如何檢查二手車公里數?

二手車改公里數怎麼看出來

不能從儀表的公里數判斷車輛的行走實際公里數值，一般採用轉子式的能看出來儀表內部螺絲拆過的痕跡，如果是電子儀表，很多都不需要拆散儀表，只需要接上插頭就可以調，所以沒有辦法確認有沒有動過，另一個是儀表的燈泡也經常會壞，拆儀表換燈泡也是很常見的事情，不能說動過儀表就一定調了公里數，

主要要看地盤件磨損情況，發動機狀況，聲音，打開機油蓋看裡面髒不，波箱使用起來是否平順，開起來是否車輛噪音很多很大，發動機波箱有無漏油漏水車輛有無出過事故，嚴重不，定位數據是否正常，加裝了什麼增值產品，比如導航，音響或者DVD，輪胎情況，保險是否快到期，年審是否要過，其他手續是否快到期，，看公里是十最不能體現車輛使用情況的一個最不可靠的標準，雖然你要的只是看有沒有調公里數，可能多說了幾句，告訴你沒有辦法。

怎麼識別二手車是否調整過里程錶？

內飾老化程度。首先要明白一點，行駛里程越長的車子，其內飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕，因此，專家們認為，一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。

二手車裡程數調整能看的出來嗎

能看出來還叫專業的麼，里程別想看了，如果時間不長的車去4S店查保養記錄，如果有幾年的車了，不怎麼去4S店保養的車那隻能試車看看內室，鈑金的車況了。

二手車如何準確判斷里程數

內飾老化程度。首先要明白一點，行駛里程越長的車子，其內飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕，因此，專家們認為，一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。所以，在選購車輛時一定要仔細查看其內飾情況，即使是車主想要讓汽車顯得更新一些，也很少會有全部更換的。

座椅的磨損情況。座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真皮會被磨得發亮、發硬。若座椅有更新的跡象，那這輛車的里程少不了。此外，車上的塑料旋鈕、調節撥片，都會因為無數次的使用，而變得油亮光滑，賣家和中介可能事先已經給車子的內飾噴上了厚厚的錶板蠟，因此更要仔細鑑別。

剎車片的磨損情況。一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數肯定是要超過10萬公里或者更多。此外，行駛的公里數越大，發動機磨損就越大，必然導致發動機的密封性越差。

輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程錶外，汽車行駛路程長短最直觀的表現。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一隻。假如發現輪胎花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數大概在5萬公里左右。如果出現4個輪胎新舊不一的情況，那麼很可能是發生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。

選購二手車是需要一定的專業知識的，在選購過程中有很多方面需要考慮在內，雖然公里數不能盡信，但是也可以作為一項參考因素，從中可以判斷出車輛的使用情況，不過條件是，真實的公里數才能反映出真實的車況。

怎樣知道一輛二手車真實的公里數

第一，看外觀。外觀主要看輪胎，剎車片/剎車盤，備胎的磨損程度。 第二，看內飾。內飾主要看方向盤，座椅，排擋杆，手剎的磨損程度。看儀表盤和中控臺之間的連接，是否鬆垮，是不是被動過。 第三，看發動機艙的整潔度等。 第四，查4S店的保養記錄。【信息來源：中國二手車網】

買二手車要看里程數嗎？可以調里程數的。那麼看里程數還有用嗎？ 15分

第一條，也是最重要的一條，新車，也要當做二手車來驗，因為我在幫忙提新車的時候，就遇到過事故車，具體的請去汽車之家搜‘多幅輪轂’的帖子，那就是鄙人。

我自己的驗車經驗是，小事可議價，大事沒商量，所以我一般先驗大事，什麼是大事？中型以上的事故，底盤的重度刮碰，發動機狀態，里程過長，這都是大事兒，怎麼驗？一項一項說。

