在比亞迪當財務怎麼樣?

比亞迪汽車本科生去工資待遇咋樣有發展前途沒有

還是比較有前途的，自己在工作中要注意觀察總結，這樣有助於提高自我！

比亞迪 亞太汽車銷售有限公司 財務科員 這個工資待遇怎麼樣？

比亞迪亞太汽車銷售事業部財務部我有同學在裡面做過的，普通財務人員年薪8萬以上（第一年年終獎金不低於1萬），社保5險1金，帶薪休假7天。第二年年薪一般就在10萬以上了。就是這麼個水平，要比比亞迪其他公司要高出不少。這個亞太銷售事業部效益很好的。幫你打聽不容易，望採納我的回答。

學會計進比亞迪到底怎麼樣啊 30分

別被網上面的所矇蔽了，俗話說樹大招風，哪一家大公司又沒有負面新聞呢？比亞迪是個好公司，連巴菲特都看上了比亞迪，而且比亞迪這幾年的成長是有目共睹的。

比亞迪元咋樣

在國內，沒有有技術有實力的企業。老牌子一汽和東風都倒下做合資大本營了。盈利不是實力的象徵，影響力才是。或許奇瑞吉利比亞迪等在國人心目中是個好的品牌，可是走不出國門，不是外國人不喜歡便宜貨，是質量還遠不能達標。去看看二手市場的車子，跑了20萬公里還能賣的車比百歲老人還罕見。幾十萬公里的合資或進口車型卻一大把。這就是差距。

在國外，只有懂車的人才開車企，他們對質量的把關要遠遠高出自主車企，所以才會有合資車毛病少的說法，所以只開3年就換車的建議自主，便宜大氣。打算開3年以上還是合資吧。

力帆老總給他兒子買的是3000萬的布加迪威龍，而力帆汽車是國產裡公認質量最差的品牌之一，它的摩托車也是收購本田發動機便宜賣出的。發展？發展他們私人的豪車豪宅吧。

中國人喜歡買美國車，也要參考一下美國人喜歡買什麼車。百度美國2015汽車銷量排行。

性價比要從質量，安全，舒適，保養費用，故障率以及日後保值等方面考慮的。

質量問題百度國內車企質量排行。汽車之家，該車系或同價位車型首頁，論壇裡的質量反饋區。

關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~不服氣的話可以給我要事故圖片，留下郵箱，這裡發圖容易掛

習和部隊的座駕幾乎都是日系車，只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。

皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。

南京的出租車滿大街的豐田凱美瑞和日產天籟。南京軍區已經是尼桑的天下了。。。

其實抗日思潮已成為有意識的轉移國內官民矛盾的工具。

經歷了國人鬼子般的砸燒鬧劇，國家以後不會再輕易批准放開you行了，砸車將成為過去時。

幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。

中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。

蘋果手機有三分之一的日貨零件。

沒有日本零部件的電腦、手機，地球還不存在。

身份證也是日貨，日本富士施樂公司造的。

這意味著只要是買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。在經濟全球化面前，抵制日貨就是個笑話，是個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機做起！否則就是瞎起鬨！

本田一直都走自然吸氣路線，不過從發動機總體的技術上說本田肯定是完勝大眾的，本田不搞渦輪的時候，大眾還是化油器的桑塔納時代。。。

本田的發動機是世界出名的，而且有很輝煌的一段歷史。本田原先是做摩托車起家的，摩托車最關鍵就是發動機，所以本田可以說是專注發動機幾十年了。而且還是日系五大廠家裡唯一參加過F1大賽的車廠，1983年的時候本田回到F1賽場上用1.5L的V6發動機創造了600馬力的神話，一舉打敗法拉利、福特和保時捷這些老牌大廠，87年的時候又創造了1050馬力的新神話，到現在都沒有哪個廠家能在小排量平臺上創造過這麼大的馬力。

在思域上曾經還有一個神話也是本田創造的，就是B16B紅頭髮動機，1.6L自然吸氣發動機達到190馬力，這個數據簡直就是恐怖，現在就算是大眾的渦輪增壓發動機也沒辦法達到幾十年前的本田紅頭髮動機的水平。

而且本田也是世界上第一個突破美國最嚴厲的排放標準的品牌，由此可見本田在發動機技術上的優勢不是一點半點的。現在之所以民眾車型中沒有弄那麼高主要是為了保護使用壽命。高功率工作的機器壽命都不長，這個道理大家都懂的。

變速箱來說，奔馳寶馬都用日本愛信變速箱，不是因為......

