日本航空怎麼樣?

General 更新 2024-11-19

全日空航空和日本航空哪個好一點。具體各好在哪。以及虎航和酷航呢兩者對比。還有非洲斯里蘭卡泰國這

我給你對比一下全日空航空合日本航空吧：首先，全日空航空公司是全亞洲最大的航空公司之一。公司旗下幾乎全部為波音系列的大飛機！只有14架空客A320-200型飛機。全日空航空公司也是世界上最安全的航空公司。他們的飛機至今沒有發生過一起重大的空難事故。而且全日空航空公司創立的也比較早經濟也是亞洲名列前茅的！再說一下日本航空：日本航空公司簡稱JAL，也同樣是全亞洲最大的航空公司之一。但是JAL比全日空成立的要早。但是經濟情況卻沒有全日空航空公司景氣。2010年1月19日，日本航空公司和旗下兩個子公司19日下午向東京地方法院申請破產保護，從而進入由日本政府主導的破產重組程序。這是日本歷史上金融業外最大的破產案。但是JAL卻擁有的波音747客機的數量是全世界最多的！但是這些都不重要。主要看的是安全性和服務！所以你要是來日本最完美還是選擇全日空航空（ANA）！祝你旅途愉快

據說日本航空高等學校是貴族學校啊，是不是很厲害？？

沒有吧，就是普通的私立學校，偏差值還只有三四十分。

是中國的航空學校不好還是貴族學校的噱頭那麼吸引人？

真要上航空再國內讀吧，上日本高中的話挑個好點的沒必要浪費時間和錢

日本航空公司（JAL）怎麼樣

你想問啥。。。你是要做這家的飛機還是想去這家求職

日本航空公司的介紹

日本航空公司1（日語：日本航空/にほんこうくう，英文譯名：Japan Airlines），簡稱日航、JAL ，是日本的國家航空公司，同時為寰宇一家成員之一2。總部設於東京品川區，其以成田國際機場（國際線）及東京國際機場（國內線）為基地，服務全球229個航點。原為日本規模最大的航空公司，在2010年1月申請破產保護後被全日空超越，但仍擁有日本各航空業者中最多的國際線航點及搭乘人次。日本航空公司是日本乃至整個亞洲規模最大的航空公司，世界第三大航空公司，世界500強企業之一，也一度被視作“日本株式會社”戰後經濟繁榮的驕傲象徵。日本航空起源於1953年10月1日，當時是由日本政府立法成立的國有航空公司3。1954年，日本航空開辦了第一條往美國的跨太平洋國際航線。經過30年的擴展，日本航空在1987年實現完全民營化。2002年，日本航空與當時日本第三大航空公司日本佳速航空合併。日本航空的安全措施亦為國際航空運輸協會所認可。2008年，日本航空每年乘客量為5000萬4。日本航空現使用波音767-300ER、波音777-200ER、波音777-300ER、波音787等作中長程國際飛行；短程及內陸則使用波音737、767及787。集團內另有4間營運國內線的航空公司：J-Air、日本空中通勤（JAC）、日本越洋航空（JTA）及琉球空中通勤（RAC），提供接駁服務及往次要航點的短途航班5。

去日本的春秋航空好嗎

坐過的分享一下。春秋航空飛日本的挺多的，東京，名古屋，大阪都有。票價相對於其他航班，很便宜。既然便宜，是有條件的，行李限重15kg，免費。超過的需額外提前購買。官網，或app都能買。另外，春秋不提供飛機餐。其他的服務，還可以吧。

