越野車哪個好?

越野車哪款好

豐田 蘭德酷路澤:

很有派頭,空間大,舒適

如果你是要一輛越野能力強並且可靠性極高的越野車的話，非豐田酷路澤系列不可了，最推薦豐田蘭德酷路澤4.7L VX 手自一體 99.80萬 。陸地巡洋艦系列越野車口碑極佳，皮實耐用，越野性能極強，對各種地形的適應能力非常好，純機械結構的四驅系統可靠性極高，可以通吃93號97號汽油，實在加不到連90號汽油都能充飢。雖說如奧迪Q7、大眾途銳等城市SUV配備了高端的的空氣懸掛和高效的直噴發動機，但它們只適合在鋪裝路面上行駛，碰到連續的爛路，空氣懸掛很容易就損壞。碰到偏遠地區根本加不到97號油。所以強烈推薦酷路澤系列，看條件允許你可以選擇：蘭德酷路澤、FJ酷路澤，54萬、普拉多4.0L VX 63.80 萬。

次選：三菱帕傑羅系列，帕傑羅是三菱的看家車，和酷路澤系列一樣，都是以品質可靠、越野能力強、機械式四驅系統等著稱，但帕傑羅系列的公路性能要超過酷路澤系列，3.8L的引擎一樣強勁有力，相比酷路澤系列，更顯得小巧精緻，特別是帕傑羅V87短軸版，太讓人著迷了。

三選：JEEP牧馬人羅賓漢。羅賓漢的名氣只要是愛車的人都知道，越野性能絕對一流，但是缺點是公路性能太差了點，實用性沒有酷路澤、帕傑羅之類那麼高。

我也一直在關注此類能陪我們上山過河的硬派越野車，我會去買FJ酷路澤，價格實惠，再說喜歡這個款式，某一天會駕著它開去西藏旅遊。希望以後可以一起自駕遊

什麼牌子的SUV好 越野車哪種品牌好

在國內，沒有有技術有實力的企業。老牌子一汽和東風都倒下做合資大本營了。盈利不是實力的象徵，影響力才是。或許奇瑞吉利比亞迪等在國人心目中是個好的品牌，可是走不出國門，不是外國人不喜歡便宜貨，是質量還遠不能達標。去看看二手市場的車子，跑了20萬公里還能賣的車比百歲老人還罕見。幾十萬公里的合資或進口車型卻一大把。這就是差距。

在國外，只有懂車的人才開車企，他們對質量的把關要遠遠高出自主車企，所以才會有合資車毛病少的說法，所以只開3年就換車的建議自主，便宜大氣。打算開3年以上還是合資吧。

力帆老總給他兒子買的是3000萬的布加迪威龍，而力帆汽車是國產裡公認質量最差的品牌之一，它的摩托車也是收購本田發動機便宜賣出的。發展？發展他們私人的豪車豪宅吧。

中國人喜歡買美國車，也要參考一下美國人喜歡買什麼車。百度美國2015汽車銷量排行。

性價比要從質量，安全，舒適，保養費用，故障率以及日後保值等方面考慮的。

質量問題百度國內車企質量排行。汽車之家，該車系或同價位車型首頁，論壇裡的質量反饋區。

關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~不服氣的話可以給我要事故圖片，留下郵箱，這裡發圖容易掛

習和部隊的座駕幾乎都是日系車，只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。

皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。

南京的出租車滿大街的豐田凱美瑞和日產天籟。南京軍區已經是尼桑的天下了。。。

其實抗日思潮已成為有意識的轉移國內官民矛盾的工具。

經歷了國人鬼子般的砸燒鬧劇，國家以後不會再輕易批准放開you行了，砸車將成為過去時。

幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。

中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。

蘋果手機有三分之一的日貨零件。

沒有日本零部件的電腦、手機，地球還不存在。

身份證也是日貨，日本富士施樂公司造的。

這意味著只要是買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。在經濟全球化面前，抵制日貨就是個笑話，是個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機做起！否則就是瞎起鬨！

本田一直都走自然吸氣路線，不過從發動機總體的技術上說本田肯定是完勝大眾的，本田不搞渦輪的時候，大眾還是化油器的桑塔納時代。。。

本田的發動機是世界出名的，而且有很輝煌的一段歷史。本田原先是做摩托車起家的，摩托車最關鍵就是發動機，所以本田可以說是專注發動機幾十年了。而且還是日系五大廠家裡唯一參加過F1大賽的車廠，1983年的時候本田回到F1賽場上用1.5L的V6發動機創造了600馬力的神話，一舉打敗法拉利、福特和保時捷這些老牌大廠，87年的時候又創造了1050馬力的新神話，到現在都沒有哪個廠家能在小排量平臺上創造過這麼大的馬力。

