發動機怎麼保養

　　汽車發動機的損壞很多情況下是出自機油使用方面的問題，正確地使用機油，是使用好汽車的關鍵問題之一。下面是小編給大家精心挑選的，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!

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　　1.必須使用質量等級合適的機油，這是保證發動機正常工作的關鍵。

　　2.臨時採用代用油品要加強觀察　　如油品供應不及時或沒有合適的油品，可臨時採用代用油品，但是在使用中必須加強觀察，注意油品質量及機油濾清器是否有堵塞情況，發現問題及時停車處理。

　　3.要選用適當粘度的油品　　應按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大，剛起動時機油流動太慢，容易使機件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。

　　4.在換油時要將廢油放淨　　為延長髮動機的使用壽命，在換機油時要將舊機油徹底放淨，以免汙染新加入的機油，導致新油迅速變質，引起發動機腐蝕性磨損。一般情況下，在高溫時放淨廢機油，然後加註洗油***85%的普通機油和15%的汽油混制而成***，起動後怠速運轉10min，再放淨，最後重新加入潔淨的新機油即可。

　　5.保持曲軸箱通風良好　　由燃燒室竄入曲軸箱的氣體有腐蝕性，能使機油氧化變質並汙染髮動機，因此必須保持曲軸箱通風良好。

　　6.保持正常的油麵高度　　油量不足時，不僅會加速機油變質，而且會因缺油而引起機件的燒損;相反， 油量太多，機油會沿缸壁和活塞環之間的間隙竄入燃燒室，造成發動機燒機油。此外，油平面過高，增大了機油的攪動阻力，使油耗增大，磨損加劇。

　　7.經常保養機油濾清器　　定期檢查保養機油各濾清器，及時更換濾芯，駕駛員應做到心中有數。

　　8.定期或按質換油　　任何質量的機油，在使用到一定的里程後，一些理化指標發生變化，會給發動機帶來危害，產生故障，所以要根據油的變化情況定期按質換油。

　　9.使用稠化機油時，與同一牌號的一般機油比較，其油壓稍低。因為稠化機油粘溫性好，在高溫時粘度較大，在低溫時又有較小的粘度，在發動機正常溫度範圍內粘度稍低，所以壓力稍低是正常現象。

　　10.使用全年通用機油或冬季使用稠化機油時，不能新增普通機油，以免影響低溫起動性;在春季或改用一般機油時可逐步新增普通機油。

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　　如何清洗汽車發動機才能避免點火系統受潮

　　很多人在清洗汽車時喜歡順便用水清潔一下發動機，這種意願是好的，但卻不可取。現在許多汽車都採用鋁製的空調散熱器、發動機水箱、發動機缸體等，當它們溫度還比較高時就用水直接沖洗會造成變形或減短其壽命。不僅如此，許多車在清洗發動機後還會出現不著車的現象，這主要是因為點火系統受潮，出現這種情況時，應將車放在乾燥通風的地方，讓陽光直接照射發動機，使其乾燥或是用潔淨的高壓空氣去吹受潮的部位。

　　為防止出現點火系統受潮的情況，最好在清洗前，按順序取下高壓線，用塑料袋將分電器、點火線圈等器件包好後再清洗，這樣會省去許多麻煩，清洗發動機最好用專門的清洗劑。對於一些電噴發動機，冷熱變化的影響會產生老化、斷裂，當我們仍毫無顧忌地用水沖洗發動機時，那麼在水壓的作用下，有相當一部分水就會在不知不覺中進入發動機遮蓋板內部。當車輛清潔後就會出現不易啟動的現象，即使費力啟動後，發動機也會進水，如：噴油嘴、怠速閥、空氣流量計等的聯結器。雖然當時沒有出現明顯症狀，但經過一段時間後聯結器內的線頭表面就會因腐蝕而生鏽，造成電路接觸不良，對發動機和其他機件的正常工作造成影響。例如噴油嘴聯結器生鏽、電路阻值的變化會造成發動機怠速抖動、加速無力、燃油消耗加大並且尾氣會超標等現象。

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　　三個汽車發動機保養

　　一、清理空氣濾清器

　　空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積碳速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。積碳的產生是發動機不可避免的，可延緩積碳生產，可清洗積碳，擎朗燃燒積碳清洗劑或擎朗燃油系統碳無敵可對燃燒室的積碳進行徹底清理。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹淨。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。

　　二、清洗噴油嘴積碳

　　因為燃燒室容易產生積碳，而積碳會導致啟動困難;噴油嘴積碳也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。擎朗燃油噴射清洗保護劑可疏通油路，恢復噴油霧化效果。對於燃燒室積碳，目前比較常用的清洗方式有兩種，一種是通過停機狀態，用清洗劑浸泡燃燒室，再抽出來的方式，這種方式效果直觀，擎朗燃燒室積碳清洗劑就是該類產品。還有種就是採用油箱新增劑，可以實現行駛中的清洗，車主可以自行DIY，擎朗燃油系統碳無敵就是該類產品，操作簡單，效果同樣出眾。

　　三、驅除節氣門油泥

　　節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積碳;再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量“化油器清洗劑”***在此建議電子節氣門的車輛慎用化油器清洗劑，建議使用含潤滑脂的節氣門專用清洗劑，以免影響節氣門敏感度***，然後用滌綸抹布或者高紡“無紡布”小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗乾淨後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了!