擬建項目指什麼?
擬在建項目什麼意思
擬在建項目的意思就是：正在設計中，或是擬定中沒有開工，或是剛剛開工的項目
在建工程是什麼意思？
在建工程科目一般在你公司建造辦公樓，廠房，需要安裝的機器設備時所用，也就是說在固定資產完成以前需要經過一段時間的建造安裝，等所建項目達到預可使用狀態後再轉入固定資產。
另外問題中“長期待攤的固定資產”，是什麼意思？長期待攤的一般是指超過一個會計期間的費用，一般指一年以上，固定資產肯定是超過一年以上的。長期待攤的是費用，比如說開辦費，水電增容費等，只不過是指他的會計受益期超過了一個會計期間而已，它並不是像固定資產等一樣實實在在存在的資產
什麼是擬在建項目呢？
擬在建項目是在各地發改委、設計院、建設部等相關部委審批、報批、備案、立項等階段的項目。時間上可提前三個月或半年以上，我們公司項目部對這些項目也在進一步的全力跟蹤、核實，中國電力招標網會及時跟蹤項目進展狀況內容，項目價值非常的高。
在建工程包括什麼
在建工程，指企業固定資產的新建、改建、擴建，或技術改造、設備更新和大修理工程等尚未完工的工程支出。在建工程通常有“自營”和“出包”兩種方式。自營在建工程指企業自行購買工程用料、自行施工並進行管理的工程；出包在建工程是指企業通過簽訂合同，由其它工程隊或單位承包建造的工程。（一）企業外包的在建工程，按合同規定向承包企業預付工程款、備料款時，借記本科目，貸記“銀行存款”等科目。將設備交付承包企業進行安裝時，借記本科目（在安裝設備），貸記“工程物資”科目。 與承包企業辦理工程價款結算時，按補付的工程款，借記本科目，貸記“銀行存款”、“應付賬款”等科目。 （二）企業自營的在建工程領用工程物資、本企業原材料或庫存商品的，借記本科目，貸記“工程物資”、“原材料”、“庫存商品”等科目。採用計劃成本核算的，應同時結轉應分攤的成本差異。 上述事項涉及增值稅的，應結轉相應的增值稅額。 在建工程應負擔的職工薪酬，借記本科目，貸記“應付職工薪酬” 科目。 輔助生產部門為工程提供的水、電、設備安裝、修理、運輸等勞務，借記本科目，貸記“生產成本——輔助生產成本”等科目。 （三）在建工程發生的管理費、徵地費、可行性研究費、臨時設施費、公證費、監理費及應負擔的稅費等，借記本科目（待攤支出）， 弗記“銀行存款”等科目。 在建工程發生的借款費用滿足借款費用準則資本化條件的，借記本科目（待攤支出），貸記“長期借 款”、“應付利息”等科目。 由於自然災害等原因造成的單項工程或單位工程報廢或毀損，減去殘料價值和過失人或保險公司等賠款後的淨損失，借記本科目（待攤支出）科目，貸記本科目（建築工程、安裝工程等）；在建工程全部報廢或毀損的，應按其淨損失，借記“營業外支出——非常損失”科目，貸記本科目。 建設期間發生的工程物資盤虧、報廢及毀損淨損失，借記本科目（待攤支出），貸記“工程物資”科目；盤盈的工程物資或處置淨收益，做相反的會計分錄。 在建工程進行負荷聯合試車發生的費用，借記本科目（待攤支出）， 貸記“銀行存款”、“原材料”等科目；試車形成的產品對外銷售或轉為庫存商品的，借記“銀行存款”、“庫存商品”等科目，貸記本科目（待攤支出）。
b丅項目指的是什麼在建築工程裡
BT（Build Transfer）即建設-移交，是基礎設施項目建設領域中採用的一種投資建設模式，係指根據項目發起人通過與投資者簽訂合同，由投資者負責項目的融資、建設，並在規定時限內將竣工後的項目移交項目發起人，項目發起人根據事先簽訂的回購協議分期向投資者支付項目總投資及確定的回報。
在建工程包括哪些內容？
在建工程發生時借：在建工程
貸：原材料
應付職工薪酬
庫存商品等相關科目
完工後結轉
借：固定資產
貸：在建工程
在建工程包括哪些
固定資產的在建項目基本都應在在建工程這一會計科目核算。比如在建廠房、機器設備的安裝、土地的休整等。
什麼是擬建建築物
擬建建築物就是計劃要新建的建築物。
擬中標項目是什麼意思
就是做一個關於中標項目的計劃書
