邊際收入是什麼意思?

邊際收益和邊際成本各是什麼意思？

邊際收益是指增加一單位產品的銷售所增加的收益，即最後一單位產品的售出所取得的收益。它可以是正值或負值。邊際收益是廠商分析中的重要概念。利潤最大化的一個必要條件是邊際收益等於邊際成本。

在完全競爭條件下，任何廠商的產量變化都不會影響價格水平，需求彈性對個別廠商來說是無限的，總收益隨銷售量增加同比例增加，邊際收益等於平均收益，等於價格。在非完全競爭(壟斷競爭)條件下，廠商的銷售量同價格成反比。如果需求彈性大於1，即售量的增加的百分比，快於價格降低的百分比，總收益隨銷售量增加而增加，儘管不是同比例增加，平均收益下降，邊際收益為零；如果需求彈性小於1，這時總收益隨銷售量增加而減少，平均收益更快下降，邊際收益為負數。 :邊際成本邊際成本(Marginal cost)實際上是在任何產量水平上，增加一個單位產量所需要增加的工人工資、原材料和燃料等變動成本。

理論上來講：邊際成本表示當產量增加1個單位時，總成本增加多少。一般而言，隨著產量的增加，總成本遞減的增加，從而邊際成本下降，也就是說的是規模效應。

邊際成本是指在一定產量水平下，增加或減少一個單位產量所引起成本總額的變動數。通常只按變動成本計算。邊際成本用以判斷增減產量在經濟上是否合算。它是在管理會計和經營決策中常用的名詞。例如，生產某種產品 100個單位時，總成本為5 000元，單位產品成本為 50元。若生產 101個時，其總成本5 040元，則所增加一個產品的成本為 40元，即邊際成本為40元。當實際產量未達到一定限度時，邊際成本隨產量的擴大而遞減；當產量超過一定限度時，邊際成本隨產量的擴大而遞增。因為，當產量超過一定限度時，總固定成本就會遞增。由此可見影響邊際成本的重要因素就是產量超過一定限度（生產能力）後的不斷擴大所導致的總固定費用的階段性增加。

當增加一個單位產量所增加的收入（單位產量售價）高於邊際成本時，是合算的；反之，就是不合算的。所以，任何增加一個單位產量的收入不能低於邊際成本，否則必然會出現虧損；只要增加一個產量的收入能高於邊際成本，即使低於總的平均單位成本，也會增加利潤或減少虧損。因此計算邊際成本對制訂產品決策具有重要的作用。微觀經濟學理論認為，當產量增至邊際成本等於邊際收入時，為企業獲得其最大利潤的產量。

邊際成本的作用：

邊際成本作用就是研究成本變化規律，配合邊際收入，計算邊際利潤。

當邊際收入-邊際成本=邊際利潤＞0時，方案可行。

當邊際收入-邊際成本=邊際利潤＜0時，方案不可行。

但教材沒有涉及邊際收入、邊際利潤，這是其不足之處。

邊際成本的計算：

邊際成本計算方法很多，教材所承的方法並不是最好的方法，而且與概念不一致。但從應試角度，還應按其掌握。

邊際收入和邊際收益的區別是什麼?

定義上的區別：

邊際成本指的是每一單位新增產量帶來的總成本的增量，

邊際成本=總成本的變化量 / 產量的變化量

利潤最大化的一個必要條件是邊際收益等於邊際成本。邊際收益是指增加一單位產品的銷售所增加的收益；邊際收益=售價-變動成本

邊際收益有遞減的規律，當把一種可變的生產要素投入到一種或幾種不變的生產要素中時，最初這種生產要素的增加會使產量增加，但當它超過一定限度時，增加的產量將要遞減。 在非完全競爭(壟斷競爭)條件下，廠商的銷售量同價格成反比。邊際成本則隨著產量的增加，會先減少，後增加。當增加一個單位產量所增加的收入高於邊際成本時，是合算的；反之，就是不合算的。

邊際產量、邊際收入和邊際產量收入三者之間的區別和聯繫是什麼？

聯繫：邊際產量收入=邊際產量*邊際收入,即VMP=MP*P

區別：‍邊際產量MP是指每增加一個單位的生產資料所增加的產量。邊際收入P是指每增加一個單位的銷售量所俯加的收入。邊際產量是對產量Q的求導，邊際收入是對要素K或L的求導。

經濟學中的邊際收益與邊際成本是啥意思啊？希望有大神能通俗易懂的解釋一下，謝謝！

簡單說:邊際收益就是每做一次買賣獲得的淨利;

邊際成本是分攤總成本後每次買賣的淨變動成本;

