豐田好還是大眾好?
大眾和豐田相比哪個好
當然豐田了，大眾只在中國和德國銷量好而已。北美還是豐田的天下。再就是第三世界國家基本清一色的豐田。
大眾安全性高？鋼板厚？這種說法真是中國特色啊。你自己找兩款價格相當的車對比一下好了，看看整車重量能不能相差超過50Kg，這還是大眾用鑄鐵發動機，豐田用全鋁發動機的情況下。汽車鋼板都是0.7mm到0.75mm之間厚度，不到一毫米厚的鋼板除了起到防風作用外，真不知道還有什麼用，A6的鋼板都能一拳砸個大坑，更不用說大眾豐田了。
大眾車 和 豐田哪個好
單純說好，大眾的做工用料可能要比雙田實在，（其實雙田現在比過去也好了不少），尤其安全方面，而且大眾的TSI+DSG比雙田的自然吸氣技術確實先進
雖說大眾確實好，但日本車在中國，甚至可以說全世界，更能適應一般普通階層的用車需求；
全世界來講，一般民眾就是要求車子性能夠用，空間寬敞舒適，經濟耐用，毛病少可靠性高，這方面日本車確實比大眾做的好，日本車買回去直接開就是了，一般開到報廢很少有什麼毛病的，日車省心，不用天天惦記著這壞一點，那壞一點，成了4S店的常客，所以在成熟的汽車市場，日本車的銷量要比大眾高不少，尤其是北美這種成熟汽車市場
而有錢人買德國車會選擇寶馬奔馳什麼的，而佔大多數的沒錢人會選擇日本車
大眾車不足在於保養費用高，小毛病稍微多一點，所以一般工薪階層沒時間精力伺候車，所以都買了日車，而在咱國家，由於民眾對車的理解不深，導致大眾可以用一些炫的詞彙誤導消費者，
再加上大眾進入國內時間長，桑塔納已經20多年了，導致民眾認為大眾車可靠，質量高，所以大眾可以說這倆年忽悠極為成功，銷量大增，而在前兩年，日系車可以說牢牢佔據銷量榜前3的位置
其實日本車也是很好的，安全性也提高了很多，可靠經濟，你要是對車子性能沒過高要求，完全可以買日本車，不會讓你為車子不時發生的小毛病煩惱
大眾車和豐田尼桑比哪款車比較好？
如果說哪個系絕對好，都是錯誤的，其實是各有特點。從汽車銷量看，我們國內喜歡德系車的人多，在世界上日系車更受歡迎。許多國內朋友不瞭解日系和德系的特點，有的甚至只是聽信傳說。事實上，日系車是實用車，特別強調質量穩定、相對省油和養護便宜，當然，日系車的技術不夠先進，缺少一些駕駛樂趣。德系車是性能車，特別強調汽車技術、駕駛性能和用材做工，但德系車小毛病比日系車多，養護費用也要高一些。尼桑車雖然是日系車，但它與豐田和本田做中性車有所不同，尼桑車特別強調汽車的舒適性。
需要特別說明的是，國內許多朋友不知道什麼樣的車更安全，誤認為皮厚、硬實的車才安全，這是不懂汽車安全科學的結果，事實上，汽車安全是以人員安全為宗旨的，真正安全的車是結構合理、不軟不硬、富有彈性、有效吸能的車身更能夠保護人員安全。查看世界各國汽車安全碰撞試驗結果，沒有日系車不安全的科學結論，相反，日系車的安全試驗成績普遍較突出。
大眾和豐田哪個品牌好
兩個品牌都具有很高知名度，大眾品牌市值比豐田高，不顧慮民族關係，就日系，豐田有混動，油耗感人，維修率低，大眾DS燒機油，其他還好，價格日系比德系優惠幅度大，保值率都差不多的，你看的那種車型？
上海大眾車和豐田車哪種車好？區別在哪
日系車的技術相對比較先進，而且進入換代高潮，新車普遍都使用了比較先進的發動機、變速箱與底盤工藝，B級車的發動機以大排量自然吸氣為主，省油的技術比較好，油耗低、保養便宜，配置高，舒適性強，但是由於日系的造車理念是以結構作為安全性保障，這和中國人思維中的“唯鋼板論”理念不同，所以中國人往往不能接受。實際上日系的理念是對的，可惜在中國水土不服哦。