中標項目：叮工程建設為載體的項目，是作為被管理對象的一次性工程建設任務。它以建築物或構築物為目標產出物，需要支付一定的費用、按照一定的程序、在一定的時間內完成，並應符合質量求。招標人發佈招標項目，並根據據評標委員會的書面評標報告和推薦的中標候選人確定中標人及中標項目。公路、鐵路、工程機械，基礎建設物資類行業每日例行發佈較多的招投標項目和中標項目供行業相關人士參閱，產業間的合作與交易較為依附於各類中標項目的提供。
現在中國在建的十大工程都是那些？
10大重點工程 中國鐵路工程總公司目前共有在建施工項目2300個，施工項目經理部近3000個。其中，承擔施工的國家重點建設項目有：青藏鐵路、杭州灣跨海大橋、宜萬鐵路、京滬高速鐵路（南京大勝關長江大橋）、京津城際軌道交通工程、武廣客運專線、鄭西客運專線、石太客運專線、溫福鐵路、襄渝鐵路二線、北京奧運相關工程、武漢長江隧道工程、重點城市地鐵及軌道工程、南水北調工程等30多項。 1、青藏鐵路。青藏鐵路格拉段全長1142公里，線路經過地區海拔在4000米以上地段965公里，最高為唐古拉山埡口5072米，全線分佈著多年凍土，是目前世界上海拔最高的鐵路。青藏鐵路於2001年6月29正式開工，總公司所屬中鐵工程一、二、三、四、五、八、隧道、大橋、電化局和建工集團參加施工建設。共承擔145億元的工程任務，佔全線工程總價值的48％。其中線下施工總長度506.5km，佔全線新線總長1110km的46％；正線鋪軌長度668km，佔新線總長度的61％；西南、西北院承擔的監理任務總長320km。在站後工程中，承擔電力、通訊、信號共80％的施工任務；西南院、西北院承擔了部分科研任務。重點工程有世界上最長的凍土隧道——崑崙山隧道，青藏鐵路最長的隧道——羊八井1號隧道，青藏鐵路頭號控制重點工程——雪水河大橋，長江源頭第一橋——長江源特大橋，青藏鐵路和拉薩市的標誌性工程——拉薩河特大橋，舉世聞名的拉薩火車站，以及穿越崑崙山、可可西里無人區和唐古拉山無人區的鋪架工程。在青藏鐵路建設中，攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱”三大世界性難題，有許多新技術、新工藝處於國內或國際領先水平。2006年7月1日，青藏鐵路正式建成通車，目前正在總結和清算。 2、杭州灣跨海大橋。杭州灣跨海大橋是目前世界上最長的跨海大橋，大橋北起嘉興市海鹽，南至寧波市慈溪，全長36公里。工程總投資約為118億元。中鐵工程二、四、大橋局共同參與建設。中鐵工程二局負責404片50m簡支箱梁的整體預製、架設任務，目前，引橋完成承臺16座，墩柱16座，50m預製箱梁設計404片，已灌注267片，架設239片。中鐵工程大橋局承建杭州灣跨海大橋8合同段，即中引橋、南引橋、水中底墩區、航道橋高墩區上部結構，全長18.27km，是杭州灣跨海大橋中最大的標段。目前540片70m箱梁灌注320片，架設300片。中鐵工程四局負責224個墩臺的施工任務。目前已完成80％。 3、宜萬鐵路。宜（昌）萬（州）鐵路是我國鐵路路網“八縱八橫”主骨架之一，是滬、漢、蓉快速通道重要組成部分，是連接我國東中部地區的重要交通紐帶。正線全377.128km，橋隧長度佔線路總長度的72.66％，工程艱鉅、地質條件差，科技含量高，施工非常艱難。中鐵工程一、二、三、四、五、十、大橋、隧道局參加施工建設。重點工程有9個：宜昌長江大橋、萬州長江大橋、堡鎮隧道、野三關隧道、大支坪隧道、魯竹壩二號隧道、雲霧山隧道、八字嶺隧道、野三河大橋等。目前橋樑工程已完成80％，宜昌長江大橋、萬州長江大橋主體工程已完成。隧道工程已完成70％。參建職工克服了工程地質複雜、生活條件差等不利因素，工程建設順利。 4、南京大勝關長江大橋（京滬高速鐵路）。南京大勝關長江大橋是我國第一條高速鐵路京滬高速鐵路跨長江的主要通道，也是滬漢蓉快速鐵路越江的重要通道，同時將成為貫通南京長江兩岸軌道交通的必要通道。南京大勝關長江大橋位於南京大勝關，距南京長江大橋上游20km，全長約9.273km是京滬高速鐵路的控制性工程，也是滬漢蓉鐵路快速通道及南京鐵路樞紐重要組成部分。中鐵工程大橋局施工。200......