我在比亞迪上班呢，不想一直就這樣待在工廠，想學個會計，哪裡有呢？

會計這幾年還行吧，而且入門也不高，你可以去大眾那邊看看，我前幾年在那裡報班學過初級職稱，感覺還是不錯的

收到比亞迪的offer，我是應聘財務的，請問進去比亞迪做財務有前途嗎？

當然有前途，比亞迪這樣的大公司，對你的工作的系統性嚴謹性都會有很好的訓練，畢竟有名企的背景簡歷上是可以加分的。

比亞迪元的銷量咋樣啊？

挺多人買的啊，上次去看車，就看到成交兩三輛了。

比亞迪面試技工過關,不去上班會咋樣

不會咋樣，只是你以後再來面試就不會錄取了，僅此而已。

命運選擇：學機械的應屆生去比亞迪工作有前途嗎

學機械的在比亞迪發展空間還不錯。而且，比亞迪培訓很多，你可以學到很多知識。以下是我在博客曾經回答過一些朋友詢問時候寫給他們的。你可以參考下。工資難以預料，看你的能力，一般的三年後至少4.5K以上。有的可以漲到6K。。。取決於部門和你的能力。很多人工作一兩年就當了科長。

1、比亞迪有兩大產業群，IT電子和汽車。IT電子主要客戶有NOKIA，MOTO,三星等等，最近好像也開始做索愛。

汽車目前有F3,F3R,F6,F8,還有剛上市的F0,和N年前出的現在已經停產的Flyer。還有一個電動車，還沒有上市，可能09年，具體日子不清楚。F3熱賣，給比亞迪汽車賺入第一桶金。F0外形非常漂亮，配置也不錯，適合新年輕人尤其是女孩子開。 偶看了也心動的很。就是沒有足夠銀子。也沒有駕照。別看網上許多罵F0的，說這不好那不好，其實絕大部分都是奇瑞，吉利等公司的車託，F0上市踩著他們尾巴了，爭了他們的市場，才肆意的詆譭。要有本事你自己也去開發個更炫的車去，潑婦罵街算什麼本事。MS跑題了。。呵呵。言歸正傳。

比亞迪深圳目前有寶龍工業園，主要是第三事業部。主要生產手機。坪山工業園，坪山是本部，著名的六角大樓就這裡。許多高層領導經常出入，比如王總。

2、比亞迪待遇：

待遇和工作環境問題是大家最關心的。比亞迪本科應屆生實習期間1500，拿到手也就這些，房補沒有，也不扣房費，吃飯自理，公司食堂早餐1.6，午餐和晚餐寶龍4.2，坪山4.6.還有小炒窗口。說不上好吃，還能吃。坪山的六角大樓下面的應該是最好吃的一個食堂了。比較喜歡裡面的小炒，6元一份。吃飯200-300左右可以搞定一個月。如果外面吃另算。試用期三個月，有得部門領導規定使用5個月，比如三部財務部，不曉得為什麼。他們領導硬性規定。試用期拿到手2800左右。轉正後拿到手3500到3800不等。看不同事業部和部門。領導和同事都很年輕，基本20-30歲。30以上的比較少。但也有。此外還有惠州工業園，葵湧工業園。別的省上海有一個，北京一個，天津一個，西安也一個。

如果你工作能力突出，出頭的機會也比較多，工資加的很快，當然個人根據能力不同，我知道的最厲害的一個是工作4年月薪從3.5K漲到1.5W。一般人4年也就5K的樣子。有的熬不住辭職的也有。

專科待遇不是很好，轉正後2000左右。拿到手的。個人認為比較低。普工一般進來第一個月也1600以上。好的也能拿2K多了。以前普工流失情況挺嚴重的，漲了公司後基本不怎麼流失了。畢竟這個公司還能讓大部分普工滿意的。不過2K未必能讓專科人滿意。許多專科同事認為2K實在很少，不是很有激情幹活。不知道公司高層有沒有考慮過這個問題。反正偶也認為2K在深圳這種地方來說，確實少了些。本科的待遇個人覺得還行。一般人也能老實的呆著，認真做事。