大眾的車技術都偏低，用料也越來越省，忽悠成份越來越重，憑藉在中國累計的口碑，以及中國政府的大量公車採購，使得品牌效應顯著，就如同IT中的蘋果那樣，買的早已不是產品，而是一種對品牌的盲目崇拜。不知樓主為何單單指出上海大眾，因為上海大眾的車很多都是自己拉皮的產品，而一汽大眾的車普遍比較正宗，而且一汽的工藝比較好，如果真的崇拜大眾，建議還是選擇一汽大眾。大眾的發動機都是渦輪增壓發動機，被大眾吹得神乎其神，事實上渦輪發動機存在著很多問題，用一個小排量發動機來增壓，產生大的動力，這是一種將發動機的動力向極限逼的動作，這是對發動機有傷害的。打個比方吧，就如同短跑運動員，同樣兩條腿，他們都能將能力推向極限，雖然跑時很風光，但是事實上對運動員造成很大的傷害，渦輪發動機也是這個道理。
大眾車好還是豐田車好？
肯定豐田好啊，豐田連續好多年全球的銷量冠軍，豐田車很穩定，很少很少毛病很少很少壞！
大眾，在中國是銷量冠軍，大眾好像最近有一年也是全球冠軍，不過主要中國銷量高，大眾在中國的拉皮車太多，好幾款車德國都沒有賣，大眾車在中國是有信仰的，看看新桑塔納和新捷達。。。
新捷達，新桑塔納，新寶來，朗逸，新朗逸，帕薩特這些車德國都沒有！
大眾和豐田各有千秋，大眾優勢在於機械，豐田優勢在於電子。但是現在隨著德國的電子行業的發展，大眾車的電子控制和舒適性已經不下於豐田。再加上大眾車的機械是一貫的強項。
你只要想想，日本國內大眾的車也被認為比本土車好，並且大眾車買的比本土車貴。
這個..只能說..銷售上的豐田..品質上的大眾....豐田的汽車銷量驚人..覆蓋各類各級別的車型...很多車都沒見過呢...大眾的車屬於典型的德國貨...做工相當精細...開這兩個牌子的車最大的區別就是...大眾的地盤厚重..沉穩..轉向重...豐田的車起步快..輕盈...方向輕.....其實現在的車都沒沒什麼大問題....
望採納~~
豐田和大眾哪個質量好？
首先，引用網友的一些觀點：“大眾安全性高？鋼板厚？這種說法真是中國特色啊。憨自己找兩款價格相當的車對比一下好了，看看整車重量能不能相差超過50Kg，這還是大眾用鑄鐵發動機，豐田用全鋁發動機的情況下。汽車鋼板都是0.7mm到0.75mm之間厚度，不到一毫米厚的鋼板除了起到防風作用外，真不知道還有什麼用，A6的鋼板都能一拳砸個大坑，更不用說大眾豐田了。”
其次，說大眾很能撞的話······直接就今天的新聞吧：《北京凍雨霧霾致百餘車連環追尾》
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後面的是大眾哦
講完
參考資料：news.qq.com/a/20130131/001218.htm
大眾和豐田哪個品牌好？
個人覺得大眾車絕對比日系車要強，操控性，安全性是國內日系車完全無法比肩的。發動機方面，大眾現在的TSI發動機+DSG雙離合自動變速器兼顧了動力性舒適性與燃油經濟性，德系車大多是低轉速高扭矩，而日系大多是高轉速高扭矩，在城市道路誰能把發動機開到五六千轉呢？日系車在高速還比德系車耗油大。國產大眾的CC 高爾夫GTI包括高爾夫A6 都不錯，邁騰其實也不錯，大眾車就是內飾沒日系車看上去那麼好看，但其實仔細對比用的材料，還是大眾車的材料比較好。操控性的話可以去試駕一下。建議試駕的時候試試用80碼的車速雙手拖把然後猛踩剎車踩到停下為止，大眾車的表現不會讓你失望的，日系車你就得當心點了。兩種車你去試試就知道好壞了。