怎麼判斷中型以上的事故，我的技巧是看車子的車窗玻璃，如果車窗的玻璃出廠日期比整車晚，那就說明這塊玻璃在車子出廠之後進行了更換，一旦發生此種情況，就要檢查這塊玻璃周圍的金屬框架有沒有維修鈑金的痕跡，扯下A、B、C柱的密封膠條，查看焊點位置的鋼板狀態，查看隱蔽位置的補漆痕跡，從而判斷此車的具體事故強度。那麼問題來了，玻璃的生產日期怎麼看？國內最大的汽車玻璃配套廠家，福耀集團的大部分汽車玻璃標示方法是這樣的：數字代表年份，圓點代表月份，數字之前的圓點用7減，數字之後的圓點用13減。比如：。。。4就是2004年或2014年四月份出廠的玻璃，3。。就是03年或13年十一月份出廠的玻璃，如果遇到不同標示方法的玻璃，上網查一下或者致電給玻璃配套廠家，這不丟人，讓人忽悠了才丟人。

底盤是一部車子的靈魂，他決定車子的行走狀態和駕乘感受，底盤一旦受損，輕則異響，重則影響安全。底盤的檢查非常容易，前提是你要低下尊貴的頭，撅著屁股細看。由於工作原因，我也經常晚上去驗車，這時你需要準備一支手電筒，詳細地，從前到後地，不分左右地認真檢查底盤是否發生過刮擦，同時檢查懸掛系統是否有老化程度不同的零配件，如果有較嚴重的刮擦和較新的零配件，則說明底盤受損比較嚴重，一般建議放棄。

發動機狀態這個因素是比較主觀的，但是有些因素可以從表象上分析出來，比如，半油門之後鬆開油門踏板，查看轉速錶指針回落的狀態，如果抖動比較嚴重，則可以判斷出節氣門的積碳情況，如果回落到較低轉速，抖動後才回到怠速轉速，則說明怠速馬達工況異常，水溫正常後，觀察尾氣含水量，水化過少，說明發動機超溫，有丟機油風險或涉水後剛更換過缸內活塞連桿及活環。如果水化過多，說明庫存時間較長。尾氣含油味，則說明燃燒不充分或氧傳感器故障（硅中毒）。而通過聽發動機工況的聲音，可以大致判斷髮動機節氣門狀態，正時狀態，以及發電機皮帶是否鬆動（發電機皮帶鬆動怠速有滋滋聲）。以上種種大多根據經驗判斷，但是你如果是一個對未來座駕負責任的人，上手還是比較容易的。

里程的判斷切入點比較簡單，首先判斷輪胎是否為原廠輪胎，如果是原廠輪胎，根據輪胎胎紋的磨損深度判斷里程是比較準確的，這一招能讓那些調過里程錶的車子無所遁形。那麼如何查看輪胎的生產日期？我的經驗是，輪胎胎壁正面，都有一組四個數字組成的數字組合，比如：4814，前面兩個數字為周，後面兩個數字為年，這組數字的意思就是：2014年第四十八週生產的輪胎。如果這個日期早於整車出廠日期，則為原廠胎，如果晚於整車的出廠日期，則為後換的輪胎。有一兩條輪胎為新胎很正常，因為輪胎胎壁的損傷是致命的，更換很正常，但是如果四條胎都進行了更換，或者四條胎更換的時間比較接近，則說明更換過至少一組輪胎。這一因素對於那些三四年，里程八萬以內的二手車，判斷里程是有幫助的。對於長里程的車，則要根據發動機工況綜合判斷里程。

以上的因素如果有準確的證據證明存在問題，那這輛車基本可以放棄了，如果這些因素基本過關，則要繼續檢查車體鈑金，漆面，前後保險槓與翼子板的接縫，怠速抖動，空調音響，後視鏡調節，座椅調節，安全帶，氣囊蓋縫隙是否完好，後備箱備件，升窗，電瓶液顏色，引擎艙出廠手籤標，剎車盤是否......

二手車怎麼查看公里數被沒被調過

一般高檔車都可以到4s店查詢最後保養日期的數據，但對於大多數二手車或許就不再4s店保養了，這時判斷公里數有沒有被調過就需要參照車況和各種細節來判斷了，比如制動踏板、方向盤、換擋桿等的磨損情況，儀表有沒有被更換的痕跡等，可以找個懂行的或者有經驗的修車師傅幫看下了

怎樣識別二手車裡程表上面公里數的真假

要看看車子的車齡以及剎車盤的磨損程度如何，差不多就能判斷出是不是調錶車了。買二手車遇見調錶車是常見的，不過也是要看平臺和運氣的，有些平臺的車還可以不錯，比如好車無憂都是個人二手車，而且每車都會附帶一份檢測報告，買著也放心。

