海拔最高線路最長的鐵路

　　為方便大家出行，且讓大家更加了解我國的偉大工程之一——青藏鐵路，小編在此默默的放出，關於青藏鐵路的執行狀況，供大家參考。

　　鐵路之最——青藏鐵路

　　列車情況

　　青藏鐵路公司開通豪華旅遊專列，途經青海湖、崑崙山、可可西里、三江源、藏北草原、布達拉宮等世界著名的景區景點。

　　青藏鐵路4趟列車編組為2節軟臥，每節軟臥定員32人，共64人;硬臥8節，每節定員60人，共480人;4節硬席，每節定員98人，共392人，且比普通硬座車座位要寬。這樣算下來，每列列車共定員936人。

　　根據青藏鐵路的氣候、環境和雪域高原風光，青藏鐵路旅遊觀光列車的整體設計既體現了現代化、舒適性，又在技術上重點解決了適應高原自然環境和惡劣氣候的運營條件。首先是滿足供氧要求：列車採用彌散式供氧與分佈吸氧相結合的方式，在整體上既提高了車內氧氣含量，又保證了旅客補充吸氧的需要;其次是滿足環保要求：全封閉式的車廂內，裝有廢物、廢水和垃圾回收裝置;三是列車在電氣和非金屬材料等的選用上，滿足了青藏高原特殊環境的要求。

　　青藏鐵路旅遊觀光列車是中國國內最先進的，臥車設有帶洗浴設施的包房，餐車提供餐飲服務。觀光車上有寬敞的玻璃、舒適的座椅，客車內部裝飾既豪華現代，又充分展現青藏地區的民族風情，旅客可以盡情觀賞沿線風光。車內除配備供氧裝置外，還預備配置醫務人員、器械及藥品，建立遊客生命保障系統。建成後的青藏鐵路還將使用紅外線監控系統，在高原地段做到無人值守，保持全天候通車。還將啟動垃圾集納系統和垃圾收集專列，將沿途產生的生活垃圾集中運到拉薩或格爾木進行處理。開通後的列車在一般路段的速度將達到每小時120公里，從格爾木至拉薩的乘車時間不會超過12小時。

　　客車路線

　　青藏鐵路已經在全國各地開通了7條前往聖城拉薩的線路，有廣州到拉薩、上海到拉薩、北京到拉薩、蘭州到拉薩、西寧到拉薩、成都到拉薩、重慶到拉薩。

　　已經開通能搭乘去拉薩的火車客運站有：北京、廣州、長沙、武昌、鄭州、太原、石家莊、上海、無錫、南京、蚌埠、徐州、西安、成都、廣元、寶雞、重慶、廣安、達州、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、沱沱河、安多、那曲、當雄共計26個城市。

　　列車車型主要以空調特快為主，直達車次有：T264***T265***、T164***T165***、T22***T23***、T222***T223***、T27、K9802、K917到達拉薩終點站。另：在夏季或者出行高峰期 青藏鐵路公司會開通 西寧西、拉薩 臨客 K9811、K9812次。

　　北京——拉薩

　　列車情況：每日開行 全程4000多公里 單程需48小時 往返96小時

　　涉及區域：河北、山西、陝西、甘肅等地

　　西寧——拉薩

　　列車情況：每日開行 全程1972公里

　　涉及區域：甘肅、新疆、陝西等地

　　上海——拉薩

　　列車情況：T164/5、T166/3次，隔日開行，經由京滬、隴海、蘭青、青藏線執行，3組車底，由上海局擔當。沿途在無錫、南京、蚌埠、鄭州、西安、蘭州、西寧、格爾木、那曲9個站辦理客運業務。***2010年7月1日起，上海至拉薩以及拉薩至上海客車將從隔日開行變成每天一趟***