舉個通俗例子:在街邊賣熟雞蛋，

單純的情況:我買進三毛一個生蛋煮熟了賣五毛，毛利二毛，但我花了五十元在煮熟的過程，所以我必需賣250個才能打平煮熟的成本;

也就是250個之前每賣一個蛋邊際收益都是負數，第251個開始的邊際收益有二毛;

另一方面邊際成本就由第1個蛋的成本50.3到250個的0.5打平，第251個的邊際成本為變動成本0.3;

邊際利潤的定義是什麼？ 與邊際收入、邊際成本有何聯繫？

——邊際分析法

從杭州開往南京的長途車即將出發。無論哪個公司的車,票價均為50元。一個匆匆趕來的乘客見一家國營公司的車上尚有空位,要求以30元上車,被拒絕了。他又找到一家也有空位的私人公司的車,售票員二話沒說,收了30元允許他上車了。哪家公司的行為更理性呢?乍一看,私人公司允許這名乘客用30元享受50元的運輸服務,當然虧了。但如果用邊際分析法分析,私人公司的確比國營公司精明。

說起“邊際”這個詞,許多人覺得有點神祕,其實說透了你就知道,你經常也會不自覺地用這個概念來分析問題。

“邊際”這個詞可以理解為“增加的”的意思,“邊際量”也就是“增量”的意思。說的確切一些,自變量增加一單位,因變量所增加的量就是邊際量。比如說,生產要素(自變量)增加一單位,產量(因變量)增加了2個單位,這因變量增加的兩個單位就是邊際產量。或者更具體一些,運輸公司增加了一些汽車,每天可以多運200多名乘客,這200名乘客是邊際量。邊際分析法就是分析自變量變動一單位,因變量會變動多少。

我們可以用最後一名乘客的票價這個例子來說明邊際分析法的用處。當我們考慮是否讓這名乘客以30元的票價上車時,實際上我們應該考慮的是邊際成本和邊際收益這兩個概念。邊際成本是增加一名乘客(自變量)所增加的收入(因變量)。在我們這個例子中,增加這一名乘客,所需磨損的汽車、汽油費、工作人員工資和過路費等都無需增加,對汽車來說多拉一個人少拉一個人都一樣,所增加的成本僅僅是發給這個乘客的食物和飲料,假設這些東西值10元,邊際成本也就是10元。邊際收益是增加一名乘客(自變量)所增加的收入(因變量)。在這個例子中,增加這一名乘客增加收入30元,邊際收益就是30元。

在根據邊際分析法作出決策時就是要對比邊際成本與邊際收益。如果邊際收益大於邊際成本,即增加這一名乘客所增加的收入大於所增加的成本,讓這名乘客上車就是合適的,這是理性決策。如果邊際收益小於邊際成本,讓這名乘客上車就要虧損,是非理性決策。從理論上說,乘客可以增加到邊際收益與邊際成本相等時為止。在我們的例子中,私人公司讓這名乘客上車是理性的,無論那個售票員是否懂得邊際的概念與邊際分析法,他實際上是按邊際收益大於邊際成本這一原則作出決策的。國營公司的售票員不讓這名乘客上車,或者是受嚴格制度的制約(例如,售票員無權降價),或者是缺“邊際”這根弦。我們常說國營企業經營機制不如私人企業靈活,這大概可以算一個例子。

邊際分析法在經濟學中運用極廣。所以,邊際這個概念和邊際分析法的提出被認為是經濟學方法的一次革命。在經濟學中,邊際分析法的提出不僅為我們作出決策提供了一個有用的工具,而且還使經濟學能運用數學工具。邊際分析所表示的自變量與因變量之間變動的關係可以用微分來表示。由此數學方法在經濟學中可以得到廣泛應用。現在數學在經濟學中運用十分廣泛,對推動經濟學本身的發展和解決實際經濟問題起到了重大作用。有興趣的看一點更高深的經濟學著作就會體會到這一點。

為什麼邊際收入等於邊際成本時利潤最大？ 5分

中學物理學過沒有？裡邊有個概念叫加速度還記得嗎？ 加速度是指速度增加的速度，如果你現在速度是1米/秒，加速度是1米/秒平方，那麼一秒鐘後你的速度是2米/秒，3秒後是3米/秒 如果理解淨收益是速度的話，邊際收益就是加速度，但因為某種原因（原因是什麼不是這裡討論的重點），這種加速度是不斷減少的，那麼時間越往後，加速度越小，但因為加速度是正的，所以這時速度仍在增加，這種狀況會一直持續到這種加速度為零，然後速度——也就是將收益將不再增加。這時的速度——也就是淨收益就為最大值。 這樣解釋雖然不一定妥當，但希望能幫助你理解。