影響。

　　另外，由於各廠商對車輛前、後輪胎的充氣壓力標準不一，因此使用者應按照使用說明上的規定給輪胎進行充氣。胎壓的測量必須在輪胎常溫的狀態下測量，熱胎狀態下測試出的結果是有誤差的。

　　前後胎的推薦充氣量雖然可能並不相同，但左右兩邊輪胎的壓力卻要保持一致，否則，差距在兩磅以上就會造成方向盤的跑偏。

　　輪胎更換

　　現在不少車主更喜歡將輪胎更換成扁平率更低的寬胎，正常情況下寬胎能提供更大抓地力，使汽車的操控性更好，但如果在冰雪溼滑的行駛環境下，則要靠花紋來產生更多的摩擦力，而這時窄胎會強於寬胎。在冰雪環境下行駛的車主，更應注意輪胎花紋磨損情況。如果輪胎磨損到胎面花紋溝深僅剩1.6毫米***此時磨損標誌膠條會裸露出來***，這時就必須更換輪胎，否則車子會打滑。

　　即使輪胎的磨損程度還沒有達到更換的標準，也應該在行駛一兩萬公里時進行位置互換。因為一般汽車發動機放置在前面，前橋與後橋的分配負荷不同，汽車在制動過程中造成前輪磨損較大，將輪胎調換位置是減輕這一現象的簡單方法。