日本航空JAL怎麼樣？

水準不錯

日本航空公司如何選定座位

有2個方法 1，打電話給日航客服讓他幫你選

2，登陸日航官海輸入航班信息可以自己在網上選位

去日本旅遊去上海坐哪個航空公司的飛機，如果是

上海飛日本的航空公司很多。國內的有國航、南航、東航。也有日本航空公司、韓亞航空。

日本航空公司的發展歷史

第二次世界大戰日本戰敗後，日本政府意識到有需要開設一間可靠的航空公司來協助日本重新增長，因此，日本航空株式會社於1951年8月成立。同年10月25日，日航使用3架西北航空的馬丁2-0-2（英語：Martin2-0-2）飛機及西北航空職員開始服務東京至數個國內城市的航線。1953年8月1日，日本國會通過“日本航空株式會社法”，成立新的國有航空公司日本航空（JapanAirLines），並承繼之前的所有資產。日航的第一架飛機是從菲律賓航空租賃的道格拉斯DC-3，名為“Kinsei”。1950年代，日航共使用Martin2-0-2、道格拉斯DC-3、道格拉斯DC-4、道格拉斯DC-6及道格拉斯DC-7。1954年2月2日，日航開辦第一條國際航線，來往東京及舊金山。使用道格拉斯DC-6B飛行，中途停威克島及檀香山，單程機票價格為USD650，每兩週一班，航班號碼為001。翌年香港和臺北同時成為了日航首個亞洲地區航點。1960年接收了首架噴射機道格拉斯DC-8 。不久，日航就開辦了多條國際航線。1972年，在“45/47體制”下，日本政府頒佈了所謂的“航空法”，日航獲准以國家航空公司的名義開辦國際航線，並被委派開辦國內支線與全日本空輸競爭。在這年代，日航航線不斷增加，因而購買了波音747、波音727及道格拉斯DC-10以應付需求。日航第一架波音747於1970年4月22日交付，同年7月1日投放檀香山航線。自1984年起，日本航空是全球擁有波音747客機最多的航空公司。1970年代，日航開始增加推銷活動，如大量製造飛機模型及其他促銷品。日航亦購買了新的波音767並將舊DC-8及波音727退役。在1965年之前，日航超過一半的收入都是來自往美國的航線，因此日航向美國加強遊說給予往東岸的跨大西洋航線的航權。1978年開辦經安克雷奇往巴西聖保羅及里約熱內盧的航班，在1980年代中途站改為洛杉磯，之後再改為紐約肯尼迪國際機場。1970年代末，日本開始考慮取消管制規定，隨後在1985年，日本政府宣佈取消“45/47體制”。1987年，日本政府將該公司售出，使日本航空公司再次成為個人私有的公司。政府持有34%的股份。日本另外兩間航空公司：全日空及日本佳速航空獲准自由開辦任何航線與日航競爭。由於競爭增加，日航的公司架構亦有所轉變；日航重整為三個分部：國際客運、國內客運及貨運（包括郵件）服務。1990年代初，波斯灣戰爭開始前，日航加派航班協助日本僑民撤離伊朗。1992年，日航開辦了“日航包機”，1997年，華特迪士尼公司宣佈日航為東京迪士尼樂園的指定航空公司。同年，日本航空快運成立，主要使用波音737客機。1990年代，美國及英國經濟衰退，使日航遭遇經濟困難。自1986年，日航每年一直有盈利，直到1992年開始虧損。日航開始實行節流措施，包括設立廉價航空公司日本航空快運及將度假遊客轉往日線航空（前身“日航包機”）。這些措施使日航於1999年轉虧為盈。1990年代，日航訂購更多波音777客機翻新機隊。日航是波音777“WorkingTogether”開發計劃八位成員之一，為設計提供建議2001年，日航及日本佳速航空同意合併。2002年成立了新的控股公司“日本航空系統”（日語：日本航空システム，英語：JapanAirlinesSystem，又譯為日本航空系統、日本系統航空，其前身是東亞國內航空），組成了日航集團新的核心。飛機塗裝亦被更改以配合新日航集團的設計。合併完成後隨即更換公司的標誌，名為The Arc of the Sun（太陽のアー......

日本航空（Japan Airlines）和全日空（All Nippon Airways）哪個比較好

我個人習慣做JAL，但是ANA不論是服務還是機內餐飲都要比JAL好一些（個人感覺ANA好吃）。另外，ANA的空姐都比較年輕（可能飛北京和上海的JAL空嫂比較多？）