一般二手車怎麼鑑別？主要看什麼地方？

鑑別二手車是一項非常有技術含量的工作,即便是資深的二手車評估師想對二手車做出客觀,公證的評價,也要藉助某些專用器材和設備.更何況普通消費者,如何在購車時買到物有所值的二手車呢?下面聽聽二手車鑑定高級評估師劉時閩，就普通消費者如何鑑別二手車的好壞，交給我們大家的幾個小絕招:

一、檢查外觀

1、檢查車身漆色是否一致，兩側表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，車輛必然修復過，而且修復水平很差。

2、將車輛放置在平地上，消費者站在距車3至5米的正前方，觀察車的肩部是否一樣高，如果不同，就說明車身鋼架修復過或懸掛、減震沒有修復好。 3、觀察發動機蓋和兩側翼子板之間的接縫是否平均；車門邊緣的縫隙是否一致；前大燈、後尾部組合燈與金屬連接的縫隙是否一樣，新舊程度是否一樣。

4、觀察每一塊玻璃的標識是否是同一品牌。

5、動手開關所有車門，將車門開啟到45°至60°，並以正常力道關門，觀察車門是否能夠關嚴，聲音大小是否相同，力度是否一致。

6、最後觀察輪胎磨損的程度，品牌是否一樣，花紋是否一致，如果有異，買完車後必須要更換，以保證行車安全。另外，由於靠邊停車輪轂側面容易被馬路牙子啃壞，尤其輪轂、輪胎結合處破損嚴重，動平衡很難修復。

二、檢查內室

1、檢查座椅、內襯是否整潔、乾淨，有沒有更換過或拆裝過；車內自帶的頭枕、飾件是否齊全；各個開關操控是否順手，有無問題。如果經紀公司將座椅、內飾進行過翻新，消費者要特別小心，此車很有可能有重大問題。

2、著車前先打開鑰匙門，觀察儀表燈的顯示是否正常，有無缺少顯示的現象。現行電噴車大都有故障警告燈提示功能，在打開鑰匙門時，各個提示燈都應亮，如果有提示燈沒亮，車主很有可能因此項故障沒有排除，故意拆掉儀表燈的燈泡，以混淆視聽。

三、試駕

1、啟動時，發動機是否容易啟動，這可以參照消費者開車的經驗。如啟動的聲音沉重，說明馬達、電瓶或相關機械有問題。

2、啟動後，首先檢查方向盤(帶助力)左右打輪時的力度是否一致，轉向角度是否合理，轉向或掉頭時，方向盤打死後，前輪是否有磨輪胎的現象出現，如果有，此車有可能出過交通事故，輪胎經常蹭著輪線，會對行車安全構成威脅。

3、對於手動變速箱首先通過行駛公里數和離合器的高低程度來判斷離合器片是否需要更換，再看行駛時換擋是否平順，如果換不上擋，就說明同步器磨損嚴重，該大修啦；判斷自變箱的好壞主要是通過感覺換擋時自變箱換擋是否平順，“闖”的感覺是否強烈；觀察換擋時，發動機的轉速和車速是否在廠家規定的範圍區間，一般的規定是一擋變二擋的轉速應在2000轉，二擋變三擋的轉速應在2000至3000轉之間，三擋變四擋的轉速也應在2000至3000轉之間。

4、在行駛時要注意車的噪音的發生處和聲音的大小，來判斷此車的密封程度和隔音效果，如出現哨音，說明車輛修復質量不好，有空氣迴旋的地方。另外還要注意發動機、變速器、差速器和懸掛系統是否有異響，如發動機發出“噹噹噹”或“哐哐哐”的聲音，變速器、差速器發出“嘩啦啦”的聲音時，說明此部件該大修了。

5、有經驗的駕駛員是通過觀察發動機的怠速平穩狀況，加速時是否有力，來判斷髮動機的好壞。如果有條件，還可以通過車輛爬坡時擋位來判斷髮動機的動力性能。

6、制動系統主要看車輛的剎車距離和剎車是否跑偏，我國規定載乘一人的乘用車，在每小時50公里緊急制動的距離小於19米，載乘四人時的緊急制動的距離小於20米。另外，還要注意的是ABS防抱死裝置是否會出現拖帶的現象，停車制動要選擇在坡道上進行，並且車頭向上和車頭向......