在思域上曾經還有一個神話也是本田創造的，就是B16B紅頭髮動機，1.6L自然吸氣發動機達到190馬力，這個數據簡直就是恐怖，現在就算是大眾的渦輪增壓發動機也沒辦法達到幾十年前的本田紅頭髮動機的水平。

而且本田也是世界上第一個突破美國最嚴厲的排放標準的品牌，由此可見本田在發動機技術上的優勢不是一點半點的。現在之所以民眾車型中沒有弄那麼高主要是為了保護使用壽命。高功率工作的機器壽命都不長，這個道理大家都懂的。

變速箱來說，奔馳寶馬都用日本愛信變速箱，不是因為......

國產越野車哪個最好 國產越野車排行榜介紹

國產最好的有兩款，

1，奇瑞瑞虎 ，

2，長城哈佛。

合資車裡，最好的只有一款，本田的CRV。

還有，不要考慮韓國車，

獅跑，途勝，用的是伊蘭特的底盤，

聖達菲用的是索納塔的底盤，

越野車用轎車的底盤你覺得可靠嗎？

韓國車除了外型漂亮油耗超級高之外再沒別的了。

真正的中看不中用，性能差的很，

美國車的油耗，

德國車的價格，

日本車的摳門，

國產車的質量，

千萬不要考慮。

日產的逍客也不要考慮，

那是一個失敗的車型，

網上的評價都很低，

外型雖然也漂亮，

但是價格定的太離譜，

居然比CRV都貴，

配置卻那麼低。

本來是一個雜交車，

不是越野車，

就是一個底盤稍微高一點，

外型有點像越野車的雜交車。

越野性能根本不能說，

通過性的也是很差的。

如果你經濟可以就考慮CRV，

千萬不要考慮韓國車，

不然你會後悔的。

還有，雪佛蘭的科帕奇也不要考慮，

雪佛蘭在中國生產的所有車型都是韓國大宇的貼牌車，

都是很騙人的，要技術沒技術，要性能沒性能，

純粹的爛車，千萬不要考慮。

買車要理性，希望可以考慮我的建議。

國產什麼越野車最好

N0.1北汽騎士

北汽騎士的原型車是美國吉普小切諾基，從外形到結構看起來就是最常見的"2500"在現在已經搖搖欲墜的北京戴克中，小切洛基經過長時間的國產化歷練之後變成了我們的自主品牌--北汽騎士而其底盤系統、車身覆蓋件和內飾件大都與原型車相同，只是在動力總成等部分加以改動

北汽騎士很好的保留了小切諾基的越野性能，四輪驅動系統可以輕鬆應付惡劣的路面挑戰，並且很輕鬆的在駕駛室內實行四驅切換硬朗的懸掛系統保證車身具備良好的越野通過性，但同時長期在顛簸路面乘坐北汽騎士會非常累同時,特地加強了底盤的強度,結構上講騎士是半承載式車身，它在承載式車身的基礎上加上了兩條多層鋼板複合式的縱梁在要求高通過性的情況下，北汽騎士的前後橋交叉能力很強也就是說北汽騎士可以在歪歪扭扭的情況下仍然保證驅動橋與路面相平行，從而使輪胎得到更好的抓地性，以保證車輛能夠繼續正常行駛。

4種配置的北汽騎士售價從8.92萬元~9.98萬元，比之前銷售的小切諾基2500還要便宜不少，性價比更加出色至於配置。

9.98萬的四輪驅動北汽騎士配置了前排雙安全氣囊、ABS+EBD等安全保護系統，不亞於國產中級轎車的配置倒車雷達、天窗、真皮座椅、CD音響等舒適性配置無疑讓北汽騎士增加競爭力這對於想要購買"經踹"能走爛路的北川等災區政府來說，是個經濟實惠之選哦!

