國內最長的鐵路隧道

　　鐵路隧道是修建在地下或水下並鋪設鐵路供機車車輛通行的建築物。鐵路隧道的位置有的在山嶺，有的在河下或水下，有的在城市地下。那麼我國目前最長的鐵路隧道在哪呢?跟著小編一起來探探吧!

　　目前

　　太行山隧道，英文名為Taihang Mount Tunnel

　　太行山隧道，是目前我國最長的山嶺隧道，為雙洞單線，穿過海拔為1311米的太行山山脈主峰越宵山，最大埋深445米，兩線間距35米，下行線全長27839米，上行線全長27848米，2007年底已經全線貫通。

　　太行山隧道地質結構複雜，極易發生坍塌和大變形。在建設過程中，建設、設計、監理、施工各個單位 優化施工組織，採用鑽爆法施工，全隧設進口1個、斜井9個、出口1個共11處施工通道、24個工作面同時展開施工。同時，加大科技攻關力度，成立科技攻關組，幾次組織全國隧道專家圍繞8個重點課題進行現場掛牌攻關，為我國特長大隧道建設積累了寶貴經驗。

　　石家莊至太原鐵路客運專線，是我國首條開工建設的客運專線，正線全長189.93公里，2005年6月11日開工，計劃2008年底建成。石太鐵路客運專線建成後，運營初期，預計年度單向傳送旅客1500萬人次、傳送貨物4000萬噸，對於促進山西、河北兩省區域經濟協調發展，保證國家重點物資運輸具有十分重要的作用。

　　堅守工地：太行山隧道上的故事

　　大年除夕，萬家團聚。而在山西太行山上，施工機器仍然轟鳴。這裡是國家重點工程--中南鐵路煤運通道太行山隧道施工現場，即使春節期間，中國鐵建十八局集團的上千施工人員仍在這裡堅守。每逢佳節倍思親。雖然不能回家過年，但遠在家鄉的父母、妻兒惦記著太行山裡的親人。他們有的不遠千里，從老家趕來與親人團聚。在太行山隧道3號斜井旁邊的宿舍區，歇班的工友和家屬們正在逗一個小女孩。小女孩小名妞妞，今年兩歲半，是3號斜井副隊長張玉書的孫女。過節前幾天，老伴把孫女從河北老家帶到太行山工地上，祖孫三人一起過年。

　　"怎麼孩子的爸爸媽媽不一起來啊?"記者問。"她爹媽在蘭新鐵路工地上，在青海，過節也走不開。我這邊離老家近，還方便些。"張玉書說。

　　老張今年50歲了，他和兒子、兒媳都在中國鐵建十八局集團。平時，他們就在不同的施工專案上，妞妞由奶奶一個人在老家帶著。即使過節，他們一大家子也很難能團聚在一起。妞妞穿了一身紅色的小棉襖，大大的眼睛盯著工地上來往不停的叔叔阿姨和大小車輛。每個路過的、歇班的工友看到妞妞，都會停下來逗逗她、親親她。

　　"看到她就想起我孩子了。"太行山隧道專案二分部副經理遊軍營說。遊軍營夫婦都在太行山隧道專案上。丈夫遊軍營在隧道進口負責施工技術，位於長治市平順縣克昌村;妻子黃燕在隧道出口負責施工資料整理，位於河南林州市任村鎮。雖然直線距離只有18公里，但開車在盤山路上也要個把小時。"別看我們兩口子離得這麼近，但一年到頭見不著三、四次面。雙方都忙自己一攤子事，都走不開。"遊軍營說。在工地上過年，對於他們夫妻已經習慣。唯一放不下的，是留在河北涿州老家三歲半的兒子。當年孩子媽媽懷孕8個月才從黃山工地上回到老家生產。孩子長到10個月大，一斷奶就又回到工地。

　　春節期間，最痛苦的就是想家，想老人，尤其是想孩子。最讓他們難忘的，是孩子過週歲生日時，因為工作忙不能回家，聽著兒子在電話裡牙牙學語時，忍不住潸然淚下。中南通道工程投資超過1000億元，全長1026公里，西起山西省呂梁瓦塘站，東至山東省日照港，是晉煤外運的重要通道之一，計劃2014年建成投產。

　　太行山隧道為雙洞單線隧道，左、右兩線各長18公里，是整個中南鐵路通道建設的控制性工程之一。由於太行山脈山壑縱橫，地質複雜，給施工帶來了不小的難度。太行山隧道工程二分部總工程師常治平，對於太行山隧道建設的方方面面瞭如指掌。隧道開工以來，作為一名52歲的老同志，他堅持和其他年輕同志一樣熬夜值班。每天幾乎要在工地奮戰十多個小時。即使是在少有的閒暇時間，也要認真深入地研究圖紙、方案，攻堅技術難題。"我們採取長隧短打的方法，科學組織，合理安排，克服了裝置原材料進場困難、施工作業空間狹小、地質條件複雜等困難，施工進度實現了質的飛躍。"常治平說。

　　如今，常治平的兒子常建凱，畢業後也加入到父親的隊伍，與父親一道為按期打通隧道貢獻一份力量。今年春節，父子倆可以在工地上團聚了。

　　在施工人員的共同努力下，去年12月，太行山隧道完成單線開挖1220米，連續2個月實現千米成洞。截至目前，隧道累計開挖突破萬米大關，為這條過載鐵路大動脈的按期建成奠定了堅實的基礎。春節期間，由駐津中鐵十八局集團承建的中南部鐵路通道專案-太行山隧道，總長度突破萬米大關……