N0.2北汽路霸

如果嫌"切諾基"的越野能力還不夠，那就直接蘭德酷路澤好了!只不過我要推薦的"蘭德酷路澤"是北汽路霸--一款和陸地巡洋艦(蘭德酷路澤的前一代)同質的國產越野車，初次見到陸霸還以為是豐田的陸地巡洋艦，沒錯，它就是以陸地巡洋艦90係為藍本模仿製造的整車的外型絲毫沒有討好女性車主的意味，充滿野性又不乏尊貴簡樸但很實用的內飾，豐田陸地巡洋艦"克隆版"在國內有多款，而北汽陸霸是唯一添加了國產化裝飾、裝備的打開厚重的車門，擡腳坐上駕駛座椅第一印象視野極為開闊。

操控得心應手，處於對越野性能的全面考慮使得整車的行走系統擁有自己的獨到之處，帶有橫向穩定杆的雙叉式獨立前懸架極大提高了駕駛的靈活性，而帶有橫向穩定杆和橫向推力杆的四連桿機構式後懸架則為整車的穩定性提供了保障

車身不會因為地面的顛簸而劇烈晃動制動系統採用前後盤式，串聯雙管路液壓操縱，帶有真空助力器和感載比例圖。

北汽路霸最高配置價格才27.98萬，原裝豐田3.6L發動機以20多萬的價格能買回一輛外形威猛、越野能力不錯的大排量suv肯定是比較值的，只是內飾和外看的做工都有些不夠檔次，不知道能不能有資格成為北川災區領導座駕?

N0.3獵豹奇兵

與之前推薦的北汽騎士一般，獵豹奇兵的價格不足十萬，但是越野性能還算可以即使作為長豐最便宜的越野車，獵豹奇兵仍然擁有與帕傑羅V31大體一致的大小和外觀，非承載式車身等。

獵豹奇兵內飾上大量使用了塑料材質在獵豹奇兵上，可是對此也無可厚非不少使用塑料件的車內都會有股難聞的氣味，獵豹奇兵的內部卻沒有一點異味兒，這點讓人頗感欣慰。

獵豹奇兵這臺2.4升的4RB1發動機採用的是豐田技術，由四川綿陽新晨動力生產製造，最大功率為90千瓦在2500轉/分以下時，動力算是夠用後懸架雖然採用了能夠節省成本的鋼板彈簧設計，不過調校得比較軟。

所以舒適性比想象的要好很多，唯一的缺陷是此車只能後輪驅動，雖然車比較硬，但越野性還是不夠強(比城市SUV那肯定還是好點)

NO.4獵豹飛騰

長豐......

買什麼越野車家用好？

家用越野車建議買30萬以上的，性能、安全都比較有保障。

可以買7座的，能拉更多家人，也能裝很多東西。

不差錢的話，最好買全時四驅，帶機械差速鎖的，既然是越野車，跑跑非鋪裝路面是有可能的，四驅性能好、差速鎖性能好，可以幫助車輛脫困。

例如奔馳G系，大眾途銳，都是不錯的選擇。

國產越野車哪個好

國產最好的有兩款，

1，奇瑞瑞虎 ，

2，長城哈佛。

合資車裡，最好的只有一款，本田的CRV。

還有，不要考慮韓國車，

獅跑，途勝，用的是伊蘭特的底盤，

聖達菲用的是索納塔的底盤，

越野車用轎車的底盤你覺得可靠嗎？

韓國車除了外型漂亮油耗超級高之外再沒別的了。

真正的中看不中用，性能差的很，

美國車的油耗，

德國車的價格，

日本車的摳門，

國產車的質量，

千萬不要考慮。

日產的逍客也不要考慮，

那是一個失敗的車型，

網上的評價都很低，

外型雖然也漂亮，

但是價格定的太離譜，

居然比CRV都貴，

配置卻那麼低。

本來是一個雜交車，

不是越野車，

就是一個底盤稍微高一點，

外型有點像越野車的雜交車。

越野性能根本不能說，

通過性的也是很差的。

如果你經濟可以就考慮CRV，

千萬不要考慮韓國車，

不然你會後悔的。

還有，雪佛蘭的科帕奇也不要考慮，

雪佛蘭在中國生產的所有車型都是韓國大宇的貼牌車，

都是很騙人的，要技術沒技術，要性能沒性能，

純粹的爛車，千萬不要考慮。

買車要理性，希望可以考慮我的建議。

國產什麼越野車最好

先要說明，什麼是“好”，以什麼標準來判斷好還是不好，這個問題才能回答。如果拿錢來衡量，錢多就是好，北京汽車X65，最好，它售價23萬多，國產越野車中，沒有比它更貴的了，一分錢一分貨，當然它是最好的了。

轎車和越野車分別有什麼好處？

轎車適合在城市城市駕駛 越野車適合任何道路行駛

一輛15萬左右的越野車，哪款好？

這得看你買啥樣的越野車了，是要城市越野還是要真正的越野車。